Remont kiipide autoklaasi

Kogemata lendas esiklaas väike kivi on sageli põhjuseks see lõhestatud või purustatud. See võib juhtuda igaühega, nii maanteel ja riigi tee. Edasine töö auto ei soovitata sellise viga, sest see halvendab arvustused, vähendades oma ohutuse. Ja kui see on pragu, nii et isegi juhipoolne - ja sa ikka nägu haldus- karistuse rikkumise eest seaduste liikluseeskirju.

Kuidas see võimalik on? Muuda kõik klaasist või on see, et proovida teha remonti lõhustamine? Asendamine auto esiklaas - juhul ei ole odav, nii et kui kahju ei ole kriitiline, võite proovida seda parandada vähem kulukas viis. Aga kõigepealt vaatame, mis on autoklaasi, millised on liiki kahju, ja mida kaasaegne remont esiklaasid. Kild, mõranenud - milline on nende oht?

Tüüpi auto-klaasist ja nende funktsioonid

Standard auto klaas, sõltuvalt mõeldud kasutamiseks on kahte liiki: karastatud ja lamineeritud. Esimene tüüp on tavaliselt kasutatakse taga ja küljel aknad. Karastatud klaas on tahke struktuuri, mööda taime spetsiaalse termilise töötluse. Selle Eripäraks on vara purunedes palju pisikesi osakesi peale mõju, mis vähendab oluliselt riski viibijad välja tulla vigastusi. Selline klaas ei saa parandada, sest vähimatki kahju viib hävitamise stabiilsust selle üldise struktuuri ja paratamatu edasine lagunemine.

Aga mitmekihiline (lamineeritud) struktuure, mis on üha rohkem kasutatud esi-, on täiesti erineva struktuuri ja omadustega. Nad on võimelised taluma tugevat spot-kick, kahjustamata seejuures struktuuri kogu piirkonnas. Kui kivi lõhub ühekihiline, kvaliteetne remont kiibid aitab taastada terviklikkuse esiklaas huvi 80. Kaasaegsete polümeersete materjalide saidilt teha kahju peaaegu nähtamatu.

Kui hind puruneb on kaks või kolm kihti, see on ebatõenäoline, et aitab ka kõige kvalifitseeritud remont esiklaasid. Laastud, praod, mis on kättesaadav enamik paksust klaasist, see toob paratamatult kaasa edasise hävitamise.

Sordid kahju esiklaas

Kahju esiklaas liigitada järgmistesse liiki:

• lõhestatud ümardatud kujul ( "pull", "hunt silmad");
• koonusekujuline kiipe;
• kiibid nagu "Star";
• peenestada killustatud süvend;
• kiipe nagu "liblikas";
• luchevidnye crack;
• crack ümardatud;
• kahesuunaline pragu;
• Ühendatud defekte.

Nüüd proovime aru saada, mis vahe on nende kahjustuste ja miks nad tekivad siis, kui hädasti vaja teha remonti prille. Chips, praod ja nende kombinatsioonid kujutavad endast tõsist ohtu teedel, seetõttu ei ole vaja edasi lükata nende eemaldamist.

kild

See viga on tavaliselt põhjustatud tõttu kokkupuutel eesmise klaasi kivi, eraldub esirattad või jalgsi lähenev sõiduk. Sageli juhtub, et selle asemel, et kivi Metallkarkassvaheseinad rehvi tabab klaasi.

Aga remont on vaja eesmine kiibid, kui nad ei sega juhi nähtavust? Iseenesest, mõrasid, kui see on muidugi väike, peaaegu mingeid piiranguid nähtavust, kuid igal hetkel ta riskib kasvada pragu, millel on mitu suundades. Tõenäosus selles protsessis suurendab oluliselt talvel, kui välistemperatuur on alla nulli ja salongi kuumutades. Remont eesmise kiibid on oluline ka reisida teedel kehv levi: vibratsioon, varem või hiljem teeb trikki ja klaas hakkab crack.

pragu

Põhjuseks pragu moodustamine võib olla kõik sama kivi, terava temperatuuri langus ja tugev vibratsioon. Juhtudel, kui klaasi praod ajal auto pesta külma veega kuuma ilmaga, kui nad püüavad "rahalised" kuuma vee või kontaktis ratast sügav auk.

Crack on palju ohtlikum lõhustamine, kui ta hakkab lagunema murravad valgust, mis vähendab oluliselt läbivaatamise, samuti asjaolu, et iga hetk võib suurendada, jagatud mitmeks aladel.

Mida teha, kui kahju tuuleklaasi teedel

Kui tee klaasile auto moodustunud lõhestatud või purustatud, lõpetage, vaadata kahju ja põhjuse määramiseks. Kui see dekoltee, ärge püüdke seda korjab avatud, et määrata sügavus. Parem on peske veega ja pitsat löögipuntki läbipaistva lindi sissepoole mustuse ja tolmu eest. Kui tugevalt määrdunud, lõhestatud esiklaas remont oleks võimatu.

Kui pragu, üritavad koju või koht remont, vältides raputamist. Kui tugev vibratsioon on oht, jäetakse ilma klaasi.

