Opel Omega B: tehnilised andmed, pildid ja kommentaarid

Opel Omega B - on Saksa auto, mis kuulub äriklassi. Teise põlvkonna populaarne seeria, mis oli toodetud 1986-2003 aastat. Huvitav, "Omega" oli vahepealne mudel vahel selliseid autosid nagu "Ascona" ja "senaator". Tõsi, otsene järeltulija Omega ei ole, ja selle tootmise 2003. aastal valminud.

On esimese põlvkonna

Enne kirjeldatakse üksikasjalikult auto Opel Omega B, tasub lühiülevaade oma esimese põlvkonna. See on, nagu võiks eeldada, "Opel Omega-A".

Hakkasin vabastamist selle auto aastal 1986. See saab osta taga neljaukselise sedaani või viieukselise vagun. Kuid teise versiooni ja kutsuti natuke teistmoodi - "Omega Caravan". Tuleb märkida, et auto oli üle edukas, ja see ütleb, et see on saadud tiitel "Aasta Auto" 1987. aastal.

Modell võib täita karburaatoriga mootorid (1,8 liitrit), pihusti (1,8, 2,0, 2,4, 2,6 ja 3,0) ja atmosfääri, diislikütus. See oli ka turbolaaduriga mootorid. Neid, muide, saab reguleerida kas 4-käiguline "automaat" või 5-käigulise "mehaanika". Esimene võimalus oli kaasaegsem, sest automaatkäigukast oli spordi- ja talvel režiimid. Piduriketas mudelist komplekt, ja need kõik olid varustatud vaakum korduva.

teise põlvkonna

Opel Omega B - jätkamine esimene number, mis oli eespool kirjeldatud. See vabastab teise põlvkonna 1994-2003. Ja peamine erinevus on täiustatud enam kaasaegne disain, mugav interjöör salongi, samuti seadmete ja aerodünaamika.

Esimene asi on rääkida interjööri. Salong on väga avar. Esiistmetel kiidelda mehaanilise kohandused pikisuunalise liikumise ja seljatuge. Sellisel masin on mugav isegi pikk draivereid. Lisaks esiistmete on tõstja. Tänu selle funktsiooni välja, et kohandada oma kõrgus. On isegi nn korrigeerimine nimmetugi. Mugav peatugi saab liigutada kahel.

Tagumise istme seljatoe saab voltida ja kolmes erinevad teostused. Sellepärast me autosse transportida suuremõõtmelisi esemeid.

seadmed

Nüüd saame rääkida seadmed. Roolivõimendi, ABS süsteem, reguleeritav roolisammas, elektriliselt (varustatud põrandakütte) ja electroglasses, kesklukustus - nagu näete, on Opel Omega B auto oli üsna rikas tehnika! Samuti electrohatch, konditsioneer, tagaspoiler, toonitud klaasid, Electrocorrector optika, udutuled, püsikiiruse hoidja ja isegi valgustus peegli. Mis on juba räägime reisi arvuti ja töötajad immobilisaator!

See oli kõik maksimaalne konfiguratsioon esimese põlvkonna "Omega". Auto Opel Omega B 2.0, lisaks võiks veel kiidelda 2-tsooni kliimaseade, auto-tasandamine, regulaarne xenon valgus, tagumine kardin (päikesekaitse), CD-Box, nahkpolster. Nõustun, et pakett on muutunud veelgi rikas ja mugav.

omadused

Nüüd on vaja öelda, mis on Opel Omega B Tehnilised. Tippmudeliks oli tuntud kui "Opel MV5". Kapoti all, see mudel loodi 6-silindriline V-kujuline mootori maht kolm liitrit. Teine auto võiks varustada turbodiisel mootor (2,5 liitrit).

Aastal 1999 tootjad on otsustanud, et on aeg läbi viia restyling. Olid selgelt nähtavad välised muutused, eelkõige - vormis tagatuled ja pagasiruumi otse. Katus ees kere ka paranenud, kaasaegsemat. Selle aasta osaks pilt "Opel" oli iluvõre. Kehaosad ka veelgi saadetud täiendava töötlemise või - kui me räägime teisisõnu - tõmba. Nii et see oli võimalik suurendada kuni korrosioonikindlusega.

jõuallikaid

Rääkides, mida on auto Opel Omega B (universaal) spetsifikatsioonid tuleb märkida mõned selle mootorid. Niisiis, eksperdid uhkeldavas mootorid (st tegid rohkem mahtu) ja tegi mõningaid väiksemaid muudatusi. Näiteks kahe komponendiga moodulid on asendunud süüteküünla juhtmed ja süüte moodul.

