Kuidas teha tuning mootorratas "Uurali" oma kätega

Mootorrattad "Uurali" 70 aastat järjekindlalt populaarsed. Hea hooldus ja tuuning mootorratta "Uurali" tagab talle pika eluea. On terve klubid ja online ressursse pühendatud kaasajastamine Nõukogude ja Vene mudelid. Seitse aastakümmet, tuhat ühikut on kogenud muutusi ja täiendusi.

Kuidas see kõik algas

Tootmine mootorrattad Venemaa, või pigem Nõukogude Liidu lõpul algasid 20-ndate eelmise sajandi. Models "IL" ja "PMR" tehniliselt looja Mozharova, esines raske ja ulatusliku väljapressitud raami motor 1200 kuubikuteks teeseldes siiski vaid 24 liitrit. a. Seega juba 60 km / h kontrollitavuse kadunud.

Siis, vastavalt üks versioon, kolmanda osapoole areng kasutati. Sõjaeelses Saksamaa omandas mitu mootorratta mudelid BMW R-71 ja juhtides neid. Vastavalt teise versiooni, mootorrattad destilleeritud Rootsi. Lahtivõtmine ja muutmise Saksa autod Nõukogude tegelikkus, hakkas tootma masinatega Moskva ja Gorky taim. Sõja ajal tootmise evakueeriti Irbit, Sverdlovski piirkonnas.

Olgu sellega võib Saksa R-71 oli eellasrakkude sarja M-72. Nõukogude samaväärse ei olnud täielik koopia BMW: ühe asemel sidur kahe ketta komplekt, paak maht on nüüd suurem ülekandearv suurenenud, tõhusalt ületada ühise ja sel päeval meie riigis takistusi. Me ei saa öelda, et see oli esimene tuning "Uurali". Tol ajal, isegi mitte "Uurali" ja "Irbit". Ainult mudelid M-62 mootorrattad omandas püsiva nime.

edulugu

Teine maailmasõda tegi selgeks, et mootorratta üksused on vaieldamatud eelised sõjas. Mobile lollakas võiks kiiresti liikuda 3 sõdurit ja kuulipilduja, teostada kolmanda isiku ülesandeid. Selleks Suurepärane M-72, mis on välja antud 40-aastase.

Pärast sõda, tehas saab selleks sõjaväelise mudelid, mida täiendab kuulipilduja hällid PKMB 7,62 või atra asemel. Samuti toodetakse mootorrattad patrullimiseks Imz-8,1233 solo DPS, sportistmed, ralli, reisimine (Imz-8,103-40 "Tourist").

Positsioon "Uurali" on nüüd

Kuni üheksakümnendate aastate alguses tuntud ürituste ilmus umbes kolm miljonit ühikut. Pärast kokkuvarisemist Liidu seisukoht loksutati taim. Ostujõud elanikkonnast on langenud, tehased riigis suleti ja müüdi maha. Õnneks mittekadestusväärne saatus sooritanud "Uurali". jätkuva tootmise. Need olid peamiselt külgkorviga mootorrattad (powered või mitte), 4-taktiline kahesilindrilise poksija mootori töömaht 745 "kuubikud" ja võimu 40 "hobused", pluss 4 söötu ja tagasikäik.

Keskpaigast alates 90 mootorratta disain "Uurali" praktiliselt kõik osad täiustada või asendada uutega. Auks 70. aastapäeva tehase Irbit toodetud täiendatud mudelid, üks parimaid - mootorratas "Uurali" tuning M70 Sidecar.

Müüa mudeleid toodetud juba Venemaal, mitte NSVL suunatud välisriikides. 97% kõigist taime müüdavate USAs, Euroopas, Kanadas, Austraalias. Nagu üks kõige lootustandvamaid turgudel peetakse Aasia: Jaapan ja Korea. Nendes riikides lihtsalt ei ole konkurentsi niši külgkorviga mootorratta, kuid on olemas nõudlus. Hiina turul alates '50s toodab replica M-72 varjus koopia BMW.