Igal juhul on parem minna aeglaselt, valides tasased alad sõiduteel.

Remont lõhestatud esiklaasid

Sisuliselt remondiks kiibid on täita lõhestatud osa spetsiaalse läbipaistva polümeervalmistise mis kleepub lahtiühendamine klaasist, sekkumata kontrollile. Kompositsioon külmutati valguse kujul murdumisnäitaja on lähedane koefitsient klaasist, seega pole probleemiks nähtavust tavaliselt ei teki.

Remont dekoltee võtab tavaliselt mitte rohkem kui 40 minutit. Protsess algab taastumine klaasist puhastus kahju saidi mustus ja praht. Kui lõhustamine kiirte on üle 15 mm lõpus iga puuriti augud edasise leviku tõkestamiseks. Järgmiseks lehe seadet nimega sisestussurvega siiski surve all täidetud polümeeri. Sest kiire tahkumise ultraviolettlambiga. Pärast kuumtöötlust toodetud polümeer lihvimine ja poleerimine klaasist. Samal viisil, ning suletakse lõpus puuraugu kiirgusele.

Kui palju on kõrvaldada mõrasid klaasil? Remondi- lõhustatakse polümeer maksumust (umbes 10 $ 1 sq. Cm) ja tööd. Keskmiselt selline remontida viga 1 cm läbimõõduga maksab umbes $ 15. Mitte nii kallis, sa näed, võrreldes asendada kõik aknad.

remont praod

Crack, muidugi, ei saa välistada, kuid vältida selle edasist levikut on võimalik. See protseduur ei võta palju aega. Remondi käigus on zasverlivaniya kõik praod eesmärgiga eemaldada stress klaasi ja lõpetage selle edasise purustamata.

Pärast augud tehakse neid ka täideti polümeeri läbipaistev. Pärast kuivatamist klaas on maas ja poleeritud.

Kas on võimalik remontida klaasist käed

Täna remont kiibid ja praod, eriti kui nad on väikesed, võib läbi viia ilma probleemideta kodus. Ei ole erilisi oskusi ja erivahendeid, seda protseduuri ei ole vajalik. Piisavalt, et osta remondikomplekt, mis müüakse igal auto pood, hoolikalt lugeda juhiseid ja rangelt järgides kirjeldatud algoritmi seal teha mõned lihtsad manipulatsioonid.

Müük komplekti koosneb plastikust ühekordset pihusti süstla nipli täidetud polümeeri rõhutundlik ringi piiritle remondiks ruumi ning mitmed nõelad ja harjad puhastamiseks kahju leheküljel.

Valides remondi kit kindlasti pöörama tähelepanu oma tootja soovitusi kasutamiseks eelkõige temperatuurivahemik ja säilivusaeg. Alles hiljuti tohutu populaarsuse nautida US tootmise komplekti, kuid nüüd turg on täis sarnaseid tooteid Hiina tootmine. Parem muidugi, osta brändi pakendi, isegi kui see on mitu korda kallim.

Kild klaas: remontida oma käed

Enne mis tahes remonditööd on vaja hinnata vigastuse ulatust ja määrata mikropraod. Kasutage seda taskulamp ja suurendusklaasi. Kui on praod, zasverlivaem neid lõpus õhuke teemant drill.

Remont kiibid auto peaks algama puhastamiseks vigastatud kohas. Puhaste nõelte ja selle peene pintsliga, eemaldades mustuse ja tolmu ning puru. Pesta vee ja kuiva föön (hoone või majapidamises). Rasvavabaks pinnal koos alkoholiga.

Lisaks asemel luua pihusti: kinni ringi ja koguda sellele nippel vastavalt juhendile. Kinnitage süstal nibu polümeer ning hakata pumpamiseks et liim kahjustatud koha surve all. Pärast protseduuri süstal enne polümeeri tahkestumise (umbes 6 tundi) jääb klaasile.

Kui liim kõvastub selle jäänused eemaldatakse žiletiteraga või nuga ehitus. Pärast täielikku polümerisatsiooni (umbes 10 tundi) on vaja lihvida klaasi. Augud suletakse otstes praod sama.

Kasulikku paranduse klaasist

Valmistudes remont kahjustatud auto oma kätega klaasist, vaadata läbi mõned kasulikud nõuanded, mis aitavad vältida levinud vigu.

1. Kui kahju on globaalse iseloomuga (sügav dekoltee, millele järgneb pikk praod, mitu kiibid, mõrasid juhi poolel või piki klaas), on parem asendada kõik klaasist.
2. Kui on ühe, kuid suur lible või pikk pragu, ei varja juhi, võtke spetsialiseerunud teenust.
3. Ärge usaldage remont omakasvatatud "spetsialistid", parem teha seda ise.
4. Ära osta ise remondi komplektid kahtlase päritoluga madala hinnaga.
5. Kui dekoltee teedel ei oleks puhas, katta see läbipaistev kleeplint, asetades see puhas paberileht. Jätka õrnalt, vältides ebaühtlane lõigud sõiduteel.
6. Ära viivita remonti.