Kui muutes kütuse filter: terminid ja omadused asendamine

Paljud algajad autojuhtidele on sageli huvitatud küsimus, millal vahetada kütusefilter. On oluline teada, mis see on. See kirje puhastab kütuse enne viimast satub mootori silindrid. Clean kütus - usaldusväärne töö masin.

Sellest, mida kaitseb filter?

Pole saladus, et kütus meie bensiinijaamad ei ole kvaliteetne. Bensiini sisaldab liiva, rooste, metalli skaalal - kõik see settib filter. Kui need ained satuvad mootor, peamised teemad kuluvad palju kiiremini.

Selle tulemusena omaniku saada vajalikku kapitaalremont. Lisaks oksüdeeritud väävliga, täpsemalt väävelhappega käigus moodustub kütuse põlemisest kahjulikku mõju metallpinnale. Normaalne tegevuspiirkond kütusefiltri täiesti erinevad saagi tolmu ja mustuse kondenseerumine, korrosioon, parafiinilõike. Kasutage määrdunud element ei saa. Ja kui auto omanik küsib, kui muutuvad kütuse filter, puhas või vana, kindlasti tuleb muuta. Kui te ignoreerida eeskirju, probleemid auto ei võta kaua ootama. Häiritud stabiilne Käivitus, võimalik kahju erinevate elementide sissepritset. Viskas element hõlmab ummistumist karburaatori, suurenenud kütusekulu, tilk mootori võimsuse.

liigid

Ajal, mil sa pead muuta kütusefilter, sõltub ka omadused detailidest. Mõned elemendid on pikk kasutusiga, samas kui teised on muuta väga tihti. Kõik olemasolevad autoturul filtrid võib jagada kahte tüüpi. On veealuseid ja pagasiruumi. Keelekümbluse liige on sageli kütusepumba eluaseme ja koos soomideks asetatakse mahutisse. On mudeleid, kus võimalus asendada filter olematu. Bulk puhastuselemendis asub kütusetoru vahel kütusepaak ja jõuallikas. Lisaks paigalduskohta, filtrid ka erinevad tüüpi muutmata. On kõige mudelid sooritada asendamine on vaja kasutada standardsete mutrivõtmed ja kruvikeerajad. Mõned elemendid saab eemaldada ilma käsitööriistad. Ja mõnikord tootjad paigaldada see eriline muutmata.

Siis on vaja spetsiaalset tööriista eemaldamist. Sellepärast autoomanikele on vaja üha pöörduda professionaalse seminare.

Kui asendamine on ilmne?

Kütusefilter puhastus süsteem on kaks taset. Üks neist - töötlemata (eemaldada jämedad osakesed) ja teine - õhuke. See õhuke element asub tavaliselt vahemikus mootori ja tank. Eksperdid, vastates küsimusele, millal vahetada filter kütuse, kinnitades, et asendamine peab toimuma iga 60 000 km joosta autod. Ummistunud puhastus elemente, nagu juba öeldud, võib viia katastroofiliste tagajärgedega. Näiteks tulemusena ummistuse on märkimisväärne koormus kütusepump. See võib murda kiiremini ja põletada, töötades "kuiv".

Auto võib troit, varisemine või isegi keelduda alustamiseks. Lisaks määrdunud filter mõjutab toimimise automaatkäigukastiga - Elektrooniline automaatkäigukast valesti tõlgendab mootori käsk. Lülitus- toimub hilja või üldse mitte automaat lülitid. Testi seisukorda kütusefilter on võimalik madalatel kiirustel. Sharp vajutades gaasi auto on saada kuni kiirus. Kui selle asemel, et kiirenduseks tõmblused või mootori keeldub hoogu, siis tuleb kiiresti asendada filter. Sageli alguses tekkimist probleemi ei ole märk selle olemasolu auto ei näita. Ja ainult siis, kui kütus täielikult lõpetab tarnitud jõuallikas, omanikud mõtlema küsimust ja intensiivselt põhjusi otsides. Läbi palju muuta kütusefilter? Iga auto, mis on määruste ja täpsustatud juhiseid.

Tingimused asendamine

Kõik kaasaegsed autotootjad oma autod seatud piisavalt täpne graafika vahetamine. Niisiis, keskmiselt, siis on vaja muuta puhastus elemendid iga 40-50000. Km. Need arvud on olulised bensiinimootoritele. On diiselmootorid filtri asendamine perioodidel vähem.

