Viatti Strada Asimmetrico V 130: hinnangust ja omadused

Parim rehv auto, juhtide tähelepanu pöörama mitmeid tegureid, mis ulatuvad kuludest ja lõpetades katsetulemusi. Oluline roll arvamust teiste juhtide on olnud aega proovida üht või teist bussi ja teha oma järelduse selle kohta. Sama põhimõte on ehitatud ja see artikkel umbes suverehvid kodumaal toodetud Viatti Strada Asimmetrico V 130. tagasisidet tegelikud kasutajad on aluseks kvalitatiivse analüüsi, mis toimub lõpus artikkel. Aga kõigepealt, olgem analüüsida üksikasjalikult omadused rehvid eesmärgil, samuti pilk tõotab järgida nende tootja.

bit Tootja

Vaatamata sellele, et pealkirjas Itaalia mõjutustega on tunda, tegelikult kõik rehvid toodetakse kodumaiste taimede Venemaal. Selgub, see oli kodumaise Viatti Strada Asimmetrico V 130 tootjalt. Riik võib olla uhke, kui ettevõte ei tööta esimesel aastal ja on juba kogunenud tööaeg alusel, mis võimaldab toota kvaliteetset toodet. Vaatamata sellele, et see mudel on toodetud aastal 2011, see võiks kirjeldada kui kaasaegne, mida kasutatakse uuenduslike meetodeid, mis võimaldas tulemus luua odavat, kuid samal ajal praktiline ja tugev kummi.

Otsesed konkurendid nimetatud kaks tuntud kodumaise tootmise kummist mudel, nimelt esimese ja teise põlvkonna Cordiant Sport. Kuid nagu enamik spetsialiste, enamasti peetakse suverehvid Viatti Strada Asimmetrico V 130 kommentaarid, mis analüüsivad lõpus artikleid, enne neid mitmeti ja on näha katse ajal läbi vaadata.

saatus

See rehv on mõeldud eelkõige sõiduautode kõik klassid. Samuti sobivad kasutamiseks kõige kaubikud, et tulla toime stressiga. Mõeldud kiire liiklus maanteel hea kattega kohapeal tunneb kindel, kuid siiski mitte nii hea kui asfaldil.

Tänu erilisele struktuurile turvise kus arutatakse hiljem, seda võib nimetada universaalne kummi ja kohandatud iga ilmaga. See hakkama hästi liikumist kuiva asfaldi ja selle ajal tugev vihm. Nagu märkis paljud autojuhid, kui kirjutada kommentaare buss Viatti Strada Asimmetrico V 130, rehvid võimeline säilitama sõidu stabiilsuse isegi ebasoodsates sõidutingimused, näiteks kui ajal dušivett ei saa joosta välja teele.

Omadused asümmeetriline turvisemuster

Kui teil analüüsida nimi kummist seeria on juba võimalik aru saada mõned põhilised omadused. Strada sõna viitab asjaolule, et see on kõige parem kasutada seda teedel hea asfalt ja suure kiiruse. Assimetrico näitab, millist vormi tegur turvisemuster rakendatakse. Jah, asümmeetriline muster on oma eelised, mis muudavad kummi universaalsem.

Seda tüüpi muster saadakse saavutada kõrge dünaamika, sõltumata keskkonnatingimustest. Suur hulk servi, millest igaüks on oma suund ja eesmärk. Selle tulemusena, ükskõik kui buss on praegu või läbi manöövri esineb sirgjoonelist liikumist, sidestamine maa jääb maksimaalse.

Kuna tootja, see lähenemine on spetsiaalselt konstrueeritud rehvidele sõitmiseks sillutatud maanteed, võib ka tunda ja kohapeal. Sellele lihtsalt mõtlesin eraldi üksus suure ruuduline turvise mis pakub suurepärast omadused sõudmine.

Lisaks dünaamilise omadused, selline struktuur tagab turvalisuse, kuna see võimaldab teha hädapidurduse võimalikult tõhusalt kõigis tingimustes. Seega võime järeldada, et kaitsja Viatti Strada Asimmetrico V 130 tootja on välja töötanud kõige tõhusam kasutamine liikumise ajal iga plokk ja iga serv on vastutavad konkreetsed ülesanded. Sel tootja saab kindlasti panna pluss.

tugevdus

Kui te vaatate mudel rehvid esmakordselt, silma saagi pikiribidel, rõngastatud kummist kogu. Need ei ole ainult üsna tähelepanuväärne nii atraktiivne disain, vaid ka vastutab üsna oluline funktsioon. Need on valmistatud sile ilma põhjuseta, sest selline lähenemine võib parandada tulemuslikkuse omadused sõites maanteel, vähendada veeretakistust miinimumini ja seega saavutada vähendamine takistuse kiirendamisel ja vähendada kütuse segu voolu.

