Soojendusega esiklaas oluliselt suurendada mugavust kasutamist auto talvel

Kõik autojuhtidele teada olukord: talvel hommikul esiklaas kaetud külm, jää koorik või lund. Väärtuslikku aega kulutatakse see puhastada see üles ja too jumalik riik. Osa probleemist on lahendatud kasutades kütteseade. Aga soojendusega tuuleklaasi nii - pikk protsess, ja see ei ole väga turvaline: isegi kui seal on minimaalne mõrasid temperatuuri järsku langust põhjustab pragu formatsiooni.

Et parandada mugavalt kasutada auto talvel mõeldud esiklaasid elektrikütet. Nad ilmusid 2000. aastal uus Ford mudelid alates 2009 alustas tootmist prillid sisseehitatud küttesüsteemi Vene tootmine. Küte tuuleklaasi elektri abil võib olla kahte tüüpi: ainult alumine osa (kus klaasipuhastid asuvad enamasti) või täielikult kogu piirkonnas. Juuresolekul osalise soojendus vähendada jäite ajal viie minuti mis mingil autojuhtidele on oluline tegur, samas kui teised eelistavad mitte üle maksma sellise olukorra paranemine.

esiklaas soojendus kogu ala on palju suurem kontroll mugavust talvel. Lisaks kiirele sula (5-10 minutit), lahendab probleemi pihustiga: Säilitada temperatuuril koheselt aurustab kondensaadi kuumenemata õhus kabiinis, mis on tüüpiline langemist või springtime: niiskus "higi" pikk ja sageli klaasist ja keerake plaadiga - see on niimoodi sauna - kõrge niiskuse ja temperatuuri annab selline tagajärg.

Nendel eesmärkidel polüvinüülkloriid film ja väga õhuke antihromovye niidid, mis ei ole nähtav ajal, ei ärrita silmi ja ei anna pimestavad (andmed kinnitasid katseliselt). Aga need omadused on omane suhteliselt kallis kaubamärgiga võimalusi aknas Eelarve valguses lähenev autod esituled annavad mitu sädemed, mis takistab sõidu ja segane. Nii et ma arvan, et see on parem - säästa või autoga sõita mugav keskkond.

Köetav tuuleklaasi Vene teostus erineb sarnase imporditud kasutades dual-circuit. Kui see valik on sisse lülitatud, esimese 5 minuti jooksul, sulatamine pool juht, pärast mida kommutaatorliiniga jaoks kaassõitja poolel. Kui leiate, et teie piirkonnas klaasi on puhas, ja aeg ei ole veel juhtunud, et lülitada kõrvalistuja tuuleklaasi soojendus on võimalik vajutades vastavat nuppu. Ja kõik on hea, kuid on olemas ka negatiivne punkt: haprus süsteemi. Traadid kasutatakse kütmiseks, on väga õhuke, on suur oht kahjustada korral isegi väike armistumist. Ja soojuse ärakasutamine võib olla ainult täielik asendamine klaas.

masinad korra mures mitte ainult autojuhtidele, vaid ka juhtivaid autotootjaid Venemaa: 2011. VAZ toodab enamus klassi "luksus" mudeleid elektriküte (umbes 60%). Sa lihtsalt vaja täpsustada tellimisel varustus, mida soovite on soojendusega tuuleklaasi Priora ja Kalina. See muidugi mitu tõsta hindu, kuid palju suurendavad sõidumugavust sügis-talvisel perioodil.