Kraana tööpiirkonnas: ohtlikud alad - arvutus. Ehitusplatsil. õnnetuste vältimine

Usaldusväärsus ja muretu operatsiooni hoonete ehitamine ja struktuurid - ülesanne, mis nõuab tõsist lähenemist. Ei ole saladus, et ehitusplatsil - ala suurenenud oht. Ja üks kõige rahutu kohtades - ruum, mis on tegutsenud ja kraana liigub. Enne algust kõik tööd, mis on seotud tõstmine, kui see on määratud kraana piirkond, ohtlikus piirkonnas tuleb arvutada õigesti. See on potentsiaalselt juhusliku tegurid, mida võib otseselt seotud toiming, ja on olemas sõltumatult operatsioonisüsteemi protsessi.

Manipulaator tööala. Ohtlikud alad - mis kehtib neile?

Vaatame, kuidas arvutada piirid võimaliku ohu piirkonnas. Piiri ohualast kraana läbib kohti, mille üle ta liigub kaubaveo hoone. Mis puudutab neid? See on otsene tsooni, mis näeb kraana, kuid mitte ainult. Et see tuleb lisada kaugus võrdub poole väiksem välismõõtmed lastist, kes liigub neid.

Siis - lisada siin minimaalne kaugus, mille koormus on võimalik lennata ära vahejuhtum ning lisaks suurendada suurus ohutsooni suurim mõõtmed kauba.

Piir tsoonist mis allub hooldus, sõltuvalt maksimaalne millest selle noole (tähistatud kui P (max.) V.). Et teha kindlaks, mida minimaalne kaugus koormus on võimalik sõita välja sügisel, (me tähistame seda väärtust P (ex.)), Et võtta arvesse kõrgus selle kasvu.

Et teada saada, kõrgus võimaliku tilk laevandus, võtame eemale ehitusplatsil pinna põhja lasti, mis on riputatud kraana noole. Taglase on toimunud kaupade abil spetsiaalseid tööriistu, mida tuntakse Põikelementide, rihmad jne. N.

arvutamise valem

Selguse huvides tutvustame valem. Arvutus kraana ohuala, tema sõnul on järgmine:

PCR (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (välja arvatud.) + F (max.) C,

kus: PCR (OZ) - arvutatakse raadiuses kraana ohtlike tööpiirkonnas;

F (max.) V. - maksimaalne jõuda oma buumi meetrites;

0,5 R (min.) C. - pool kaugusele miinimumsuurus lastist, meetrites;

F (. Exc) - minimaalne kaugus, mille liikuv kauba võimalik lennata ära (meetrites);

F (max.) C. - maksimaalne tema mõõtmed on meetrites.

Kuidas esindavad ohuala ehitusplatsil

At piire nendes valdkondades, kus ohtlike tootmistegurite tegutseda pidevas režiimis, peate installima kaitseaiad kaitsta. Need alad, mis on potentsiaalselt ohtlik, tuleb piiras signalisatsiooni aiad ja märgistatud koos ohutusmärgid.

Seega, kui määratud koputage Tegevuspiirkond, ohuala tähistada asukoha kasutades loodud tegelased GOST kes hoiatuse funktsiooni. Nad peaksid olema paigutatud nii, et piir on hästi nähtav. Pimedal ajal kellaajal nad peavad olema kaetud.

Seadke need erilistel raamidel, mis tuleb kinnitada, et vältida kukkumist inimeste kõndimine ja mööduv tehnikat. Kui otsad kraana ala ohuala kattuda tihedalt kohti, kus inimesed läbima (teede ja kõnniteede). Sellistes valdkondades nagu vaja on hoiatusmärgid.

Vastuvõetamatu sanitaartingimused, puhke-, läbipääsude inimesed, t. E. Kõik piirkonnad alaliste või ajutiste viibimise tööpäeva ohutsoonis.

Muud vajalikud tingimused

Kui ohualasse tuleb läbi mis tahes töö, mille olemus ei ole seotud kavandatud, selline tegevus on vajalik lisatakse väljastamise loa.