Teine funktsioon nende pikijäigastajate on määratleda käigus suunas ajal lineaarse liikumise. See lisab turvalisust, kuna see annab kindlustunde, et hoida autot rajal isegi juuresolekul väikesi ebatasasusi, mis on andmete puudumine võib tulistama või muuta suunda, kui mitte rehvi Viatti Strada Asimmetrico V 130. Vastused, mis võivad tekkida võrgu, anna mõista, et siin tootja on hoidnud tema sõna ja kummi vastab märkis kirjeldused.

Asub serva väikeste sisselõigete tehtud nurga all suunas liikumist. See samm võimaldab teha kummist universaalsem. Kui nad ei oleks kohapeal võimalus probuksovok, sama kehtib ka sõidu märjal teekattel. Need on veel nägu, klammerdumine pinnal kuidas hajutada ja pidurdamisel ning takistab libisemist ja libistades.

Nendel servad ja seal on veel üks omadus. Nad andsid sisustamine sama kummist esi- ja tagatelje, kaasa sünkroniseerimise rattapaaride poolest Luisua, mis suurendab üldist mugavust ja ohutuse juhtimise. Muidugi, seda saavutada mõju ei tööta, kui kummi on erinev, kuid see on siiski märgatav isegi siis, kui paigaldada see üks teljed.

Veekõrvaldused kontaktisik rajal

Väärib tähelepanu pöörata sellele, kuidas rehvid käituvad vihma. Muidugi, see on kõige parem lugeda, mida nad öelda Viatti Strada Asimmetrico V 130 kommentaarid. Katseid on tuntud väljaanded mõnikord anda vastuolulisi tulemusi, kuid on selge, et arendajad püüdnud maksimeerida veojõukontroll selles olukorras, olles arvasin asukoha liistude et nad luua tsentraliseeritud äravoolusüsteemi ja võib teha täiendava funktsiooni üksteise suhtes.

Pinnale näitab selgelt nelja rõngaskanali, mis suudavad üllatada oma laiusest. Kuid selleks, et tulla toime hulga vett kindel, lisaks mõtte ja väiksemate liistud, mis on ka võimalik eemaldada vee kiiresti ja tõhusalt ning annab selle ratta serval. Ja seega saavutada võimalust ohutu liikumise isegi tugev vihm kartmata "purje" lähima loik tõttu vesiliugumine mõju.

Lisaks selline süsteem loob suurema arvu servad, et parandada pidamist. Nad vastutavad liikumise lahtine pinnas, pressitakse ja võttes teda eemale ratta analoogia veega.

Õla turvise tsooni

Mõlemal pool protektorikummi "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, ülevaated, mis räägivad selle kvaliteeti, nagu näete suurte plokkidena, mis, välja arvatud sügav lõikab nende vahel, peaaegu sile. Lisaks asjaolule, et sellise sügava Sipes pakkuda tõhusat eemaldamist kogutud vee keskel rehvi, need aitavad kaasa suurenenud manööverdusvõime ja veel pärast ülevõtu koormus kurvides, eriti kiire liikumise. Seega selgub, et vältida vastane seade ja teha auto paindlikumaks ajal lühikeste manöövrite, nagu ümbersõidu väikeste takistuste nagu väikesed augud ilma kiiruse vähendamise.

Teine objekt andmeosiste vähendab üldist mürataset. Nagu näitab katsetulemuste kiirusega 100 km / h rehvi peaaegu mingit müra ja sõidumugavus on osaliselt see sõltub see parameeter. Sellest lävest on väike müra, mis ei ole nii palju segada liikumist annab võimaluse kogeda kuni kiirus.

Lateraalne Rehvi osa

Eriti võib eraldada ja küljel kummist osa poolt moodustatud uut tehnoloogiat. See on luua tsoonide erineva kõvadusega, mis võimaldab särama jõudu puhub erinevate takistuste sõidu ajal. Seega kummi läheb raskeks liigutamise ajal, mis võimaldab masina "float" küljelt küljele liikumisest rehvi kettal, kuid see võib ilma probleemideta "alla neelata" väheolulisi kõrvalekaldeid nagu kivid, väikesed augud või trammiröpad. Kuid seoses selle funktsiooni, saate täita palju ebaselgust, lugedes Viatti Strada Asimmetrico V 130 kommentaarid. Kirjeldus paljud sõidukijuhid ütles, et pehmus sageli ei ole võimalik saavutada, eriti jäigem vedrustus.

