Starter pöörleb, kuid ei muuda mootorit. Miks käivitaja kerib

Mida teha, kui starter keerleb, kuid ei käivitu mootorit, ei väsi väntvõlli? Sellise käitumise põhjused on vähesed, neid tuleks üksikasjalikumalt uurida ning kaaluda ka kõrvaldamise meetodeid. Võimalik, et kohe hakkate paanika hakkama, kuid seda ei tohiks teha. Remont maksab maksimaalselt 300 rubla. Ainuke asi, mis sind sellest eemaldab, on aeg. Aga kõik sõltub sellest, milline süü oli starteris. Esmalt peate diagnoosi tegema.

Veaotsing

Seega on sümptomid ilmsed - starter pöörleb, kuid ei muuda mootorit. Loomulikult võite alustada autoga puksiiri, kuid see on mõistlik seda teha ainult siis, kui peate remondi saidile jõudma. Pidevalt sel moel hakkab mootor seda mitte. Kõigepealt pöörake tähelepanu sellele, kas starterilt on võõraste metallist kõlab. Kui need on olemas, saab jaotuse põhjust üheaegselt määrata - hooratta rõnga hambad on kulunud, nii et bendixi käigukang ei saa nendega käiguga käia.

Kuid võib esineda muid tõrkeid. Näiteks paundixi enda jaotus. Selle peamine osa on möödasõiduv sidur. Selle abil saab hammasratas pöörata ainult ühel viisil. Kui see pöörleb vabalt mõlemas suunas, siis on ülekäivate sidur kahjustatud. Ribi vahetamiseks on vaja ainult seda protseduuri võtta umbes pool tundi. Väga harvadel juhtudel katke metallplaadid või plastmassist kork. Sellise rikete korral käivitub starter, kuid mootor ei käivitu, kuna tõmbur suleb kontakte, kuid ei käivitu hammasrattaid.

Kuidas starterit eemaldada

Selleks vajate väikest tööriista - 10 ja 13 klahvi. Olenemata sellest, millist autot see mehhanism eemaldatakse. Starterite remont erinevate markide ja autode mudelite puhul toimub ühe tehnoloogiaga. Selle põhjuseks on elektriajamiga identne disain. Need võivad erineda suuruses, tüüp (reduktoriga või ilma), samuti pistiku tüüp (plastik, metallplaat). Ülejäänud, aga praktiliselt ei erine.

Kuid mõnede autode mudelite puhul on vaja starterit eemaldada nõrgalt. Näiteks kodus klassikides, et alumine kinnitusmutter lahti keerata, peate masina all ronima mootori starteri vabastamiseks. Ja siis, kasutades pead 13, kardaanide paar ja pikendusjuhe, keerake seda halvasti pähkli mutrit. Kuid enamus autojuhti lihtsalt ignoreerib seda, kogumisel peavad nad kinnitusdetaile kahel mutril. Ülejäänud kodumasinate mudelid VAZ ei ole probleeme starteri lammutamisega.

Kuidas bendiksat asendada

Saate rihvi asendada vaid 10-15 minutiga. Tingimusel, et starter on juba autost eemaldatud ja valmistatud remontimiseks. Kõigepealt keerake tagumise kaane kinnitit lahti, seejärel eemaldage rootorist lukustusrõngas. Keerake kaks pähklit, millega starteriosad kokku tõmmatakse. Kuid võite selle lahti ühendada alles pärast seda, kui stantsimähised on pintsli komplektist lahti ühendatud. Startersi parandamisel proovige pöörata tähelepanu kõikidele üksikasjadele, isegi kõige väiksematele.

Esiteks puhastage lamellid ja korpused. Teiseks hinnake põõsaste ja harjade kulumist. Kui starter kõik osad lahti ühendate, jääb rootor esikaanele. Selle serva lähemale on lukustusrõngas. Selle peale pannakse klamber, mida saab pöörata rootori mähise külje poole, põhjustades mitu kerget lööki. Seejärel võtke rõnga eemaldamiseks kruvikeeraja. See kõik on, nüüd saab kergesti eemaldada kummipaelu ja selle asemele on uue paigaldamine. Soovitav on, et spiraalsed spindlid rootori pinnal kaetakse litool- või grafiidimassiga.

Kuidas käigukast eemaldada?

Kuid kui starter pöörleb, kuid ei käivitu mootorit, on metallist heli kuuldav, kuid see on palju hullem. See näitab, et peate käigukasti eemaldama ja hõõglambi võra muutma. Kuna te räägite siin, siis pidage meeles, kui kaua sidur muutus. Kui te ei mäleta, millal, siis võta komplekt - ketas, korv, laager ja kuus polti. Käigukasti eemaldamise protseduur ei ole lihtne, seega on kerge seda teha ka kallis. Kõigepealt lahutage kõik juhtmed, mis lähevad käigukasti ja spidomeetri ajamiga. Nüüd ühenda õli, kontrollides selle välimust paralleelselt.

Pärast seda eraldage ajamid - võtke käigukast välja sisemised CV-liigendid. Pidage meeles, et mõlemat hinget ei saa üheaegselt eemaldada! Esmalt eemaldage esimene, seejärel pange oma kohale tühi koht. Pärast seda võta lihtsalt teine välja. Vastasel juhul langeb diferentsiaal, tuleb lõhkumise vältimiseks lahti võtta. Seejärel riputage mootor ja käigukast, demonteerige padjad. Kuid see ettevalmistus on lõppenud. Nüüd lihtsalt keerake välja poldid või mutrid, mis hoiavad mootorile kasti. Ja sa saad lahti panna.

Hooratta rõnga asendamine

Pidage meeles, et kui starter pöörleb, kuid mootor ei pöörle ja põhjuseks on kroon, siis tema hambaid ei hävitata. Enamik neist on täiuslikus seisukorras, kuid siin on väike sektor rikutud. Asi on selles, et väntvõll starteriga võrreldes peatub ühes asendis. Ja see on selles, hakkab pöörlema - bendixi käiku mõju kroonile.

Krooni parandamine võib olla täiesti tasuta. See oleks mõistlikum eemaldada ja seada see tagasi. See element on täiesti sümmeetriline, seega pole probleeme. Uue hind on umbes 200-250 rubla, see ei kahjusta ka teie tasku. Esmalt tuleb see hoorattast välja tõmmata. Siis kroon (uus või sama) soojeneb. Ärge peate olema punased. Ja pane see lihtsalt hooratasesse. See kõik on, nüüd metall jahtub ja kroon kinnitab hingetõmme kindlalt. Sellega saate parandada remonti ja alustada sõiduki kokkupanekut.

Järeldus

Nüüd sa tead, kuidas lihtsalt starti vahetada. Uue hinna suhteliselt väike. Näiteks autodele VAZ on vähemalt 2300 rubla. Muidugi, mida kallim auto, seda rohkem raha läheb starteri ostmiseks. Kuid selle muutmine pole alati tark. Kui rike on bendixis, on selle maksumus kümme korda väiksem. Seetõttu on lihtsam asendada ainult seda sõlme.