"Uurali" - Nõukogude Harley

See on ainult kaks-ratastega masin kodumaise toodangu väärt pidada asenda "Harley". Muidugi, see valjusti, kuid tuning kohta "Uurali" mootorratas on esitatud sellise laia, see on hämmastav. Real fänn "Uurali" enne ostmist tutvuda uhiuus sõiduk 300 000 jookseb raske tee. See algab toodetavate mudelite kuni 94 aastat. Üldjuhul see värvitakse üksuse nikerdatud häll. Rääkige õige tuning ei ole vajalik. Maapiirkondades, rohkem ja ei pea

Masters kogenud asuda tööle raskemaks. Vastupidavad seedida raami, panna Jaapani plug, muuta maandumist, Poola ja värvi mootor, lisada uue tiivad ja laienenud tank isegi teha tuning külgkorviga "Uurali" - kõik see nõuab kogemusi.

tüüpi tuuning

Selline manipuleerimine on tavaliselt valmistatud garaažis tingimused. Tuuning mootorratta "Uurali", mis on toodetud enda kätte, jagatud sise-ja välispoliitika. Esimesel juhul me räägime kallal mootor, sundides, manipuleerides karburaatori kütuse tarnimine, väljalaskesüsteem, vedrustus.

Välised vastavalt kallal taju ümbritseva seade. See maal ja poleerimine, ja lisades / muutes osade, seadmete, optika, tiivad, voolundajad. Elementaarsed panna rattad suure raadiusega, näiteks "Moskvich". Aga see põhjustada ümberarvutamist teljekoormus hub ja pidur.

mootor

Ideaalis peaks algama mootori tuning mootorratas "Uurali". See on peamine osa masina. See määratleb moderniseerimise ja raami ja vedrustuse ja maandumine.

Mootor ei saa sundida. Aga! Esiteks töötada muutes mootori konstruktsioonist saab olla ainult kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist juuresolekul masinatega.

Teiseks kogemus tõuke mootori mudel M-63, M-66, M-67 ja 63K näitas, et see suurendab maksimaalset pöördemomenti kiirraudtee tsooni. Omadused saadud üksus on optimeeritud ralli.

Kolmandaks, tuning mootorratta "Uurali" toimub uue mootori või mootori pärast suurt remonti.

Neljandaks, sundides peaksid suurendama surveaste 8,5, mis eeldab asendades kolvid "Dnepr" ja nende konkreetsete kandis. Sa peaksid ka suurendada oktaanarvuga bensiini 93 ja üle selle.

süüde

Pärast suurendamise ja asendamine kolvid soovitav asendamise süüteküünlad. Sest "Uurali" sobivad A20 ja A17 küünlad DV DV alates "Lada". Mõned käsitööliste installida täiendavaid küünal. See suurendab mootori võimsust suurtel kiirustel, vähendades tarbimist, ja võib olla asendajana kiirendades. Aga ma pean tööd arengu süsteemi sõltumatu sädemevabade. Samal ajal muutuvad õhufilter, mis vähendab hõõrdumiskadude sisselaskeava juures.

Kui mootor on vana, on soovitav asendada karburaatori ja panna pihusti. On võimalik toota ja oma kätega või veidi abi. Tuuning mootorratta "Uurali" saab teha kasutades süsti osad VAZ "kümme"

Samal ajal pane uus starter. Sest IM3 sobivad starterid alates paadi mootorid "Tuulte pöörises" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 ja 11 mudelite - ka edukalt integreeritud asemel originaalid.

jahutus

Suurendades mootori võimsus kolvid vaja täiendavat jahutusradiaator. Probleem on lahendatud paigaldades "ekstra" õhuvõtuavad. Nad on valmistatud mis tahes piisavalt tugevast materjalist, isegi purki värvi. Oluline on siin määrata hästi tarbimine, kuid mitte rangelt silindri telje, ja paigutatud nii, et ei piirata võimalust asendada küünlad mõnikord.

Pendel, ajastuse ja summutite

Kui käed on jõudnud mootor, siis teine muudatus, osa tuning mootorratas "Uurali", läbi oma kätega - leevendust hooratta. Probleem on lahendatud olemasolevate kandis. Selle tulemusena kaal mootorratta ja kiirvalimise aega. Tasakaal "uue" hooratta ei ole vajalik, kui seda õigesti.

raam

Raami üsna kerge seedida, kuna materjal - kerge terasest. Häälestamiseks torud on ära lõigatud, keevitatud uutega. Võibolla pikenemine alusel uue rool. Paigaldada tagumine amortisaator pehmema maandumise. Nad on paigaldatud all ratast.

On uus raam pannakse laienenud tank. Selleks eemaldada kindalaegas ja lõika "ekstra" metallist.

Ja lõpuks kogu töö mootoriga, raami ja paagi saab alustada paigaldada istme, vendrid, esituled, pidurituled ja muud asjad. "Uurali" See on tuning mootorratta.