Karburaatori reguleerimine "Solex 21083". Carb "Solex 21083": seadme kontroll ja häälestamine

Selle artikli õpid, kuidas teha karburaatori reguleerimine "Solex 21083". Ise teha tööd võib olla üsna kiiresti. Kui muidugi, ei kavatse teha paranemist (tuning) kütuse sissepritse süsteem. Tuleb märkida, et karburaatori - aluseks toitesüsteem, see on toodetud abiga õige segu ettevalmistamiseks järgneva tarne mootori silindrid. Ja kuidas töötab korralikult on seade sõltumatu tehnilise seisukorra kogu sõiduki. Nagu täpselt Karburaatorid 21083, see on väga tugev seade, mida saab kasutada ilma, millega piisavalt pikk. Tingimusel, et režiim nende tegevuse lähedal on ideaalne.

põhiandmed

Karburaatorid "Solex" on erinevad, kuid tegelikult on VAZ-21083 kehtestatud põhilised konstruktsiooni. Seda kasutatakse minimaalset osa hajuti. Väärib märkimist, et need karburaatoriga saab kasutada ainult sõidukitel, mille suurus ei ületa ühte ja pool liitrit. Samuti tuleb märkida, et karburaatori saab paigaldada mitte ainult mootori VAZ-2108 jms, vaid ka mootorite autod, "klassikaline" seeria. Nad seavad karburaatori "Solex 21083" ilma probleemideta. Kava see seade on näidatud artiklis.

"Solex" kui õppeaine tuning

Seal on väga suur ala ohjeldamatu kujutlusvõimet, kui te ei kavatse kulutada tuning Sissepritsesüsteemi. Saab raiutud karburaatori eri läbimõõduga õhujaotajad. Nagu paigaldamiseks mootorid, mille maht on rohkem kui üks ja pool liitrit, siis see ei ole soovitatav, sest see ei ole võimelised töötama korralikult suure kiirusega väntvõlli. Ja ei aita reguleerida karburaator "Solex 21083", sest see ei ole mõeldud mootorite valju heliga. Samuti tuleb märkida, et karburaatori kaheksa teeb lahja. Seega, kui installite muud mootorid, peate teostama valikut düüsid, samuti nende asendamise.

Start kohandamine

Pange tähele, et seade karburaatori "Solex 21083" algab reguleerides minimaalse taseme float kambris. Et täita seda protseduuri õigesti, siis on vaja erilist muster. Ujuk peab olema teatud kaugusele kaane. Siis saab hakata paigaldada tühikäigu. Selleks täiesti keerake kruvi, reguleerides kvaliteedi segu. Siis keerata see viis või kuus pöördeid. Pärast vaja keerata kruvi, mis reguleerib segukogusega, saavutades kadumist vaakum toru, mis ühendab karburaatori ja süüte turustaja. Edasi pead vajutama gaasipedaal järsku, et kontrollida, kas mootorit muutuvates tingimustes võib juhul, kui karburaatori "Solex 21083" saab nii seadistada. Ringkonnakohus elemendid ja seadme komponendid on näidatud artiklis.

Seadistamine tühikäigul

Siis vaadata tahhomeeter. On see peaks olema umbes 800 rpm. Kui rohkem, siis peab kasutama mitmeid kruvid vähendada kiirust, pöörates. Samas juhul, kui kiirus on alla 800 rpm, on vaja keerake kruvi kvaliteediga segu ajani nii kaua kui mootor ei normaliseerida oma tööd. Aga see kohandamine karburaatori "Solex 21083" ei ole lõpetatud. Teie ülesanne on maksimaalne ammendumine operatsioonisüsteemi õhu-kütuse segu. Pange tähele, et segu muutub halb, kui keerates kruvi. Seetõttu kajastub CO2 tase. Nüüd peate kruvi saavutada arv normaalsest. Kui see on soe aeg aastas, siis tuleb panna vahemikus 800-900 rpm. Talvel on parem väärtust tõsta umbes 100 rpm.

