Mootorrataste "Uurali Wolf" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod

On raske kiirenemist kodumaiste mootorratta et peibutis tema välimus tundub mitte ainult möödujad, vaid ka kogenud ratturitele. See probleem on peaaegu täielik puudumine mudelid ilus välisilme. Aga üks vapper bike hakkas hävitada alandava asjaolu. Ärge triikige mootorratta ja hunt. Et olla täpsem, siis "Uurali-hunt." Elegantne chopper tema lühikest aastat on suutnud vabastada ole üks sulatada südames jõhker mees. Seetõttu populaarsus kaherattalistele sõidukitele, mõnel juhul ei taandu seni.

Ajalugu loomise

Mootorrataste "Uurali Wolf" hakati 1998. aastal välja antud. See oli esimene katse Irbitsky taime vabastada "uus" jalgratast. "Uurali-hunt" üritas luua konkurentsi siseturul (kuni selle punktini, Jaapani mudeli kergesti määrata monopoli). Aga kahjuks mass edu eespool kaherattaline vedu ei täheldatud. Kõik süü ahne tootja. Asjaolu, et uus "Wolf" oli väärt nii palju kui Jaapani ja kasutatud "Cruiser". Loogika on lihtne. Miks osta testimata mudel, kui sama hinna eest leiad kvaliteediga esemeid välismaal. Aga edu - see on mööduv asi. Põhimõtteliselt paljud eksperdid annavad kõrgeid hindeid "hunt" toodet.

välimus

Ehk ainult vaieldamatu eelis "Wolf" - on oma välimust. Ta on uuenduslik, elegantne ja atraktiivne. See on välised tunnused see ratas oli kaas kodumaise motostroyeniya. Front näed suur ümmargune esitulede. See ei ole kindlasti põnev, kuid mitte eemaletõukav. Nüüd tuleb märkida, arvukus kroomi. Kõik, mis on võimalik, sädeleb päike. Side paremini näha mootorratta "Uurali Wolf". Fotod ei saa edasi kõik suursugusust vagunis. Kütusepaagi on võimas rind, avatud edasi. Selle all peitub südames mootor - mootor. Mul on hea meel istme bike. See on kõrge kvaliteediga nahk kaarjas kuju. Täpsemalt, et mitte lennata sõidu ajal. Heitgaasitorud tundu õige, maapinnaga paralleelselt.

Välimus "Wolf" lausa võib nimetada ilus. Kõik selle asemel. Ja mis kõige tähtsam, ei midagi muud ei ole vaja. Vähene soov asendada mingi osa juba räägime välise täiuslikkuse mootorratta.

klassikaline cruiser

Mootorrataste "Uurali Wolf" viitab klassi ristlejat. Oma väga nimi (Inglise sõna cruiser - sõna otseses mõttes "kõndida käigus"), saate aru Käesoleva jalgrattaga. Rahulikult reisida - see on missioon "Wolf". Ja see ei pea kiire, hea läbilaskvus, lihtne piisavalt kohti.

"Cruisers" - mootorratas inimestele. Seega "Uurali Wolf" iseloomustab klassikalise vertikaalse maandumise. Sirge tagasi enam ei koorma kaua sõita, ja see on oluline, et iga biker. Täieliku pildi muljetavaldavalt SEAT jätta üsna madal. Väga tugev juhiistme ja pehme, kvaliteetne nahast. Sammud ettepoole selle jalad ei painuta põlvi ja ei tuimaks. Cruisers olemuselt natuke raske. Seetõttu nad ei jälitama kiirus arvestust. Nad on hea, võimas mootor suure käibe, kuid aktsia on üsna talutav manustamist. Üldiselt "Uurali Wolf" - mootorratas reisida, kuid mitte rada. Siit vajadust ja teha algust.

