Suzuki Katana: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

1987. aastal autonäitusel Pariisis, see esmakordselt kasutusele mootorratta sport-klassi turist Suzuki GSX 600 Katana. Mudelit paigutatud kõige eelarve bike GSX seeria välisturule.

puudusi

Suzuki Katana 600 koostada terasest torukujulise profiiliga raam, mootor oli varustatud kliimaseadmega õlijahutusega kuus edastamise ja reguleeritav vedrustus. Mootorrataste erines oluliselt tühimass on üle 229 kg.

Varasematel aastatel vabanemise mudel Suzuki Katana see ei ole päris ainulaadne, panna see lihtsalt oli probleem karburaatori ja materjalid. Kuid järk-järgult kõik puudused on parandatud ja montaaži käigus korrigeeritakse.

Mootorrataste Suzuki Katana GSX 600 toodeti kuni 2006. aastani, seejärel asendada kaasaegsema mudeli "650F". Uus versioon oli vahepealse enne "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, omadused

• Liik - sport, turism;
• küsimus - 1988-2006;
• frame - toetades, tarindi terasest;
• Kiiruste arv - kuus;
• pidurid - ketas, ventileeritud, diameeter mm 240-290;
• maksimumkiirus - 220 km / h;
• seatud kiirus kuni 100 km / h - 3,8 sekundit.

elektrijaam

• Mootori bensiini, neljasilindriline, in-line;
• mahu silindrid, - 599 cc / cm;
• Compression - 11,3;
• Jahutamine - radiaatori õhku õli;
• toidu - carburetion;
• süüde - kontaktivaba, transistori
• võimsus - 78 hj kiirusel 10350 p / min;
• pöördemoment - 54 Nm 7950 p / min.

Kaal ja mõõtmed

• bike pikkus mm - 2136;
• Laius, mm - 746;
• Kõrgus, mm - 1196;
• kõrgus istme line - 785 mm;
• Kütusepaagi maht - 20 liitrit;
• kuivkaalust - 208 kg;
• Täiskaalu seadmed - 229 kg.

Pisut ajalugu

End 70-ndate meenutati puudumine turul spordi mootorrattad, samas kui maanteel on valmistatud eranditult modelleerida. Speed Ameerika autod olid alles hakanud arenema. Jaapani firma "Suzuki" insenerid on olemasoleva raske kaherattaline mootorratas Suzuki GSX-1100 ja aluse mudel Suzuki GSX-1100F. Et vähendada masina kaalu ja oluliselt paranenud manööverdusvõime. Kuid võimas kõvaketta jäeti, ja "katana" (nn uus bike) on muutunud ebaproportsionaalseks võimsuse ja tegeliku kaalu jalgrattaga.

Edasine Sports Tourer line loodi "Katana", mis on toodetud Suzuki Katana GSX 600, 599 mootoriga töömaht kuubikuteks.

Kuni 90ndate alguses mootorrattad "Katana" tundus tavaline "roadster", kõrge asukohast kütusepaak ja asukoht sirge kuju. Aga varsti väljast bike muutusi toimunud: esiteks mootor oli täiesti suletud fairing, istme sujuvalt üle tagumine tiib ja kiiresti tõstatatud üles järsu nurga all. Seega varjus Suzuki Katana ilmus kauaoodatud spordiga võidusõidu kuju.

šassii

Kuid selleks, et tagada, et mootorrattal "Tietyömies" on muutunud täieõiguslik sport bike, muutus väliseid andmeid, siis ei piisanud. Radikalnyaya vaja moderniseerimine kõik tehnilised osad.

Mootorrattal ees paigaldatud 45-millimeetrise teleskoop sang tagurpidi tüüpi siibrit mehhanism. Tagavedrustus oli tugevdatud struktuuri koos monoamort pendel.

vooder

Palju tööd on tehtud plastikust riideid. Sõltus nende asukoha näeb nii mootorratta disain.

Kogu esiosa plastikäärega moodustati keeruline tehnoloogia profiili, et maja twin tuled, suunatuled ja esiklaas. Alumine osa mootori body kit kaetud top ja jätkati, kuni iste. Bensiinipaak jääb varjamatu.

Kit number kaks täielikult katma kogu alumine osa mootori ja tagumise osa pistik. Kolmandas plastist kit maskeeritud raam ning väljalasketoru.

Suzuki GSX 750 f Katana, kirjeldused

Parem mudel GSX Katana 750 F esitati 1988. aastal ja seda toodeti kuni 2004. Mootorrattale varustatud in-line neljasilindriline mootor õlijahutuse, vähendatud ja konfigureeritud vetorullat keskmisel ja väikestel kiirustel.

Esimese põlvkonna mudel "Katana 750F" toodeti ajavahemikus 1988 ja 1997. Mis mootori töömaht 106 hj mootorratas disain oli juba aegunud ja vajavad sügavat restyling.

"Katana 750F" teise põlvkonna dramaatiliselt muutunud tema välimus, on rohkem kaasaegse disaini. Mootori võimsust vähendatakse veidi ja juba andis välja 93 hj kell kuuskümmend kuus pöördemomendi njuutonites.

Venemaal teise põlvkonna mootorratta on saanud kõige populaarsem, sest välimus bike andis mulje super kaasaegne mootorratta. Pealegi mootori omadused olid oluliselt paranenud.

Mudel "Katana 750F" sai uue terasraam laiendatud toruprofiilist, väga vastupidav, kuid piisavalt paindlikud. Tehti kindlaks vedrustusega lihtsate kohandused, mis andis jalgratta täiendavat pärssivat omadused.

Monoamort tagavedrustust reguleeritud laias vahemikus, suled esivedrustus 45 mm läbimõõduga on stabiliseeriv mõju trahvi eiramine sõidutee, nii et auto läks sujuvalt ja on hea kiirus. Kirjeldused "Katana 750 F" praktiliselt ühtib parameetrid "Katana 600" mootorrataste erinevad vaid mahu kütusepaaki (20,5 liitrit "750 Katana F" vastu 20 liitrit "Katana 600").

Mõned eristavaid mudeli parameetreid "Katana 750 F":

• kuivkaalust - 211 kg;
• tühimass - 227 kg;
• maksimumkiirus - 230 km / h;
• Istme kõrgus line - 805 mm;
• monoamort tagavedrustust insuldi - 142 mm;
• liikumiseks esiamortisaatori tagasilöögi summutamine - 130 mm;
• Esirehvi suurus - 120/80 ZR 17;
• Keerutusühendamine mõõtmed - 150/70 ZR 17;
• esipidurid - kaks kahekettalise, ventileeritud, 290 mm läbimõõduga;
• Tagapiduri - Single ketas ventileeritud, 240 mm läbimõõduga.

Ülejäänud mudeli "Katana 600" ja "Katana 750" on identsed.

kliendi tagasiside

Omanikud Suzuki GSX Katana, ülevaateid mis on positiivne, st hea kvaliteediga kiire mootorratas, oluline mootori elu ja usaldusväärsuse šassii. Mudel on tootmisest välja, kuid järelturul on veel piisavalt koopiaid heas seisukorras. Nõudlus järjekindlalt leidnud, et väärtus 80-140000 rubla ja mootorrattad tehniliselt laitmatus seisukorras on hinnanguliselt rohkem kui 200,000.