Romodanovsky raudteejaam (Kazansky raudteejaama): ajalugu, põhjustab lõpp

Hulgas väga erinevaid atraktsioone mälestised kujutavad endast alati suur väärtus. Ja rikkamaks ajaloo objekt, seda kõrgem on selle tähtsus tulevastele põlvkondadele. Üks neist on hoone raudteejaama Nižni Novgorod.

asukoht

Territooriumil linna lähedal metroo silla on Romodanovsky raudteejaam, mis on kaotanud oma algse funktsiooni täna. See asub Kaasani piirkond, d. 1, lõpus tänaval. Chernihiv paremal kaldal Oka.

Et saada endise jaama võivad olla nii avaliku ja erasektori transpordi, liikudes Kanavinsky silla paremal allservas muldkeha. Tänapäeva linna, need tänavad nõrgalt animeeritud, enamasti leida siit elanike ümbritsevate alade ja seejärel saabuvad turistid. Kuid aastate aktiivsete töökoht ja sadama liiklus marsruudil oli konstantne.

Praegu ei ole see võimalik hinnata hoone teiste nurkade lisaks fassaadi, sest see on staatuse eraomand. Aga tänu välimus huvi salvestatud ei kuivaks isegi sellise seisukorras.

Idee luua

Ajalugu Romodanovsky jaama pärineb tööstus- ja kunsti näitus, mis toimus eelõhtul kahekümnendal sajandil, pärast mida peab projekt raudteeliini ühendamiseks Nižni Novgorod Kazan töötati. Vastavalt kavandatud plaani muide jookseb mööda Oka, ilma jõe ületamist, ja jaam asub jahisadam, siin olid veskid ja kaupmehed Bashkirov Degtyareva.

Hoone pärineb jaama Romodanovsky 1900-1904 aastat, esimene rong möödas mööda rööpaid line juba 1901. objekti nimi on saadud küla, kus ta pani uue raudteeliini osa. Ajal, asukoht peeti üsna suur, mis on väga kiiresti kajastuma tähtsust uue saidi. Isegi enne ametlikku lõpetamist Kaasani raudteejaama 1903, jaama staatuse omandanud transpordi sõlmpunkt.

välimus

Arhitektuur hoone esimesel päeval on väga erinevad ja seetõttu silma paistnud seas tavaline fassaadidel. Artist Romodanovsky jaam Nižni Novgorod ajaloos on säilinud allikate ainult insener perekonnanimi ilmub eelnõu - Tolmachev. Ta jälgis ehitus jaama mees, kelle nime ja sümboolika ei salvestata arhiivi. Tema nimi on Raven. Struktuur on tehtud klassikalises stiilis, ja täna on üks ilusamaid.

Kaasaegne välimus kordab esialgse idee arhitekt, rekonstrueerimine pisiasjad on taastatud, on rafineeritud säilinud fotod. Vastavus täpsus taasloomine kuppel oli kõige raskem protsess, nad parandatud kolm korda. Tehtud töö eest uuendada Kaasani jaama autorid antud festivalil "Arhitektuur 2005".

Põhisuunad

Geograafiline asukoht jaama vahel jõe ja mägede, täis maalihked, ei ole lubatud ehitada piisaval arvul lugusid realiseerimise kõik pannid reisijate- ja kaubaveo liiklust. Seetõttu algusaastatel rongi ainult läks Harkovi, Timiryazeva asub Mordva ja piirkondlike Lukoyanova.

uutel preparaatidel ja marsruutide tasapisi tundus. Seega 30s lisatakse rongi suunas ja arzamasa Ruzaevka ja seejärel äärelinna ja Kudma Pavlova. Et Kaasan Romodanovsky rongijaama hakkasime minema teisel poolel kahekümnendal sajandil.

Arvu suurendamine ja -platsidel tõttu, lisaks juuresolekul siin veski keeruline. Ajal aktiivset töökoht tegutsenud ühe kauba ja üks auto varjualune, dokki ka pakub logistikateenuseid jokiveneisiimme.

