Razboltovka rattad

Meie reaalsus, arvukus šahtidesse teedel enne juhi panna vaevalt teostatav ülesanne: hoida auto rattad ohutu ja usaldusväärne. Palju sõltub oskuste ja osavust juht minna ümber need "ohtlikud objektid". Kuid tuleb, et ta võib peaaegu iga üks neist lõpuks muutumas tavapäraseks töökojas, remont vedu.

Jätta sellised, on vaja läbi viia valik autosid sõita korralikult. Tootja viimisega masina lõpetab nimimõõtmed rattaajamite. Nad on loodud vastava materjali testitud teatud tingimustel.

Valiku velgi viiakse läbi mitte ainult esteetilistel põhjustel. On oluline mõista, mida juhib paremini, valatud või sepistatud. Razboltovka rattad tuleks samuti kohandada vastavalt bränd. Pea meeles ja ümber ratta vahetükk, siis peab olema valmis kõiki üllatusi, mis võib esitada autojuht reise meie ebatäiuslik teedel.

K ratta kettaid kehtestada mitmeid olulisi nõudeid. Nad peavad olema kerge ja vastupidav, tajutav muutuva koormusega. Plaadid peavad olema jäik, et taluda sõiduki massi. Lisaks vältimiseks viskumist rattad peavad olema nõuetekohaselt tasakaalustatud.

Seal on palju argumente, mis toetavad valikut terasest, valatud või sepistatud veljed. Muidugi, esimene sai laiemaks rakendamiseks, pidades silmas selle suhteliselt odav ja võimalust ühineda, sest nad ei purune mõju. Valuveljed on atraktiivne, esiteks, väike kaal, kuid nad on söövitav ja ebastabiilne isegi spetsiaalsete katted on mõjutatud välistest teguritest. Sepistatud rattad on väga vastupidavad ja sitked. Kortse, ei purune, ei vaja täiendavat kaitset. Kui tüve nad saavad alati remontida.

Kui valite peaks pöörama tähelepanu selline asi nagu razboltovka ratast akronüüm PCD. See tegelikult esindab ringi läbimõõtu poldi augud või rattapoltidel rummu. See on väga oluline punkt! Aga mitte kõik maksab tähelepanu. Näiteks, kui mitte moodustas razboltovka rattad sõidukile ratas on paigaldatud mitte telje, ja seega ei ole vaja lohista ära pöördemomenti. Oht seisneb selles, et visuaalsed erinevused sa ei näe. Sõites ratta ketta luua ohtu. Südame pekslemine, aja jooksul hävitada vedrustuse osadest, roolimehhanism. Või veel hullem, lihtsalt keerata ratas sõites koos kõigi tagajärgedega.

Mitte segi ajada valimisel ketta suhtes rattakoopad, kontrollige ratta vahetükk. Lihtsalt - kaugus hub (razboltovka ajamid) pikisuunalise line vaadatuna ajamipoolel. Mõõdetuna millimeetrites lahkumist. Ole väga ettevaatlik. Ratta nihe võib olla negatiivne või positiivne. Erinevus on selles, et negatiivsed enamik plaadi ulatub ja saab puhata rattakoopa vastu keeramisel. Positiivne väljumised "istub" kettal rohkem sissepoole. Sel juhul, kui see on kiirenenud õigesti, võite lihtsalt ei saa installida, sest üksikasju peatamise ei luba seda.

Kui ostate kettarummule suurus oli suurem (nagu sageli juhtub universaalteenuse kõvakettad auto), siis nad kindlasti vaja osta adapterid.

Kas soovite muuta oma auto? Tee unikaalne? Julgelt muuta rattad. Pange tähele, et razboltovka rattad - oluline tehniline termin! Meede, mis on. Kui midagi ei sobi, ärge püüdke seda teha jõuga. Tehnoloogia ei meeldi! Ükskõik kui meelitas sa oled ilus rattad, mäletan, ohutuse ja mugavuse rohkem.