Mountain mootorsaanid: kirjeldused, kommentaarid

Paljudes maailma riikides talvel lumi. Ja ta ei tule kunagi maha mäetipus. Üldse korda inimesed on leiutanud seadmeid, mis aitavad liikuda lumi pinnale ilma hukku sügavalt. Haripunkt need seadmed on saanud spetsiaalse masinaga - mootorsaanid. Nad võimaldavad isikul mitte ainult liikuda läbi lume, vaid ka seda teha kiiresti ja ilma jõupingutusi. Eriline koht on hõivatud mägi-d. See tehnika on mõeldud peamiselt meelelahutus, kuid enamik on töötanud uuenduslike lahenduste abil ta. Seetõttu niinimetatud "Górnik" - kõige tehnoloogiliselt arenenud ja kallis, ja ratsutamine neist - palju vahva ja tugev.

Struktuuri mootorsaan

Mountain mootorsaanid oma kolleegidega iseloomustab võime liikuda väikese nurga alt üle lahti ja sügav lumi. Kuna ainult väikeveokit saab liigutada (kuni 250 kg), mille väike kaal on saavutatud, sealhulgas vähendades mugavus.

Caterpillar mägi mootorsaan pikk (144-163 tolli), suurte nukkide. See disain võimaldab teil Wade kaudu kõik triivib, kuid see raskendab juhtimise mootorsaan. Seetõttu kaevandamise masinad seatud liiga lai suusad. Nagu lood, mida ta on laiem, stabiilsem ja sõidetav masin. Superwide Caterpillar mägi mootorsaan kutsub oma näitaja Kaks pala masinatega.

Mootori mägi mootorsaan peab olema tugev, mitte vähem kui 600 kuupmeetrit. Vaata, kui liiter, ja reeglina (jällegi võitluses kaalulangus), kahetaktilise. Ja jõuallikas on konfigureeritud töötama hõrendatud õhk lahtise lumega jahutussüsteem ei ole nii vajalik, nii et radiaatorid joosta väga väike.

Vedrustus sujuvama liikumise varustatud pnevmoamortizatorom.

Ja paraku reisijate sõita mägiradadele ei õnnestu - mootorsaan Single.

Väga lähedal mägironijad crossover-d, kuid neil on laiem ski, tõhusamaks, vaid ka raskemad jahutussüsteem, energiamahukas peatamise siibrid ja seega oluliselt rohkem kaalu.

tootjad mootorsaanid

Mountain mootorsaanid toodavad paljud tootjad selliste seadmete. Ülemvõimu turul läbilöögimark: Kanada Ski-Doo, Yamaha Aasia ja Ameerika Polaris ja Arctic Cat.

Kaevandamismasinad Kanada brändi Ski-Doo varustatud kahetaktiliste mootorite abil E-Tec tehnoloogia võimaldab kütuse süstida suure surve all otse põlemiskambrisse. Kaamera ise on seade, mis võimaldab põletada kütust ühtlaselt kihiti nagu diiselmootoritele. Lisaks Kanada masin platvorm näeb mugavuse maandumine juht ja kõrge kontrollitavuse nihutades lähemale raskuskeskme piloot ja istme - edasi. See sait võimaldab teil kontrollida seadme seisab kelk.

Iseloomulikud omadused mootorsaanid Yamaha - see on hingemattev kiirust ja usaldusväärsust, juhitavuse ja lihtne. Mootorit insenerid kasutada mitte ainult alumiiniumi, kuid titaani ja magneesiumi sulamid.

Mootorsaanid Polaris Rush on lihtne siseneda pöördeid nad kiirenes suurtel kiirustel, usaldusväärne ja on väga hea kvaliteediga. Reguleeritav vedrustus kohandatud raskuse all konkreetse piloot.

Winter masinad Arctic Cat - on vastupidavus ja tugevus iseloomu. Raam Twin Spar, mille on välja töötanud firma, suurendab läbilaskvus mootorsaan, tagavedrustus Fas Track suurenenud tugevus talub isegi tugev puhub.

Usaldusväärsus - tunnuseks talvel autod juhtiv välismaiste tootjatega. Kõige populaarsem osad mootorsaanid - see annab ja osad tuleb asendada ajal korralise hoolduse.

