Harley Davidson Iron 883: funktsioonid

Ükski klassikaline väljavalitu ei saa Harley Davidsoni rauast 883 üle minna, et seda imetleda. Ja tõesti on midagi imetleda. Selle jalgratta loomine meenutab meile, et vanaapu HD-kolbide püsipüss on endiselt olemas ja selle ainulaadne äratuntav stiil ei kao varjatult, vaid vastab siiski aja vaimule.

Täitmine väärib ka vähem tähelepanu. "Harley" on alati olnud võimeline üllatuma ja selle traditsiooni truudust võib-olla seostada ettevõtte üldise turunduspoliitikaga. Proovige sõita Harley Davidson Iron 883-ga - ja te kohe veenduge, et tema vananenud, mõnel juhul isegi peenise välimus, on petlik. Tema all peidab hinge.

Uus klassikate nägemus

Harley mootorratas on kogu ajastu sümbol. Ettevõtte legendis on unistuse täide viidud tänu kannatlikkusele ja tasu eest tulemuse edukusele ning edasi põlvest põlve oskusele. Samuti on see oluline ka pisut ebajärjekindel suhtumine ühiskonnas aktsepteeritud normidele. "Ma ei usu seda!" Linnapea hüüdsid kõikidelt külgedelt, ja Arthur ja William jätkasid nõidust väikese puumahuga, mis on kaotatud Milwaukee kõrbes. Neid ei peatuda mitte mootorratta moodi, vaid ka tehniliste standardite abil. Tänu sellele vastumeelsusele ilmus legendaarne V-twin, mida täna peetakse kanooniks. Tänu sellele sai "Harley" tahtlik retrospektiiv muutumatuks Ameerika stiili klassikaks.

Kuid uued ajad määravad uusi reegleid ... Loomulikult kaunis Electra-Glide tänapäeval luksuslik, rohkem nagu kergete jahtidega kruiisilaevastik, kuid paljudel on endiselt vastupandamatu soov seda omada? Toode kasvab järjest rohkem ostja ees. Muidugi sihtgruppi täiendavad noored, kuid ettevõtte turustajad märgivad, et see on pigem erand kui trend. See viis ameeriklast motomastodont spetsialistidelt klassikaliste vaadete ümber mõtlema. "Ja see on tõsi, ta ei pea olema vanamoodne!" - nad otsustasid ja hakkasid töötama uue kontseptsiooni - mootorratas Harley Davidson Iron 883.

Tee käitumine

Amatöörid panid nooleklahvi "Spordisaagridesse" pikkadesse pahutidesse. Tegelikult on meie ees sama Harley Davidson Sportster Iron 883, veidi ümber mõeldes ja võrrelda seda spordiga. Jaapanlased on tõesti rumalad, see ei ole mõeldud äärmiselt kiireks rühtmiseks. Kui palju võite selle stiili välja tõmmata? Paljud inimesed arvavad, et 120-140 on tema piir, ja isegi siis tasub riskida juhtida niimoodi, kui sa ei pea jälle treenima ...

Ükskõik kuidas see on! Harley Davidson Raud 883 võib isegi kuni 170 km / h-ni jõuda juba kohale, isegi mõned spordialad mööda minna. Tõsi, omanikud kurdavad, et 170. sadamas ei ole kerge jääda, õhuvool katab mootorrattaga piloodi. Kuid manöövrid, kiiruste muutus, äkiline pidurdamine ja käivitamine - see on nn raua element. See on mõeldud agressiivseks sõitmiseks tänapäevasel linnas, kus on liiklusummikud, valgusfoorid ja kõverad tänavad. Samas on sportauto sportauto. Need, kes tunnevad selle mootorrataste klassi paremust, väidavad väidetavalt väidet, et HD Iron 883 on üks selle säravamaid esindajaid.

Tehnilised omadused

Nagu võite lihtsalt mudeli nime järgi arvata, on seadme mootoril töömaht 883 cm ³ . Muidugi, V-twin, milliseid kahtlusi see võib olla? See on HD!

6-käigulisel kastil on mõned funktsioonid. Paljud omanikud mäletavad, et ülekanne lülitub koputama. Kuid seda ei saa ühemõtteliselt omistada puudustele - paljud ameeriklased nali, ja HD jaoks sai see isegi mingi kiibi. Ja üldiselt, mootori reede taustal, kõik muud helid lihtsalt kaob.

Mootorratas on regulaarselt varustatud üsna hea pidurisüsteemiga. Mõlemal ratastel on kaherattalised pidurid, ja kui piloot teravdab juhtimise meisterlikkust, saab ta mootorratas mõne hetke pärast peatada. Võite kasutada üht pidurid, mitte paari, kuid see pole lihtne. Mootorrataste kaal ei ole selle manööverdamise jaoks piisav, seda kandub. Tootja pakub ostjale võimaluse osta ABS-süsteem muidugi lisatasu eest.

Suspensioon jäi jäigaks, kuid usaldusväärseks. Omanikud ütlevad, et esialgu võib see tunduda ebamugav, kuid saate sellega harjuda. Kui mõtlete selle ratta ostmisele, siis pidage meeles, et sellel on väga väike kliirens. Kinnitus omakorda võib torusid või jalamil kahjustada. Ja mitte ühegi maastiku jaoks, võib selline funktsioon olla mugav.

Piloodi mugavus

"Raud", nagu kõik muud mootorrattad "Harley", eeldab nii esimese kui ka teise numbri mugavust. Bikers märgivad, et piloodi maandumine talle, nagu ka teistele sportlastele, sarnaneb klassikalisega. Bike on kõigile kõrgusele juhile mugav. Muide, sageli omandavad Harley Davidson Iron 883 tüdrukud.

Omanike arvamused

Need, kes on mudeli omadusi juba hinnanud, jagavad oma kogemusi suuresti. Kui otsustate Harley Davidson Iron 883 omanike kogukonnaga ühineda, siis need arvustused ei aita ostmisel kaotada.

Mõned ei meeldi korrapärase peatamise, keegi ei meeldi suurus liiga palju. Ent see on pigem maitse küsimus. Mudeli ilmsete defektide kohta pole vaja rääkida.

Kui soovite oma arvamust teha - minge katsesõidule. Õnneks pakuvad sellised võimalused paljud salongid.