Valik ja paigaldus joad

See on kõik, "Solex 21083" karburaatori seadistus on lõpetatud, saate nüüd rääkida veel üks oluline punkt. Karburaatori VAZ-2108 pead valima joad ja alati arvestama maht mootor. Mida suurem arv, seda vähem peaks olema joad. Üheks põhjuseks on see, et kui on suurenenud suurem maht läbiva õhu hajuti. Seetõttu mõjutab bensiinikulu. Kiirenemist karburaatori "Solex" joad õigesti, siis peab järgima konkreetse algoritmi.

Esimene samm on soovitatav valida bensiini pihustid. Alles pärast nad peavad tegema valiku õhku. Kusjuures esimene valik toimub seadmete esmase kambri pärast - sekundaarseks. Pane tähele, et joad on keelatud puhastada metallist esemeid. Muidu nad on hävitanud. Kui otsustate paigaldada uue karburaatori "Solex 21083" (selle hind - umbes 3000 rubla), siis kindlasti teha korrigeerimine kasutab erivahendit.

parandusi karburaatorit

Väga sageli tuning karburaatorite, mis lõpeb efektiivsuse suurenemine Selle mehhanismi. Eelkõige autojuhtidele sageli väga puhas elektriline ajam tühikäigul töötamise. Muidugi, sel juhul on suurenenud bensiini kulu umbes 5 protsenti. Aga üldist tulemuslikkust mootori suurenenud. See aitab ka paigaldamine nõelventiilist erinevate ehitus ja valik tase bensiini float kambris. Selle võib vähendada tõenäosust, et kütuse ja õhu segu oleks liiga vaesed suure võimsusega režiimi. Ja ka kasutamise Nõelventiili valmistatud kummist, võimaldab hoida ülempiiri stabiilne bensiini. Võite asendada pihustid karburaatori "Solex 21083", see suurendab võimsust. Kuid kütusekulu tõuseb ka.

Veel olulist paranemist

Auto carburetors VAZ sageli toota "saagimine" throttle. Selleks on vaja teha drosselklapi avad, mille läbimõõt on mõnevõrra vähem kui oli algselt. See vähendab oluliselt CO2 taseme heitgaasis. Aga teisest küljest, tühikäigul CO2 tase jääb samaks, sest teoste vaikimisi režiimi karburaatori "Solex" 21083. seade vaid muutub nii, et segu on ühtlasemalt jaotunud. Ja saate bensiini kokkuhoid siiski väike. Maksimaalne võimalik saavutada vähenemist bensiinikulu kaks protsenti. Pärast poleerimine õhujaotajad tõesti vähendada kahjumit aerodünaamika. Muidugi, et saavutada maksimaalne mõju, on vaja lihvida neid praktiliselt peeglisse. See läbivaatamine, mis parandab "Solex" karburaatori disain. Teiselt poolt, osa toitesüsteemi on väga stabiilne, isegi ilma tuning see toimib suurepäraselt. Kuid mõnikord soovite reguleerida karburaator "Solex 21083".

järeldus

Kokkuvõttes tahaksin Kokkuvõttes kõik, mis eespool öeldud. In sõidukid on soovitav hoida puhtana toitesüsteemi ja õhu juurdevoolu. Selleks piisab õigeaegselt muuta filtrid bensiini ja õhu. Samuti tuleb märkida, et liigne mootori kulumist - on suurendada tõenäosust, et hakkab tungima läbi hingetõmbeaeg konserveerivad karburaatori kambris. Kui mootor oma auto vajab remonti, tee seda. Kui ei ole võimalik tõmmata see välja, eemaldage see õhufilter rõhuühtlustamistoruga. Suunake see karteri gaaside jätmata toitesüsteemi. Aga ikkagi ei ole vaja edasi lükata läbiviimise kapitaalremont. Oma protsessi kindlasti vaja teostada remonti ja tõrkeotsing kõik manused. Ei ole vaja muuta pihustid karburaatori "Solex 21083" kohta häälestatud kui mootor töötab viimasel hinge.