Vene tootjate OJSC "Vene firma", "Velomotors" ja muud väiksemad ettevõtted toodavad peamiselt utilitaarne mootorsaanid, usaldusväärne ja odav, mis on võimelised kandma mitte ainult reisijatele, vaid ka lasti lumine tee.

Sest mootorsaanid Ski-Doo mägedes

Aastal 2015, parim mägi mootorsaan tunnistati Ski-Doo T3 tippkohtumisel.

Kaks uut mudelite patenteeritud laius röövikud on kolmetollisele 16-tollise servi.

Täpsemalt selle masina töötati uue Caterpillar ehitus tagab vajaliku jäikuse ja hõlbustab kiire liiklus õrn kalle.

Uued esivedrustuse Response Angle Suspension erineb selle analoogidest piklikule rohkem kui 10 mm sepistatud spindlid. Nad ei lisanud kaalu mootorsaan, kuid hoida oma nina maha ja oleks lihtsam kontrollida pikk kere kurvides.

Muutunud ja tagavedrustus tMotion ja suusad. Uus suusad Pilot DS3 sai suurenenud oksad ning laineliste ülemine osa on valmistatud kerge materjale.

Kerge kanister summuti, kerge idlers ja rihmarattad liikunud mudelite varem.

Allamäge mootorsaanid variantide X163 ja X174 on erinevad lood pikkus: 4,14 ja 4,5 m võrra.

Mootorsaan Ski-Doo: arvustust

Testimine uus auto pikima Caterpillar, piloodid taas mälestas Rotax 800 mootori töömaht 163 liitrit. a. sujuva kiirvalimine, ei suitsu hais, et kahetaktiliste uncharacteristically.

Need õnn sõita uue toote peaaegu viie meetri Caterpillar, ei olnud väga õnnelik. Märgime, et täielikku avalikustamist võimalikku vajadust mootorsaan lumi nii palju, et kohad, mis rahuldavad seda tingimust, Venemaa ainult paar, ja maailm ei ole palju. See on esimene, ei saa me öelda, et puudus, aga ... jääb jääk.

Teine ei ole liiga meeldiv hetk, tihedalt seotud esiteks on see, et juba pikka aega, hoolimata tähelepanuväärne tehnilisi lahendusi, kuid vähendab käitlemise mudeli järgi. Kui kelk saada raske või raske märg lumi, siis neid kontrollida saab ainult sportlane-tõstja. Ja ta kaevab lume ja kui vähem, siis ei ole palju, kui "nõod" lühema ski.

Kui palju on neid mootorsaanid? järgmised hinnad: 1,2 miljonit rubla. Me peame maksma mudeli X163 ja 1,3 miljonit rubla. - võtta X174 2015. Uus X174 alates 2016. aastast on olnud umbes 1,6 miljonit rubla.

Mootorsaanid kuuma Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom nimetatakse kõige arenenum. Mitmeid täiendusi ühel mudel on liider oma klassis. Üks probleem - piiratud väljaanne, nii ei saa kõik armastavad äärmise laskumistel alates järsku lumine piigid.

Kogu sari kelk Polaris RMK Pro on väga väike kaal on alla 200 kg on kasutatud alumiiniumi ja komposiitmaterjalid oma konstruktsioonilt.

Mudel 800 Polaris Tagasilülitusmolekulid Assault - crossover, kuid mägi Caterpillar Series 4,0 suudab edukalt jõuda tops mäed. Erinevalt klassikalisest mägironijad, see on paigaldatud tugeva Ahelaülekande ja ketirattad. Tagavedrustusse paigaldatud Caterpillar 144 tolli pikk, mis tagab sügava pehme lumi hea läbilaskvus.

Roolilatt kaardus käepidemed istme all on laiem ja veidi pikem kui mägi mudelid, lai astmelaud ei häiri hübriid crossover usalda ja mägede nõlvad (isegi raskel maastikul erineva järsk aste) ja madalas korter lund.