Omadused raudteeliini

Piirkond, mille kaudu on sätestatud rööpad ei erine rahulik. Põhjavesi tekitanud sagedased maalihked ammu enne ehituse raudtee. Selle probleemi lahendamiseks kogu piirkond, "Romodanovsky raudteejaam - Manor" löödi mäele kanalisatsioon tunnelid, mis on mõeldud vabastamist ohtlikes vetes. Teenused võib leida oma koha täna.

Selline süsteem isoleerituse maalihked ajal oli hinnatud hõbemedal Pariisi maailmanäitusel. Tööd tehti käsitsi, pikkus sügavaim galerii üle 1,5 km. Palju hiljem arutati projekte, mis hõlmavad ühenduse kahe linna jaamad, tunnelis, mis toimus all Oka, kuid kaugemale ideest, ta ei liikunud. Ja sündmusi, mis toimusid mõni aeg hiljem tehtud lõpukohandused.

Lõpuleviimine lugu

Tagasi päevil esimene reisijate kohalikega ettevaatlikud ja kahtlaste käesoleva teelõigul, kuid järk-järgult shtolnevaya äravoolusüsteemi on tõestanud oma tõhusust. Ajal olemasolu Romodanovsky jaam Nižni Novgorod maalihked on toimunud korduvalt, kuid neil ei ole olulist probleemi tööks jaama.

Mis see kõik järk-järgult puhastus vetes ja kalda näed kalde mänginud rolli ja elemendid olid endiselt alles. 1974. aasta veebruaris, tugev maalihe blokeeritud raudteeliini koputab tramm, mis oli põhjus jaoskonna. Tol ajal juba Sild ehitati, mis ühendab kaks linna jaamades, nii on otsustanud viia läbi veel sõnumi ilma ohtlike viise segment.

Rööpad punktide vahel "Grange" ja "Bitter-Kaasan" lammutati, ja enne ülerahvastatud jaamahoone varsti tulevad koletist.

Kuulsusest Kaasani jaama

Raudtee "Timiryazevo - Nižni Novgorod" uskumatult ilus struktuur lõpus punkt järgmiste olemas 70 aastat alates ametlik avamine kuni lõpetamist otsest tegevust. Kuid tema kuulsus kehastab mitte ainult ajaloolisi andmeid.

Romodanovsky esimese raudteejaama Nižni Novgorod on nimetatud essee "Volga ja Kama" L. N. Andreevale 1902., kus ta kirjeldas oma reisi alanud ainult siin. Autor 110. aastapäeva avaldas raamatu ajalugu monument arhitektuur, autoriks V. Semiletov ja I. Savin. Info ettevõtte ja selle seoses jaama, selle peamine struktuur on korduvalt rääkinud Vladimir suur, praegune omanik.

Lisaks kirjanduse, jaama hoone ja sai kino, seal viidi läbi tulistamist sarja, tulistas teosed Tolstoi "Kolgata teelt". Ajal filmi jaama ei töötanud, kuid raami raudtee taastunud.

uus elu

Lõpetab kõik jaamad negatiivset mõju ümbritsevale hoonete nad väga kiiresti tuli lagunev. Pärast 19 aastat hoone ametlikult antud mälestise staatuse arhitektuuri, kuid tagasi oma mineviku vormis ainult õnnestus 2003. aastal. Vladimir aidanud selle suure, äri loodud tootmiseks plastkaardid. Ta valis endise jaama kui kontoris oma firma aastal 2001 ja hakkas selle taastamisele.

Restaureerimine kaasatud Viktor Zubkov algataja üksikasjalikult säilitada hoone välisilmet. Tema jõupingutused on võimalus tunda vaimus ajalugu rohkem kui sajand tagasi. Praeguseks on endise Romodanovsky jaam on kontoris firma "NovaKart", mis on eraomandis. See ei ole ekskursioone, nii va fassaadi, et saada tuttavaks sisemuse monument arhitektuuri ei ole võimalik.