"MAZ-500", kallur, puit

Nõukogude veoauto "MAZ-500", foto, mis on toodud leheküljel loodi 1965 auto tehase Minsk. Uus mudel on eristada selle eelkäija mootor, mis on paigutatud allosas kabiini. See kokkulepe võimaldas vähendada auto kaal ja samal ajal suurendada oma suutlikkust 500 kilogrammi.

lugu

Põhimudel sai õhus "MAZ-500" puust keha. Kaal masina oli 7,5 tonni, läbi 180-hobujõulise mootori sõiduki võib kergesti vedada haagist kaaluga 12 tonni.

Uus pere "500." vahemik oli järgmisi muudatusi: kallur "MAZ 500" traktor "505" puit "509" ja universaalse šassii "500SH".

Aastal 1970 veeres uue auto "MAZ 500A" pika teljevahega ja veomaht suurenes kuni 8 tonni. Üldmõõdud veoauto on optimeeritud vastavalt Euroopa standarditele. Ülekandearvu of otseedastus Soodsam, masina kiirust suurendada kuni 90 kilomeetrit tunnis.

"MAZ-500", foto, mis võimaldab hinnata uue auto disain teise põlvkonna väärikust, näeb kaasaegne. Märkimisväärne erinevus on iseloomulik radiaatorivõre, mis koosneb kaheksast ristkülikukujulise õhuvõtuavad.

"MAZ 500A" toodetud seitse aastat, kuni septembrini 1977, misjärel see asendatakse uue seeria - "MAZ 5335".

Diisel brändi YaMZ-236, mis on seatud "MAZ-500" ei tööta ilma elektriseadmeid. See eelis on kasutatud sõjalise kes ostsid "500." suurtes kogustes vajadustele relvajõudude NSVL. Roolivõimendi hüdrauliline tüüp ei ole ka vaja elektropodpitke. Pidurisüsteemi varustatakse suruõhuga vastuvõtjast, mis omakorda on täis pidevalt töötav kompressor. Keegi ajab puudumisel nelikveoga "MAZ-500" masin iseloomulik ja läbilaskevõime mootori olnud muljetavaldav.

omadused

Tõstuk on järgmised tehnilised parameetrid:

• üldpikkus - 7140 mm;
• üldkõrgus - 2650 mm;
• üldlaius - 2500 mm;
• kereasend - 270 mm;
• teljevahe - 3850 mm;
• tagarataste - 1865 mm;
• ees rada - 1970 mm;
• Tühimass ilma koormata - 6,5 tonni;
• Kaal koos laadimine - 14 825 kg;
• kiirus kaubaveo - 75 km / h;
• maksimaalne kiirus - 90 km / h;
• diisel kütusekulu - 25 liitrit 100 kilomeetri;
• kütusemahust - 200 liitrit.

mootor

Omadused Mootor:

• Kaubamärk - YaMZ 236;
• tootmise - Jaroslavl Motor Works;
• Tüüp - diislikütuse;
• mahu silindrid - 11150 cc / cm;
• maksimaalne võimsus - 180 hj.;
• Maksimaalse pöördemomendi - 667 Nm pööretel 1500 p / min;
• silindrite arv - 6;
• surveastmega - 16,5;
• silindri läbimõõduga - 130 mm;
• Insult - 140 mm;
• töökorras silindrid - 1,4,2,5,3,6;
• ajastuse mehhanism - klapi OHV;
• Tsüklite arv - 4.

edastamine

Valikud:

• Mudel - 236B;
• tootja - YaMZ;
• kirjuta - mehhaaniline;
• Kiiruste arv - 1 5 ees ja taga;
• kommuteerimismehhanism - kangi, põrand, käsi.

Arvu üleandmine:

Esimeses kiirus - 5,26;

Kanna 2-2,90;

3 Käigukast - 1,52;

käik 4-1,00;

Käigukast 5-0,66;

tagasikäigul - 5,48.

Transmissioonvõllile - planetaarülekanne on Rattarummusid suhtega 7,24.

muudatused

• "500SH" - universaalne šassii;
• "500B" - varustatud plaadi metallist platvormi;
• "500g" - pardal, pika aluse;
• "500C" - lendamiseks arktilistes tingimustes;
• "500YU" - on mõeldud operatsiooni lõuna poole;
• "505" - esivedu;

šassii

• Esitelje - risttala pool--elliptiline lehtvedrud, teljetihvtist rattarummu kokkutõmmatud rull-laagrid, pinge reguleeritavad klambri mutter lukuga. Teleskoopilised amortisaatoritega hüdraulika.
• Tagatelje - Käik tala pikisuunaline semi-elliptiline lehtvedrud tugevdatud tüüp. Amortisaatorid, hüdrauliline, edasi-tagasi. Buffer peatab vertikaalkoormustele. Poolaksiaaltüüpi erinevus planetaarkonstruktsioon, hypoid. Gear mehhanismid edastada pöörlemine jaoturid tagarataste.
• Kardaan - kaheosaline vahepealsete toetust. Piiripunktides nõel laagrid.
• Pidurisüsteem - õhk, varustamise surve vastuvõtja. Süsteem töötab ainult siis, kui mootor töötab. Neli pidurid trummel.
• Reguleeritav - uss, hypoid käik.
• Lähenemise esirattad on reguleeritav risttala varustatud hülss-Pael.
• Siduri - kahe plaadi kuivatage kompenseerides neelajad. Sidur vabastada mehhanism pneumaatilise, koos tugilaagri.

kabiin

"MAZ-500" on varustatud avar kõik terasest kabiini pööravad lift. Vajadusel kogu struktuuri tõuseb kalle 45 kraadi, avatud juurdepääsu mootor ja kõik sellele lisatud mehhanismid. Kabiin on varustatud vähemalt aja veetmise võimalusi.

Kontrollimehhanisme "MAZ-500" asuvad mugavalt lihtne lugeda instrumente, roolisamba on mõeldud isikule keskmise kõrgusega ja ei ole reguleeritud. Kabiin on hea heliisolatsioon. Soojendus töötab üsna tõhusalt.