Arvustused Polaris mootorsaan

Polaris 800 Tagasilülitusmolekulid Assault, mille mootori töömaht 154 liitrit. c., otsustades ülevaateid, see käitub nagu tõeline mägi kelk. Ta kiiruseületamise väike piirkond, võttes järsku ronib, klammerdub pikendades Trakia kalde isegi kui piiriülese liikluse. Masin suudab aktiivselt manööverdada, ja isegi pikka aega edasi liikuda ühe pala oma suusad ja suure hüppeid, kinnitades ametlik esitlus andmeid.

Net kogenud piloodid kaaluda ainult piisavalt suur kuivkaalust. Isegi üle 10 kg, võrreldes tõesti mägi mudelid, mõjutab mootorsaan käitlemise. Aga mudel võimas mootor ja võime hüpata ja manööver ei olnud algselt mõeldud algajatele. Aga see on universaalne ja ei saa anda rõõm omanik ja mägedes ning pakitud talvel tee.

Varustus Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 mudel nimega parim algaja mägi piloodid. Caterpillar 153 tolli - ja et keskmine pikkus - teha mootorsaan maneuverable piisavalt ja samal ajal juhitavuse isegi kaldu kuni 80 °.

Mootori selles mudelis neli, merepinnal, on väljundiks maht 135 liitrit. a. Tootja - Yamaha. Mootorsaan 600 cc mootor, mis on võetud otse Arctic Cat, mis on võimelised tootma 114 liitrit. a. ProClimb M6000 Sno Pro on lähim konkurent selle mudeli.

M7000 šassii auto ei ole uus, Yamaha mootorid juba installitud mootorsaanid Arctic Cat, kuid disain - uus. Caterpillar PowerClaw tõstekõrvad 2,6 tolli kõrgune. Tagavedrustus vedrustusega FOX Float 3 taga ja Arctic Cat IFP ees. Front - Arctic Cat Race Front Suspension oma kergkonstruktsioon kasutatud ja vahedega spindlid A-kujuline hoobasid. Asjaolu, et see mudel sobib kõige paremini algajatele, st positiivne, st soe ülevaateid midagi.

Kõvade võistlused nõlvadel on teine ajakohastatud mudel - Arctic Cat HCR 8000. See on varustatud kahetaktilise mootori võimsus on 800 cc Suzuki. cm kuni 163 liitrit. a.

Selles mudelis vahemaa suusad 1016-1041 mm, rööbastel ja lima iga projektsioon on kaitsekorgist et kaitsta Caterpillar kahjustuste kui sa äkki vastavad jäätunud ala rajal. Et mitte suurendada mass, disainerite valinud vertikaalne roolisamba fikseeritud standardne kõrgus 139 mm, kuid võimaldas asendada restile teist kõrgus. Nad on tootja kataloogi.

Raam Arctic Cat ProClimb uus ei ole. See on juba proovinud teisi mudeleid.

Hard amortisaatorid koos fikseeritud ratast ja kitsas suusaraamidele, Caterpillar kõrge servi ja kõvadusega 85 Shore A, ja isegi kerge võidusõidu iste - kõik suunatud võitnud võistluse läbimatud lumi mägedes.

Yamaha

Kõik mootorsaanid Jaapani firma varustatud neljataktiliste mootorite. Nad on võimsad, kuid üsna raske. Erandiks on mootorsaan "Yamaha 540 Viking", milles kerge kahetaktiline mootor, kuid Sia utilitaarne mudel, vaatamata suhteliselt väike kaal ja laia lugusid.

Dlinnogusenichnaya modifikatsiooni Phazer M-TX jõuseadmel koos Genesis 80FI mahus 0,5 liitrit ja 80 liitrit. a. Esmapilgul see ei sobi, et ületada mägiradadele. Aga masin on lihtne, kuna jäik raam on valmistatud alumiiniumist, nagu ka paljud teised komponendid ja varuosad, sealhulgas kahe kolvi nihikuga Ketaspidur ja vilgas, tundlik juhtimine. Ja mis kõige tähtsam - usaldusväärne, kuna kõik mootorsaanid "Yamaha".