Kui ehitusplatsil on korraldatud nii, et teisel pool, kus on püstitatud hoone puuduvad aiad jälgida kraana, mis tahes ukseavad, tulevad tema suunas, tuleb kõvasti kinni.

Kui on olemas magnet varustamise kraana või haarata, on vaja töötada tsooni peaks kindlaks asjakohased hoiatussildid vastavalt GOST ja isoleerida signaali piire.

Kui kraana töötab, on keelatud inimesi. Service tehniliselt abipersonali lubatakse ainult vaheaegadel intervalliga töö, kui magnet või haaratsi omab stabiilse asendi kohapeal.

Kõik kraanade operaatorite ja hooldus töötajad peavad olema instrueeritud ohutuse läbiviimisel sellist tööd teha. Kraana operaator on vajalik mitte ainult olema tuttav mõiste ohtlike kraana tööala ja suutma kehtestada oma piire, vaid ka mõista marsruutide liikumise magnet ja maadlema.

Mida nad peaksid olema varustatud kraanad

Kui puudub rõngakujuline sustseptor vahel üksikosade kraana - pöörlevat ja šarniir - vajalik omada pöörlemisest piiraja.

See on vajalik, et tagada kaitse, mille ülesanne - puhul purunemise veoks köis automaatselt lõpetada töö käru.

Crane peab olema varustatud helisignaaliga, mille toon on erinev auto.

Peavad olema voltmeeter ja meeter vastu kella, mis on välja töötatud lasti vintsi või kraana, ja lisaks, kaablitrumlilt.

Alates millest sõltub ohutuse kraana

Palju siis otsustab korrigeerida troppi koormusi ja tihendus köis. See on lisatud metallosad kraana abil erinevate hinged, liigesed, koostude, kiil klambrid. Loops otstes tehes zapletki hoiatus pigistamine ja hõõrdumise.

Splice köied tornkraana on rangelt keelatud. Koormust tagatud abiga tõstemehhanismi tõttu erilist inventar plokkide, trummid rihmaratas.

Mis koormus plokk tõsta ja langetada, kett tõstukiga on süsteem ühendatud vahel liikuv ja fikseeritud plokid. Trummid Tõstemehhanismid ilmuvad õõnes balloonid spiraalsed sooned pinnal lihtne pakkimine köis ja vähendada kulumist.

Tornkraanad - miks mõned õnnetus?

Erinevalt teistest tüüpi heiskamise kraanad suhteliselt tihti kokku langema. Selle põhjuseks - nende disain funktsioone. Jälgi teed, mida mööda liigub ta, reeglina on laius (st vahemaa rööpad) mitte rohkem kui kuus meetrit. Base kraana (see on intervall teljed selle pöördvankriga mis on paigutatud üks ja seesama raudtee) on samuti ebaoluline ja tavaliselt ei ületa seda sama kaugel.

Selle kõrgus on piisavalt suur ja selle tornkraana on väga tundlik tuule koormus. Sama kehtib ka teiste selle töötingimustes. Mis on tugevaid puhanguid kraana võib langeda isegi jõudeolekus tuul. Selle vältimiseks kohaldada anti-käepide.

On sügisel kraana, mis on üsna kõrge sageduse praktiliselt mingit mõju hoolikalt järgima ohutusnõudeid. Statistika leidis, et sageli esineb nende osas, mida kasutatakse, et liikuda raudtee tee.

Mis see sõltub

Praktikud on pikk kahtlustatakse, et põhjus õnnetuste suur arv - in puuduste aluse raja. Selle peamised tegurid viitavad ebaühtlane tihendamine all iga rööpad. Tagasi 70s eelmise sajandi, katsed viidi läbi eesmärgiga kontrollida tihedust raudtee voodipesu, kuid tegelikku olukorda, neil ei ole olulist mõju - juhul kraanad langevad jätkuvalt.

Kogenud kraana Arvatakse, et tilk võib olla põhjustatud kiikumine. Vastavus mulla mass ühe rööpad on võimelised kasvama tõttu tektoonilised rikked kõrgematel seismilised koormused. Selle tulemusena klapi kaotab tahkele kandjale ja igasugune nihe raskuskeskme kukkuda.