Diiselmootorid viimastel aastatel oli varustatud süsteemi nimetatakse Common Rail. On huvitav, et firma "Opel" ei ole sobiv maht mootorid, mis diisliga. Sest nad olid ostetud konkurendi - BMV.

Tulles tagasi teema restyling, väärib märkimist, et auto sisemuses hakkas jälgida hakitud joon. Samuti on rohkem tulesid ja plastik. Ja täiesti uus multifunktsionaalse rooli, liiga, arendajad on varustatud hilja mudel. Maksimaalne konfiguratsioon, sõna lisada vihmasensor ja valguse.

2000ndate

Opel Omega B Caravan muutunud väga populaarne auto. Aastal 2000, näiteks isegi arendajad on kavas pakkuda potentsiaalsetele ostjatele uhiuue mootori nimetatakse Y57XE, mis on juba kuulus ajal. Ja pole ime, sest ta oli kapoti alla selle luksusautode kui Chevrolet Corvette! Omadused võimas 4-band "automaat", 8-silindriline, V-kujuline.

Nüüd masin võib kergesti saada täieõiguslik konkurendi Audi A6 mudelid ja BMW E39. Isegi mersedesovsky konkureerida E-klassi tegijad planeeritud. Lõppude lõpuks, auto pidi olema väga odav.

Kuid viimasel hetkel (täpsemalt, paar nädalat enne tootmise alustamist) Saksa firma juhtkond otsustas loobuda oma ideid. Nad omistatud seda, et mootor on liiga nõrk jahutussüsteem. See on nende arvates ei saanud anda korralik jõuseadmete jahutus. Aga tegelikult, kogu põhjus oli vastumeelsus GM Europe juhtimise näha rivaali auto turul Cadillac mudeli järgi.

Lühidalt kuulus mudelid

Niisiis, "Omega" teise põlvkonna oli mõned muudatused. Kõige võimsam versioon peetakse auto koos 5,7-liitrine mootor V8-2000 mudeli aasta. See mootor koostas 315 hobujõudu ja maksimaalne kiirus 250 km / h. See kiirendab auto sadu 7 sekundit.

Kõige nõrgem mudel peetakse versioon 2.0 DTI 16V, mis hakkas 1997. aastal. Mootori võimsus on kapoti alla, oli 101 liitrit. s ja maksimaalne kiirus -. 186 km / h. Et sada auto on hajutatud 15 sekundit (rohkem kui kaks korda pikem kui eespool versioon "Opel").

Kommentaarid omanikud

Ja lõpuks, mis on auto Opel Omega B ülevaateid. Üldiselt selle auto juures öelda päris hea. Esimene asi, mida märkad kogu tähelepanu omanikud - uskumatult ruumikas, kvaliteetseid materjale ja täielikku puudumist piiksumist.

Inimesed väidavad, et kirjeldatud masin on usaldusväärne, hea kvaliteediga ja ühtegi tõsist kahju ta ei esine (hoolikat operatsiooni). "Omega" ei karda ühtegi äärekivid, augud, muhke ja trammiliinid.

Puudustele ainult, et hetkel sai mootor ei avane tagaluuk. Veel selle mudeli saa olla ohutu jää, ning vältida probleeme on vaja panna kvaliteedi talverehvid. Kõige kütusesäästlike mudelite - muidugi, diisel, isegi meie ajal. Marsruudil nad veedavad kuni 6 liitrit kütust linnas - umbes 9,5.

Masin tervikuna on väga hea, mugav ja dünaamiline. Heas seisukorras, "Omega B" vabastada 2000ndate algusest saab osta 200 rubla. Ja tuleb öelda, väga tagasihoidlik hind sellise auto. Aga see on vajalik tegutseda masin hoolikalt. Iga 15 tuhande kilomeetri tuleks muuta ja filter küünlad ja õli (GM originaal).