Filtrid veealuseid tüüpi Ford brändi sõidukid saab muuta harvemini - iga 70000 km .. Ford Focus ja asendamine ei saa teha. Produtsent Kits Autode hooldus-free element, mis on võimeline töötama ilma asendamine eluajal. Aga see kõik on umbes välismaa autosid. Aga kui tegemist on kodumaise autod on pisut erinevad mõisted. Informatsioon neile, kes ei tea, kui palju muuta kütusefilter meie masinad: seda tuleks teha iga 10-30000 km .. Rike see - halva kvaliteediga kütust. Aga see ei ole nii lihtne. Kui me kasutame ametlikku soovitusi kohalikele autotootjatele lihtsalt ei saa seda. Omanikud on spetsialiseerunud foorumites tihti öelda, et väikeste jookseb filtri element on, kui see ei liigu läbi gaasi, ja vähemalt õli. Kogenud spetsialistid ja auto entusiastid kogemus ei ole soovitatav vaadata manuaal, ja kuulata oma auto. Mootor ise ütleb teile, kui sageli on vaja muuta kütusefilter.

asendamine perioodide populaarsete autode

Sest VAZ-2114, 2107 ja muud klassikalised mudelid asendamine intervall on 30 tuhat. Km. Sama perioodi eest ette nähtud "Reno-Logan". In "Renault Megan" filter rohkem Hardy - see on võimeline töötama nii palju kui 120 000 km.

Teemal "Duster" ja "Kengo" diiselmootorite väike periood - ainult 10 000 km. Teemal "Toyota Camry" ressurss element on 80 000 km. "Nissan Almera" on varustatud filtriga, mis on mõeldud kogu eluiga. Ja neile, kes ei tea, kui palju on vaja vahetada kütusefilter, tankimine Vene bensiini, need arvud tuleb jagada 2.

Tagajärjed sõiduki juhtimise ummistunud kütusefilter

Paljud autoomanikud ei saa aru ja ei näe midagi valesti toimimise autod määrdunud puhastuselemendis. Kuid see on väga ohtlik. Väärib arvestades võimalikku ebaõnnestumist üksikasjalikumalt. Ja siis igaüks enda eest otsustab, kas muuta kütusefilter on vajalik või võimalik teha ilma selleta. Esimeseks sammuks on määrdunud filterelement saa enam hakkama kütuse puhastus. Niisiis, osa reostust toimub läbi küttesüsteem. Lisaks sageli ummistunud kütusetorud ja nendega düüsi. Selle tulemusena mootor ei saa korralikult süüa, ja see on suur koormus. Kütus, mis ei olnud hästi puhastatud, ei põle täielikult. Põlemissaadused et arveldada seintele põlemiskambrite kogunevad klapid.

See suurendab riski ülekuumenemise ja viia ebaõige mootori tööks, ning selle tulemusena põhjustab tõsiseid kapitaalremont. Kütusekulu seotud psühholoogia draivereid. Kui saastunud filter motor märgatavalt kaotab oma võimsust. Masin ei taha minna, kuid juht vajutab raskem gaas. Pihusti süstib rohkem kütust silindrisse, kuid miski ei muutu, vaid suurendada tarbimist. See on põhjus, miks see on nii oluline teada, millal vahetada kütusefilter. Lõppude lõpuks, isegi asendamine pihustid (ja see on vähemalt) on palju kallim kui uue puhastus element.

Kütusefilter diiselmootori ja selle funktsioonide

Diislikütuse ja bensiini erinevad oluliselt. Diislikütuse sisaldab vett kondensaat, ja et tal on erinevaid reostust. Seega, peamine erinevus filtri - võime säilitada vett. Ta kahjulik mõju mootori jõudlust. Parimal juhul langeb ainult tõhusust ja suutlikkust. Halvimal juhtuda vee haamer - see on kapitaalremont.

Kui tihti muuta diislifilter

Seoses kasutustingimused puhastamiseks selliseid elemente jõuallikaid, nad on madalamad võrreldes sarnaste bensiini.

Autotootjad ametlikult vaja vahetada iga 30 tuhande kilomeetri importida mootorid, ning et kui kütuse kvaliteet. Ja juhul kodumaise kütuse, selle aja jooksul võib jagada kolmeks. Üldiselt auto ise teatab oma käitumist kui muutuvad kütuse filter. See on õige sagedus.

kokkuvõte

Motor tõhusa toimimise vajalik kvaliteet ja puhas energia. Kui bensiini silindrid liiva või metallist räbu tulevad, tingimusel kapitaalremont. See on vajalik, et muuta aega kõik filtrid ja siis masin kaua olla selle omanik.