Omadused mootorsaan Yamaha MTX 153 MPI Turbo maneuverable šassii Caterpillar PowerClaw kõrge nukkide ja tähelepanuväärne kõrgsurve amortisaatorid ees ja taga vedrustus võimaldab panna see mudel kooskõlas parim masin tunnustatud liider tootmise mootorsaan mägedesse ja millega on Polaris Ski doo.

Mootorsaan Yamaha: arvustust

Vastavalt piloodid, väike mootorid Phazer mootorsaan - ainus puudus masin, mida näidatakse ainult väga lahtised ja sügav lumi.

Aga kohe reaktsioon rooli ja kindel kurvides, mis näitab "phaser" jaoks dlinnogusenichnyh mootorsaanid harjunud.

On omane ja teine eelis - võime kergesti üle lossitakse pärast hüpped jäikus, mis erinevad crossover-d "Yamaha".

Omadusi see mudel on muidugi palju hullem kui tänapäeva tõsine mägironijad. Aga peatamine, mis on suur ohutusvaru, usaldusväärne ja mis kõige tähtsam, kokkuhoidlik mootor, samuti väga demokraatlik hind - hea algus algajale.

Mootorsaan "Ermak"

Vene piloodid, kellel on kogemusi rohkem kui kümneks aastaks meenutada ühekülgsed Neil päevil, kui saadaval ainult rõõm oli "Buran" - raske topelt mootorsaan mõeldud töö ja lohistades saadetised põhjapoolsetes piirkondades.

Täna connoisseurs esitatakse Venemaa uus mootorsaan "Ermak" firmalt Velomotors ", mille eesmärk on asendada vananenud" Burana ". Aga see ei ole sport, ja isegi mitte mägi - see on tavaline töötaja utilitaarne eesmärgil. Kuigi üks kahes versioonis ette pika Caterpillar midagi selles auto kaks ja üks ski. Kahesilindrilise mootori alla 600 cc õhkjahutusega väljundid võimsus ainult 50 liitrit. a. Paigaldamine ja 800cc mootor vedelikjahutus, kuid see on neli.

Üldiselt helistada mootorsaan ei ole midagi, mis mägi isegi sport ei lülitu keeles.

Ja täna on see ainus uus Vene tootjad. Ikka need ei tugine kallis meelelahutus seadmed, eelistades toota madalate kuludega, viimase võimalusena, turismi mootorsaan mudelid. Ja fännid ekstreemsport lumine piigid on veel valida - märgatavalt kõrgemate hindadega - alates tuntud välismaiste kaubamärkide tõeline mägi mootorsaanid.

Hinnad mootorsaanid

Summit SP 600HO E-TEC 146 Release 2014, mille hind - 950.000 rubla, peetakse kõige kallim masin Ski-Doo Kanada firma. Kõige kallim oma mootorsaan - uus SUMMIT XT3 174 800R E-TEC $ 1,6 miljonit rubla.

Alates firma Polaris mootorsaan 600 PRO-RMK 155 (2014) ja mootor töötab 125 hj. a. See saab osta 760.000 rubla. Täna on kõige madalama mudel "Polaris". Kõige kallim - 800 PRO-RMK 163 3 tolli (2016) koos 154-hobujõulise mootori. Seda saab osta 1,33 miljonit rubla.

Mountain mootorsaan 500 cc mootor, mis arendab suhteliselt väikese võimsusega (80 hj ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - saab osta 700 tuhat ja uus SR Viper X-TX (2015), neljataktilise mootori maht üle tuhande kuubikud - 1,1 miljonit rubla.

Hind alpinistide Arctic Cat varieerub 650 tuhat M 8000 153 HCR (2015) koos 800 cc mootor 160 liitrit. a. kuni 780 rubla. M 8000 162 KVB PRO (2015).

Seega mägi mootorsaanid Vene turul täna ei ole ebatavaline, vaatamata asjaolule, et kodumaiste tootjate keskendunud tootmise masinad igapäevaseks kasutamiseks suur lumine avarusi Siberi ja Kaug-Põhja. konkreetsete seadmete hinnad on üsna kõrge, kuid Mountain Extreme - meelelahutust pole igaühe jaoks. Aga osad mootorsaanid olemas, müüjad viisakad ja mudelid uuendatakse peaaegu igal aastal.