Maxi roller: mugav ja ökonoomne transport kahel rattal

Esimene motorollerid ilmus ajal Teist maailmasõda, kui sellega jalaväe ühendused muutunud vajavad valgust sõidukid töötajate ümberpaigutamist. Raske mootorrattad, mida kasutati USA ja UK armeed, pakendatud piiratud arv, pluss nad on liiga kulukas.

Lugu

Aastal 1942, Ameerika Cushman Firma on asutatud seeriatootmises struktuurselt lihtne motorollerid mootori töömaht 123 cc / cm. Auto sai nimeks roller (roller), mis väljendub tähendab sõna-sõnalt "kiire pääse."

Pärast sõda, Itaalia Enrico Piaggio põhineb sõjalise ja juba tarbetu roller loonud uue modifikatsiooni roller, mida ta nimetas "Vespa". Nii algas masstootmine motorollerid avalikuks kasutamiseks. Järk-järgult, lihtne, mugav auto hakkas tootma maailmas, juhul võttis Jaapani, Saksa tootjad (BMW), itaallased, prantslased ja rootslased.

See on loogiline tulemus masstootmise motorollerid on tekkimist muutmine "maxi roller" raske topelt roller võimas mootor, raskeveokite peatamine ja hea kiirus omadused. Masin kiiresti populaarsust kogunud lühikese aja asendatakse nende kergem kolleegidega turult.

tänapäevasus

Maxi roller on mõeldud noortele ratturitele, kes on harjunud "lõigatud" läbi linna tänavatel. Ainus ebamugavuste omanikele võimas autod oli kohustuslik kiiver kasutamiseks. Sellised seadmed vähesed inimesed on rahul, aga seadus, mis ei lubanud operatsiooni mudelite kategoorias "maxi roller" ilma kaitsevahendeid.

Kasutamise vajalikkust kiiver reguleeritud töö maht mootor. On masin mootoriga kuni 125 cc / cm kanda kaitsekiivrit oli vabatahtlik. Silindri maht, mis ületab kiirust, mis kasutab kiiver. Liikluspolitsei rangelt seadust, rikkujaid trahvida või ajutiselt võetud auto.

Võimalus pikamaareiside

Maxi roller peetakse turismi transpordivahendite, nagu istme all on pagasiruumis ja korpuse ees on paigaldatud spetsiaalne iluvõre vedrud kindlalt hoiab mitu kilogrammi kauba. Auto on hästi tasakaalustatud, siis ei ole vaja mõelda kaupade turustamisel.

Maxi-roller ülevaateid, mis on alati olnud valdavalt positiivne - see on mugav ja usaldusväärne masin nii lühike ja pikamaareiside. Väike kütusekulu (umbes 3,5 liitrit 100 km) võimaldab predolet kaugus 400 km ilma tankimata.

Maxi-roller "Yamaha"

Üks populaarsemaid motorollerid Jaapan on "Yamaha IksPi 500 Maxi T". Masin iseloomustab agressiivne disain ja hea dünaamika. Madala müratasemega mootor, väljalaske tsükliline praktiliselt nähtamatu, vaid kuulda pidevat hum vaoshoitud. Istme alla roller on suur pagasiruumi, mida saab panna kuni kümme kilogrammi erinevaid asju. Õõnsuse põhja hästi ventileeritud lähenev õhuvoolu.

Mootori kahesilindrilise, neljataktiline, vesijahutusega:

• töömahuks - 530 cc / cm;
• võimsus - 35 hj kiirusel 6750 pööret minutis;
• pöördemoment - 52,3 Nm 5250 p / min;
• silindri läbimõõduga - 68 mm;
• Insult - 73 mm;
• Süüde - TCI transistori
• Startup - elektriline starter.

Kaal ja mõõtmed:

• Roller pikkus - 2200 mm;
• laius - 775 mm;
• kõrgus - 1420 mm;
• teljevahe - 1580 mm;
• kliirens, kliirens - 125 mm;
• Täiskaalu - 217 kg;
• Kütusepaagi maht - 15 liitrit;

šassii

• Vedrustus ees - Teleskoopilised kahvli hoova ehitus, käigus 120 mm.
• Tagavedrustust - vedrustuse aheldamine, korotkohodnaya on Võnkeamplituud 116 mm.
• Front piduri - dual ketas hüdraulika.
• Tagapiduri - monodiskovy, hüdrauliline.

Megaskuter "Suzuki"

Aastal 2003, Suzuki kasutusele uue mudeli Suzuki Sky Wave 650 Burgman. See oli maxi-roller "Suzuki" viimase põlvkonna väga võimas mootor ja mitu elektriajamite mis reguleerivad positsiooni küljepeeglid, kõrgus ja kaldenurk esiklaas. Masin on varustatud ABS-pidurid ABS, CVT V-belt ehitus. Vajadusel tõlkida võiks automaat käsitsi käiguvahetus.

Parameetrid Dimension ja kaal:

• Roller pikkus - 2260 mm;
• täiskõrgusel - 1435 mm;
• laius - 810 mm;
• kõrgus istme line - 750 mm;
• teljevahe - 1595 mm;
• kliirens, kliirens - 130 mm;
• Täiskaalu - 235 kg;
• Kütusepaagi maht - 15 liitrit;

Mootori andmed:

• töömahuks - 638 cc / cm;
• Maksimaalne võimsus - 51 hj pöörlemisel 7000 p / min;
• silindriava - 75,5 mm;
• Insult - 71,3 mm; tsüklite arvu - 4;
• toidu - pihusti sissepritse;
• Startup - elektriline starter;
• Maksimaalne kiirus - 160 km / h;
• kütusekulu - 4,2 liitrit 100 km kohta.

Jaapani motorollerid kategoorias "maxi" kindla juhtpositsiooni maailmaturul tänu oma väljapaistvaid tulemusi, usaldusväärsuse ja mugavuse tase.