Kuidas on heliisolatsiooni VAZ-2114 oma kätega?

Ei ole saladus, et iga auto tuleb täita spetsiaalne konveier vibratsiooni ja müra isolatsiooni. Kuid mitte kõik tootjad pakuvad oma mudelid reaalse kvaliteediga heliisolatsiooni. Näiteks VAZ üheksanda mudeli algselt tuntud oma madala taseme Mürakaitsesüsteem ja vibratsiooni. Ja isegi viimisega teise põlvkonna "Samara" (nüüd mudel 2114), mis on läbinud mitu tehnilist täpsustusi, see olukord ei ole muutunud. Seetõttu muuta need autod, auto omanikud ise. Aga kuidas seda teha müra isolatsioon VAZ-2114, ja kust alustada? Vaatame.

Ettevalmistus Process

Selleks, et saada soovitud toode, peame väikese tööriistade komplekt eemaldamiseks naha. Alles siis saame näha oma silmaga, mida ta vazovskaya isolatsioon. VAZ-2114 on väga võimekas lülitused ja plaatimist istme kinnitused, nii juuresolekul kasutusjuhendit või isegi ilma selleta hakkama tööd tunnis ja pool. Neile, kes soovivad pakkuda end kõige vaikne kabiin, see on ka soovitatav eemaldada põranda katte ja lakke.

Samm-sammult juhiseid

Esiteks pärast eemaldamist nahkpolster, juhime tähelepanu bituumenpapp. On neilt on kõik müra isolatsioon VAZ-2114. Kui lehed on töötlemata või gofreeritud pinnaga, tuleks need asendada. Kui bituumen on sile ja ilma kahju, mis tahes meetmeid, et kõrvaldada see ei tohiks võtta. Peal lehed me liimi lisakiht heliisolatsioon. Aga enne seda, märgitakse üksikasjad tuleb hoolikalt pesta ja rasvatustatud. Kõige tõhusam vahend see etanool. Samuti tähendab see võimaldab kõrvaldada väikeste jälgi korrosiooni sõiduki kere.

Järgmiseks valmistada kattekiht isolaator. See on parim foolium detail - see on efektiivsem praktikas kui kõik teised. Täida materjali pinnal katuse ja uksed liimiga alusel on 1,5 millimeetrit. Põrandal ja rattakoopa peaks suurendama pisut (kuni 2 millimeetrit) aktiivse kihi.

Kõik avaliku ja tuntud kohtades autokere hoolikalt liimitud isolaatorid. Kui metallpinnale voltidega (ribid) võtab käe rulli ja pidurdamisel materjali põhjalikult kogu pinna ulatuses. Nii et sa olla kindel, et isolatsioon VAZ-2114 tehti kõrgeimal tasemel.

Siis üle veel värske tükk kinni shumoizolyator. Kogu protsess kohaldamise sarnane esimesele, kuid siin paksust liimiga aluse kehal peaks olema 0,4-0,7 mm. Kaared ja pagasiruumi seismise 0,8 mm substraati. Kuna on vaja liimi ja traat. VAZ-2114 (valge) sageli on hunnik svisshih osad uksel kaarte, mis pidevalt vurama ja vibreerima. Seetõttu lõpus tööd pitsat kõik juhtmed uue shumoizolyatoru. Kõik selles etapis saab kokku interjööri ja tagasi sõita auto lõbu. Muide, jahutussüsteemi VAZ-2114, mis sisaldab radiaatori ja antifriis, kuidagi ei mõjuta tegudest, nii et ärge kartke teha heliisolatsioon käsitsi.