Kuidas valida rehvid Auto

Tänapäeva maailmas on kasvab iga aastaga dvigatley võimsuse ja kiiruse võimeid autod, ajakohastatud nõuded mugavuse ja sõidu ohutust. Maailma liidrid rehvide tootmisel parandada oma tooteid, nende omadused prevnosya maksimaalse mugavuse, kõik ilm käitlemise ja vastupidavuse.

Kuidas valida rehve auto, selgelt välja toodud tootja soovitustele. Eiramine neid soovitusi võib halveneda käitlemise auto, moonutatud spidomeetri ja võib isegi hävitada ennast rehvid.

Kui kõrgus või laius rehvi rohkem kui soovitatud, võib ratta puuduta (eriti kurvides) ja fikseeritud kehaosad rachagov peatamise. Kui rehvi suurus on väiksem kui soovitatud, auto on jäigem esivedu on rohkem altid kahju laagrid ja vedrustuse osad viib suure koormuse.

Kui valite rehvide laiem soovitatud tootja poolt, see suurendab kontaktpind teega auto, parandada omadused kiirendamisel ja pidurdamisel auto oleks parem kordamööda suurtel kiirustel. Samal ajal on ka puudusi: hind tõuseb, siis on rohkem kaalu, veidi kütusekulu suureneb, kasv vesiliugumine mõju (auto siseneb läbi sõitmise võsast ja lörtsi).

Üldiselt Rehvivaliku sõltub rahalise seisu ja sõiduki omaniku eelistusi. Põhimõtteliselt võimsam ja kiired autod panna suuremate rehvidega. Ja kääbus auto see ei ole mõtet paigaldada suuremate rehvidega.

Sageli ostes rehvid auto omanik arvab, et ostu - buss on odavam või kallim? Seega väljapoole rehvid ei saa erineda. Erinevus on selles, et kallis rehvid teha uusima tehnoloogia kaasaegseid materjale. Ppriobretaya kallis mudel, ostja maksab:

• vähendamine rehvi mass (ning koos sellega dünaamilised omadused sõiduki);

• kütusekulu vähenemine;

• suureneb läbisõit rehvid;

• parandades drivability, vähendades pidurdusteekonnal (see tähendab, suurenenud turvavarustuse);

• müra vähendamise.

  Sõltuvalt sellest, millist tüüpi struktuuris on isoleeritud sümmeetriline, asümmeetriline ja suuna turvisemustritega. Viimased kaks on nüüd üha kasutatud, kuid enamasti kallima autosid. Nende peamine eelis võrreldes sümmeetriliselt, et nad võimaldavad teil visata rohkem lund või vett kontaktpind.

  Suunamata turvisemuster. Need rehvid on suurepärased omadused. Ainsaks puuduseks on see, et te ei saa ümber bussi paremal küljel vasakule ja vastupidi. Seetõttu on soovitatav teha varurehvi koos sümmeetriliselt, sest see võib panna kõikidele ratast. Ja kui sa ikka tahad olla suunas "tagavararatas", see on kõige parem võtta õige buss, nii mõlemad rattad statistika paremal haavatavamad kahju. Õigus mustem üle muhke ja auke, ja mis tahes millest kõrvale ei läbitorka rehvi.

  Asümmeetriline turvisemuster. Need rehvid näidata häid tulemusi ja ei ole probleeme "tagavararatas", nagu paigaldamisel on oluline jälgida ainult välimise ja sisemise külje rehvi.

  Sümmeetrilise turvisemuster. Need rehvid on eelis hinna ja kvaliteediga. Ja palju see on otsustav tegur. Lõppude lõpuks ei ole kõik peame parimat etendused suure kiirusega, paljud lihtsalt vaja kvaliteedi ja taskukohase bussi.