Raport auto omanik TagAz Tager

Kui mul oli soov ja võimalus osta uus, jõuline maastur, mu tähelepanu köitis vaimusünnitus kohta Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 ust. Nagu selgus, on see vaid modifitseeritud SUV SsangYong Korando mahukamad teostuses. Piisavalt tugev ja avar auto algne kujundus, mis on piiramatud võimalused tuning.

Selles mudelis I pälvis suurepärane kombinatsioon madalad hinnad ja kvaliteet, lisaks Tagaz Tager varustatud mootoritega, millel on erinevad dünaamika kuulsa firma Mercedes. Kerge rool, kõrge istekoha, informatiivne pidurid, nelikvedu, samuti suurepärane geomeetria koos jäigem vedrustus annab suurepärase ujuvvahendid teedel.

Mida on oluline maastur, mida Tagaz Tager on terasraam ja igasuguseid lukud, siis on see masin tõesti on mõeldud ületada tõsiseid takistusi. Ei saa aga rõõmustada kooskõlastatud toimimise mootor koos automaatkäigukastiga ja asjaolu, et kuus-real on hammasrihm drive (minu jaoks on see märk usaldusväärsust, kuigi natuke lärmakas).

Üldiselt ostsin oma Tagaz Tager 5 ust. Ma loetleda, milline on olnud minu pardal: Korea (litsentseeritud kogutud) bensiini, kolme-liitrine inline kuus 220-Tew hobused, tri-mode nelja-Machine (Toide + Tavaline + Winter). Sõida tagasi püsiva pistik nõtke ja reduktori. Jäigad tagatelje, nagu juba mainitud, keha raamil.

Salon rahul nahkpolster (või selle kvalitatiivne sarnasus) ja muusikat MP3 Hunday. Sest kui ta ei saa endale lubada, et leida koht, kuid lõppude käsitseda ise hindavad mugavust juhiistme.

Mitte väga hea meel native kummist, mis on varustatud Tagaz Tager tehases, tuli minna osta uus, valitud Hakkapelita SUV5. Peatamine kõik võlu ise - niivõrd koputas (ei kozlyachaya) harjumuste takistusi puhtalt "raam" tunne auto terviklikkuse. Kuigi tee on meil ei ole asfalt, ma sõidan tagaveoga. Vajadusel "saak" nelikveoga on aktiveeritud peaaegu silmapilkselt ja tõesti aitab. Istutamine üsna kõrge - väga aitab jalatugi. Kliirens piisavalt julge samm lumi triivib ja kõrge äärekivid linna. Tänu võimas mootor ja ratsutamine vnatyag tõusuteel ei ole minu jaoks nüüd üldiselt raskusi.

Aga ikkagi viienda tuhat mul on Tagaz Tager oli väike ebameeldivalt. Mis aja kontrolli Keerasin tõttu vedelikuleke käigukasti. Siin ja meenus Hoiatused mu sõbrad, kui arutame ostmiseks auto - st uus mudel, Tagaz Tager, osad pärastlõunal tulekahju ... Ma pean ütlema, ma olin natuke šokeeritud. Lõppude lõpuks, ostes olin kindel, et eelmüügist ettevalmistamisel on toodetud ja nagu selgus, nõrgenenud mutrivõtme ühendus jahutusliine vedeliku automaatkäigukast. Teine üllatus oli puudumisel sondi kontrollida vedeliku kasti. Selle kokkuvõte - pärast ostmist oma, või kindlas teenuse jõuda kõik saadaval teemasid. Peame austust meie teenust, poisid ei tõmba kummi - me reageeris väga kiiresti, sain ühendust tootja, ilma pikema jututa võttis auto puudused kõrvaldada.

Muide, ukse samuti edasist kohandamist, nagu suletud teisel poolel. Juhend räägib võtmehoidja alarm juhtimine, mis on kesklukustus, tegelikult - ainult kesklukustus ja signalisatsioon on lisavarustuses.

Talvel suuri probleeme oli autoga temperatuuril miinus 29 taimi poole pöörde ja tõesti üles soojendada kümme minutit. Istmesoojendus ka töötab korralikult ja ei lase alla.

Nii et kokku:

- kui puuduseks võib nimetada niiske ja montaaž (kuna olin hoiatatud) ebausaldusväärseks manuaalkäigukastiga. Tootja on vaja ka rohkem tähelepanu pöörama tarnimise varuosad, kui Tagaz Tager osad saada mõnevõrra problemaatiline;

- positiivse hetki võib seostada eespool minu mulje auto. See on mõeldud aktiivse reisida puhkuse eesmärgil. Ma soovitan loominguline autoomanikele mittestandardsete lähenemisviisi, mis igav igapäevaelust.