Lifan 820: kirjeldused ja ekspertarvamused umbes Hiina uudsus

Lifan 820 - see on teine auto juba muutumas tuntud hiina tootja. See mure on viimasel ajal muutunud väga levinud toota erinevaid uusi objekte, ja enamik neist on eksporditud Venemaale. Selles mudelis uus kujundus funktsioone ja arenenud tehnika on selgelt jälgitavad.

välisilme

Esimene asi väärib märkimist tähelepanu välimuse mudeli järgi. Disainerid, kujundas Lifan 820, mis on tehtud kõik selleks, et lisada oma pilt sarnasus kuulsa autod BMW, "Audi" ja "Lexus". Inimesed nagu ilus autod, sest disainerid on otsustanud proovida teha hiina uudsus on äratanud tähelepanu. Nii las ta olla midagi, mis on selgelt kopeeritud - mure ise ei varja seda. Ja tuleb tunnistada - Frank plagiaat "Lifan" kunagi teinud. Kõik mõõdukalt ja mõistlikult.

Silhouette oli väga väljendusrikas. Kui teil pöörata tähelepanu esiosa saame näha, kuidas see välja näeb kultus "Audi R8". optika vorm on peaaegu identsed. Tõsi, sõita kõrgus "pihik" rohkem, sest mida ta oli kaotamas unikaalne sportlikkus, mis on omane Audi. Üldiselt on masinal Saksa sportauto. Grille ka proovinud korrata, kuid see ei olnud väga sarnased - see tähendab, et mõned ei individuaalsust. Kuid tundub ikka hea, väga harmooniline.

tehnilised omadused

Lifan 820 saab rahuldada väikeste erinevaid mootoreid. Üldiselt suur hulk erinevaid tehnilisi ettepanekuid - see on klassikaline, niiöelda, kui tegemist on Hiina muret. Ja see ei saa aga rõõmustada.

Noh, mis võib üllatada Lifan 820? Spetsifikatsioonid teda hea - võtta näiteks baasi 1,8-liitrine 133-hobujõulise mootori. Ta on juba tuttav paljudele auto, mida tuntakse X60. Ja mõned teised masinad oma rühma määratud.

Teine potentsiaalsetele ostjatele kutsutakse 2.4-liitrine mootor, mis tekitavad 160 hobujõudu. In-line ja turbomootoriga maht kaks liitrit. See toodab nii palju kui 210 hobused - pole paha Hiina!

Aga ülekannetes? See teenib kõiki tavalisi standardi või 5-käigulise mehaanikat või 6-käigulise automaatkäigukastiga.

seadmed

Produtsent lõi selle sõiduki eesmärgil, et rahuldada potentsiaalsed ostjad kõrge turvalisuse tase. Tegelikult õnnestus tal - testida C-NCAP auto sai viis tärni. Nii et samm edasi on teinud tootja. Korpus on valmistatud ülitugevast terasest - ka soovitatav. Varustus salongi ei ole halb - kokkupandavat roolisamba ka pool ja turvapadjad ja peatoed. Top mudelid võivad kiidelda ja turvakardinad. Lisaks sellele otsustati lisada elektroonsete assistendid.

Põhjas auto on saanud arenenud elektro ja lisaks temale, multimeedia meelelahutus süsteemi, püsikiiruse hoidja, konditsioneeri ja reguleeritavad esiistmed. Tippmudel erineb parkronikom, katuseluuk (panoraam), kahetsooniline kliimaseade ja tagumine kaamera. Nii et auto ei ole halb nii seadmete - vähemalt põhilised võimalused luua mugavust seal.

Mida ütlevad eksperdid?

Muidugi, Lifan 820 sedaan on saanud palju vastuolulisi kommentaare. Eelkõige Vene kriitikud. Ja see ei õnnestu vaatamata asjaolule, et firma "Lifan" meelitas tööle eksperte valdkonnas masinaehitus, ideaalne transpordi neid.

Auto maksumusest 18 tuhat dollarit. Praeguse kurss on 1285000 rubla. Ja venelased õigesti uskuda, et hind on selgelt ülehinnatud. Meie inimesed ei ole valmis maksma sellise summa eest Hiina auto kavandatud spetsifikatsioonidele. Sest Võrdluseks, sama raha eest saab osta suurepärased tingimused, "Mercedes" E-klassi toodetud 2009. aastal 170-hobujõulise mootori või BMW X5 koos mootoriga 235 hobused ja maksimaalselt kimbu.

Nii et see hind nilbelt kõrge. Sees auto Lifan 820 liiga palju vigu - see esimene. Materjalid, mida kasutatakse kaunistamiseks, ei eristata kvaliteet (ka kokkuhoidu osa tootja). Paigutuse ja montaaž on ka nähtavaid vigastusi mõõdetuna proovisõidule. Jah ja ei unikaalsus sõiduki ole. Seega on vaja, et vähendada hind - ja siis ehk nõudlus on. Selline on jäänud kriitikud ja eksperdid umbes auto Lifan 820 kommentaarid.