"Mazda Atenza": kõige huvitavam kolme põlvkonna tuntud Jaapani "kuus"

"Mazda Atenza" - auto, asendades mudeli tuntakse Mazda 626. Ja see avar, sportauto kohe südameid võitnud kümneid tuhandeid. Tavaline pereauto atraktiivne sedaan agressiivne disain.

välisilme

Paljud kriitikud, kui valgus läks "Mazda Atenza" kinnitas - selle mudeli kindlasti on midagi Mazda Xedos 9 Ehk oma sõnad olid mõned tõde, nii üks ja teine masin on ere individuaalselt kujundatud, mis ühendab endas klassikalise stiili ja spordi vaimus. See auto ikka atraktiivne. Reljeefne hood, mis tähistab üle tiivad, kiilukujuline ees, tugevalt kaldu tuuleklaasi ja tagaklaasi, lühikese, kuid kõrge sööda - iga detail lisab pildi ainulaadsust ja isikupära. Muide, potentsiaalne ostja pakutakse mitte ainult sedaan, vaid ka mitmekülgne luukpära. Viimane võimalus algusest saadaval diiselmootoriga ja nelikveoga.

interjöör

"Mazda Atenza" - auto, mis on atraktiivne mitte ainult oma välimuse, vaid ka sisekujunduses. Kaunistamiseks ainult kvaliteetseid materjale kasutati. Ja veel interjöör on mitte ainult stiilne, vaid ka praktiline. See on juhiistme! See on varustatud igasuguseid kohandusi, et omanik saab reguleerida sobivaks, sest see on mugav. Rohkem auto on varustatud 6 turvapatja (ja see on alus), "kliima", konditsioneer ja erinevate kambrite hoidmiseks igasuguseid vähe asju.

omadused

Esimene "Mazda Atenza" mudelit pakutakse viie erineva mootorid. Kõige nõrgem bensiinimootor oli 1,8-liitrine 120-hobujõulise mootori. Veel võiks soovitada turbo 136 liitrit. a. Selle maht oli 2,0 liitrit. Peale nende bensiinimootorid olid 2,0 ja 2,3 liitrit 141 ja 166 liitrit. a. vastavalt. Kuid kõige tugevam variant oli 222 hobujõudu 3-liitrise. Iga mootorid saab pakutakse "masin" ja koos "mehaanika".

Ja aastal 2007, kui grupp teatas tootmise algus teise põlvkonna auto "Mazda Atenza" mootori vahemik lisatud teise. Täpsemalt, uus mootor asendati 2,3 liitrit. Täitematerjali näis 2,5 liitrit. See oli võimas bensiin "neli", mis toodab 170 hj. a. Huvitav on see, mootori pakutakse eranditult "mehaanika".

Alates ilmne muutusi võib täheldada tähelepanu oluliselt muudetud šassii. Machine varustatud sõltumatu vedrustus ja elektriline roolivõimendi. Veel parem turvalisus. Nüüd baasvarustus on ABS süsteemi, 6 turvapatja, pidurdusabi, veojõukontroll süsteem, parkimisabi ja Dünaamiline stabiilsuskontroll. Ja veel üks nüanss. "Mazda-6-Atenza" teise põlvkonna puuduste kõrvaldamine, et patud eelkäija. Ja see on - halb heliisolatsioon. Arendajad võttis seda arvesse ja kõrvaldatud viga, parandada aerodünaamikat ja kohaldades heliisolatsiooni materjalid.

restyling

Aastal 2010, autojuhtidele tähelepanu näidanud uuendatud mudel. Mis on muutunud "Mazda Atenza"? Bi-xenon esituled terasest. Ta ajab - sulamist 18-tolline. Isegi aluse hakkas panna helisüsteem Bose. Välimine jäänud praktiliselt samaks, kuna see oli algselt osutus edukaks. Veidi transformeerub valgustusseadmete, värskendav kujul optika ja iluvõre. Ja veel nihutatud "suunatuled" küljel peeglitega. Varem nad olid tiivad. Pärast ümberehitamise 2,5-liitrine 170 hj mootor oli varustatud nii "mehaanika" ja automaatkäigukasti. "Mazda Atenza" saanud ka parema kontrolli ja muutunud mugavaks. Smooth Ride ka suurenenud. Ja pidurdamisel auto hakkas näitama tähelepanuväärne suunastabiilsus.

kolmanda põlvkonna

uus "kuue" mudelid on pärit 2013. Teistsuguses valguses ilmus "Mazda Atenza". Sport - see on, mida arendajad on keskendunud disain. Välimus mudeli tundub tõesti dünaamiline, agressiivne ja kiire. Mazda on muutunud veelgi kaunimaks ja tähelepanuväärne. Muide, suurus on ka muutunud. Pikkus autosid, mis lisati 11 sentimeetrit lai -. 4.5 cm kasvatati masina ainult 20 mm. Järelikult sees oli rohkem ruumi.

Muide, interjöör on tahke, vaoshoitud, klassikalises stiilis. Arendajad seekord erilist tähelepanu disain detail. Me kasutame kõige kallim ja kvaliteetseid materjale. Kõige olulisemate omaduste hulka piklik padi diivan tagareas. Juhiiste teie mugavuse varustatud väljendunud külgtugedega. Ja veel oli multifunktsionaalne rool, ideaalis pikali käes.

Omadused uudised

Vene turul, "Mazda" kolmanda põlvkonna viimase aasta toodang saadaval 3 erinevat bensiinimootorit. Nõrgim - 2-liitrine, genereerides 145 liitrit. a. Peale selle on jõuallikat 165 liitrit. a. See - sunnitud versioon 2-liitrine mootor. Ja parim kõigi näitajate - üksus, mis toodab 192 hobujõudu. Selle maht on 2,5 liitrit. Ja seal on rohkem diisel variante. Kaks neist. Üks - 2,2-liitrine 150-hj. Ja teine toodab 175 liitrit. a. samal maht.

Me uuendused suurepärane varustus. Masin on kõik mida vajad, soojendusega istmed ja adaptiivne "kliima", lõpetades jälgimise süsteem astme väsimus. Aga hind? Uhiuus "Mazda" viimase põlvkonna kõige võimsam bensiinimootor maksab umbes 1,8 miljonit rubla. Kui on selline summa ja osta usaldusväärne, atraktiivne auto sportliku iseloomu, on vaja teha valik kasuks Atenza / 6 mudeli järgi.