Üldised karakteristikud

Hea mootorratas - A "tugev" mootorratas. "Uurali Wolf" (tehnilised näitajad , mis ei ole väga hämmastama) ei kasutata uhkeldama oma elektrijaam, kuna see võib tekitada konkurentsi ainult vana Nõukogude mootorrattad. Noh, Irbitsky toote sain siseküljed nende eellastele. Aga see ei ole kõige hullem asi, mis võib juhtuda, on vaja edasi liikuda. Mootorrataste "Uurali Wolf" end hästi tunneb linnakeskkonnas ja maanteedel. Tõukasid ta piisavalt kõigile. Samuti sisendab usaldust ja hea valitsemistava. Ta on jalgrattaga Itaalia kolleegidega.

mootorratta mootor, "Uurali Wolf"

Taas peame kordama, et "hunt" ei taotle õigust saada kiiremini bike kõikidel teedel. Ei, see ratas on pigem tagasihoidlik mootor, mis selle keskmise kiirusega lihtsalt veel vajutab edasi. Motor standard "Uurali", mitte tüüp. See kuulub neljataktiline süsteemi. Kogumaht silinder on muljetavaldava 745 kuupsentimeetrit. Kell maksimaalne võimsus 45 hobujõu on võimelised tootma 4000 rpm. Lisaks sellele mootorratta kaks karburaatoriga kirjutage «L 22 A". Powered "Uurali Wolf" bensiini oktaanarvuga mitte alla 92. Nagu kõik tema vennad "Wolf" ei ole number üks majandusmudel. Kütusekulu 100 km on üsna suur. Kiirusel 60 kilomeetrit tunnis, see arv peatub tasemel 5,5 liitrit. Kiirusel 90 kilomeetrit tunnis voolukiirust suurendatakse 6,5 liitrit saja kilomeetri. Mootorratta linna süüa nii palju kui 7 liitrit. Paljud isegi cruiser. Kütusepaagi omab 22 liitrit kütust. Sellest selgub, et segatüüpi drive ilma tankimata saab reisida 400 kilomeetrit.

Käigukast neljast etapist. On vastupidine. Seetõttu ei ole vaja puzzle üle, kuidas saada bike igal park. Tagurpidi käik - ja võid minna.

mõõdud

Mootorrataste "Uurali Wolf" oli kunagi "laps". Vastupidi, disainerid on püüdnud teha bike ei ole, ja fregatt ratastel. See võib täheldada. Kaugus algusest lõpuni on 2.31 meetrit. Teljevahe oli venitatud 1690 millimeetrit. Väiksus ei ole maailma mootorrattad. Paksus bike ei ole nii õhuke - peaaegu üheksakümmend sentimeetrit. Kõrgusel mootorratta kuni 1,15 meetrit. Mass jalgratast sisepiirideta vedelikud (määrdeainete, kütuse, pidurivedeliku) on 229 kilogrammi.

mootorrataste Design

"Wolf" ei ole nagu ämber kukkunud, nagu ka ülejäänud tema kaaslased, lihtsalt sellepärast, et üks tegur: kasutamise arendamisel välismaiste üksuste. Jah, et muuta oma auto parem Irbitsky taime kasutades välismaa osi. Mootorrataste "Uurali Wolf" on osutunud mõned head disainer, mitte absoluutne riigi arengut. Tema bike nõutava manööverdusvõime hea valitsemistava. Rooli süsteem kasutab kokkutõmmatud laagrid tüüpi Itaalia toodang. Lisaks kick-starter jalgrattaga seisab ja elektrooniline süütesüsteem. Ta oli tulnud teda "Ducati". Samuti saadaval on välismaa patareide ja generaatorid.

järeldus

Mootorrataste "Uurali Wolf" - jalgratas hinge. On võimatu sõita kiiresti, siis ei saa sõita konarlikel teedel. Seetõttu fännid ta ei läheneda kiirus. Aga nn biker romantika - ajal. Ära kiirusta minna olemuselt lõõgastuda - ja jälle linna.