"Mercedes", mis sarnaneb BMW X6: kõige oodatud uudistoode Saksa autotööstuse

Mitte väga ammu, fännid Saksa autod on üllatunud esialgse ettekande. "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6! Ja tõesti, kui te vaatate kaks autot seistes kõrvuti, saab selgeks - Mercedes-Benz on selgelt otsustanud luua konkurent. Ja tahtmatult autojuhtidele alustada võrrelda mudeleid välimus, mõned funktsioonid ja muidugi tehniliste omaduste. Noh huvitav teema, sest see peaks arenema.

hämmastav uudsus

Segmendi sportauto Saksamaal toodetud BMW peeti peaaegu monopol. Aga siis tuli päev, mil see staatus tuli ohus. Ta esitas uue "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6. Kauaoodatud uus! See sai tuntuks kui MLC 2015. kontseptsioon on ametlikult esitatud praegune 2016 Pekingis.

Seni ei ole seda infot väga palju. Ametlikud esindajad ei ole liiga valmis jagama andmeid oma esialgse uuendusi. Aga midagi veel teadmata. Esimene test drives viidi läbi, sest kohtunik saab auto, ja üsna objektiivselt.

ametliku sarnasus

Jah, see mudel - "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6. Aga! Tõsi connoisseurs toodetud sõiduautode valguses Stuttgart firma kohe märgata sarnasusi teiste autode Mercedes-Benz ka ML-Class. Tegelikult platvormil ML ja off-road, see uus toode on välja töötatud. Autoeksperdid kinnitan, et suuri muudatusi on mõjutanud "sisemine" osad. See tähendab, et mootori ja muud jooksvad omadused.

Paljud kriitikud ütlevad, et väljast see mudel on kollektiivne välimus kõik viimased uuendused, mille on välja andnud Stuttgart muret. Tõepoolest, teatud jooned selgelt saadud S-klassi kupee mõned kergitab - GLA kompaktne crossover. Seal on isegi midagi ühist luksus sedaan W222 keha. Kuid "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6, saada esialgne ja eristuv. Selline kuju keha Mercedes-Benz pole kunagi olnud.

Algne välisilme

Nii kaua auto on peaaegu viis meetrit - nimelt 4935 millimeetrit. Kõrgus - 1739 m, laius sama - 2044 mm. Teljevahe on ka rahul - see on võrdne 2916 mm. See on suurem keha kui lõpmatuseni BMW X6.

Meeldib agressiivne ees, mis rõhutab ilmekas originaal kompaktne esilaternate. Vastavalt oma kardinaid peidetud võimas ja ere LED. Tuleb märkida, tähelepanu ja hood - ta eraldab iseloomulik ETTEKALDE. Lisaks see osa auto on kaunistatud võimsa vyshtampovki ja ribid. Isegi disainerid on teinud huvitava iluvõre. See on samuti ümberpööratud trapets. Otsustati täiendada suur (mis ei ole tüüpiline tahes "Mercedes") õhu sisselaskeava. Ja see juhtus väga orgaaniliselt. Air õhuvõturest stiilne võrgusilma jaguneda (muide, joonistus rakkude saada ka originaal ja huvitav).

Kuzovnogo profiili erineb Väärt tagaküljel aknaraami ja inspireeriv kuppelkatusega, mis voolab õrnalt ahtri. See on, muide, tundub puhas, kuid mitte ebaviisakas. Hollow pinna, kõrge lävepaku, küljeuksed ilma raamid, suur rattakoopad, 22-dimensiooniline valgust valuveljed - kõike seda autot annab välja selle maastur. Noh see väljakutse ja panna ees disainerite arendajatele. Ja ma pean ütlema, idee nurjus.

tehnilised omadused

Eeldatakse, et "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6 on süsteemi kallutamise kõverad. Tema esimene installitud S-klassi kupee. Tuleb märkida, et see süsteem on sarnane, mis on varustatud mootorrattad. Põhimõte on: kui masin läbib omakorda see paindub arvesse painutada.

Kahjuks üksikasjad jõuseadmed ja muid huvitavaid nüansse, ei ole nii palju. Kuid paljud autoeksperdid peaaegu absoluutse kindlusega öelda, et "Mercedes", mis sarnaneb BMW X6, kelle foto eespool sätestatule paigaldab sama jõuallikaid nagu ML. Mis see on? 8- ja 6-silinder sõlmede, mille maht ulatub neli liitrit ja võimsust võib varieeruda 250-408 "hobune". Need mootorid arendada maksimaalne kiirus 235 kilomeetrit tunnis. Pigem uus toode jõuab tasemeni 100 km / h 9 sekundit pärast starti.

On tõenäoline, et mudelid on varustatud 7-band "automaatne". Samamoodi nagu ML, uhiuus crossover on varustatud nelikveoga. On huvitav, et seekord Mercedes-Benz arendajad on keskendunud majandusele. Nii et voolukiirus ei tohi ületada 6 liitrit 100 km kohta maanteel ja kümme - linna.

lisainfo

Rääkides, et millist "Mercedes" on sarnane BMW X6, ei saa aga mõjutada tähelepanu ja võimalusi. See on see, mida on alati olnud hea arendajad rühma. Noh sisemuse Stuttgart liikuvad trendid selgelt tunda tõelist "mersedesovsky" vaimus. Paljud asjaolud selgelt võetud ML. Kuid rool täiesti uus ja kaasaegne. Keskne konsooli ka teise. Selle disainerid on koostatud võimalikult selgelt. Ja veel, see otsustati muuta ekraani multimeediasüsteem. Ta sai laiema, heledam ja funktsionaalne.

Umbes materjalide saa rääkida - on kvaliteet, mugavad toolid, mugav lounge, ergonoomika kõrgus. Üldiselt kõik parimad traditsioonid Stuttgart.

Seni täpne maksumus ei ole teada. Aga see on hinnanguliselt, et see maksab 4,5 miljonit rubla. Võibolla rohkem, võibolla vähem - sõltub rubla kursi ja muudest teguritest. Aga üldiselt, siis ei tohiks toetuda tagasihoidlik hindadega. Auto tõotab olla hea, nii et teda maksma korraliku summa.