Sel juhul ei ole vaja muretseda külgseina tugevus, sest see on suhteliselt kõrge, kuna kasutatakse kaasaegse kummi kompositsioon lisandiga ränihape. See ei ole mitte ainult võimalik, et kaitsta rehvid torke- või kärped, vaid ka suurendada kulumiskindlust, mille ta saab edasi rohkem kui ühe hooaja isegi agressiivne sõidustiil ja suur läbitud vahemaa.

Kummi koostis ei ole sama tootmiseks turvise ja külgosa rehvi. Rakendada erinevaid kompositsioone, mis võimaldab iga elemendi kõige tõhusamalt täita oma ülesannet saamata liigse kulumise, mida tõendab lugedes Viatti Strada Asimmetrico V 130 hinnangust. Fotod kummist toimunud pikki vahemaid, saab kinnitada sõnu kogenud autojuhtidele.

Positiivne tagasiside kasutajatelt

Niisiis, kõik eespool on tulemus turustamise, samuti andmete põhjal saadud ametlike katsete. Veenduge, et see teave on tõene, ja teha seda paremini, analüüsides klientide ülevaateid Viatti Strada Asimmetrico V 130, oli võimalus uisutada see rohkem kui ühe hooaja ja teeb järelduse, et selle kvaliteeti. Niisiis, enamus on järgmised peamiste positiivse aspekti:

• Kõrge tihedusega kummist kompositsiooni. Selle omaduse tõttu väldib suure arvu kärpimine ja torke-, samuti liigne kulumine. On ülevaateid, mis viitavad draiverid, mis on loodud oma kulumine üle 100 tuhande kilomeetri, ja selle aja jooksul kummist kunagi vaja remonti seotud tagajärgede kõrvaldamises torge või kärpimine.
• Kulumiskindlus. Isegi sõites nõlvadel ei ole väga hea, samuti agressiivne sõidustiil, rehvid taluma kaua ilma nähtavaid jälgi kustutada. Nagu märkis kasutajad, kui nad kirjutada Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V hinnangust, isegi üle ajal, eeldusel et kvaliteedi teha "kollaps", kulumine on ühtlane ja kummi ei kaota oma omadusi kuni kustutada viimase punktini, kus see on juba vaja muuta.
• Kindlustunde autot suurtel kiirustel. Kummi võimaldab muretsege sõidustabiilsusele kiirusel üle 100 km / h, sest see annab tagatud kontrolli ja vastupidavus väikese takistuse, mis suurendab sõiduohutust.
• Suhteliselt madal hind. See mudel saab ohutult omistatud low-end segmendis tooteid, mida saab endale lubada iga autojuht. Kuid tal omadused omane premium segmendis.
• Kodumaist tootmist. Kummaline, kuid puhul Viatti Strada Asimmetrico V 130 kommentaarid näitavad, et see kõlab nagu kompliment, sest see võimaldab teil mitte üle maksma reklaamitud brändi või transpordi kaugelt, kuid rehvid saada kõrge kvaliteediga ja vastavad rahvusvahelistele standarditele.
• Takistamatu liiklus kruusatee. Tootja ei jäänud, põhjustades kummist asümmeetriliste turvisemuster kuna sel juhul muudab tõeliselt universaalne. On võrdselt head tööd kiire kattega teel ja mustuse riigi maantee pärast vihma.
• Kõrge tugevus külgseinte. Nad on vastupidavad kahjustada takistustest oma teel, samuti ka hoida kummist manööverdamise ajal kiirusega.
• Keerukad kanalisatsiooni. Kummi head tööd liikumine võsast ja märja pinnaga, ei suuda ajal tugev vihmasadu. Sa ei saa muretsema nende ohutuse sest masin, koos nende rehvide, minimaalselt avatud vesiliu ja on suuteline säilitama stabiilsuse kõigis tingimustes.

See on peamine positiivseid aspekte märganud, et kasutajad seda mudelit. Siiski on mitmeid puudusi, mis tekivad siis, kui sa loed umbes Viatti Strada Asimmetrico V 130 vastust, ja võib olla kriitiline mõned autojuhid ja teised lihtsalt sulges silmad neile.

Negatiivse poole põhineb hinnangut

Paljud autojuhid öelda ainult kaks asja, mida saab liigitada negatiivsed küljed kummist. Esiteks - see on suhteliselt kõrge müratase. Vaatamata sellele, et juhul Viatti Strada Asimmetrico V 130 tootja püüdnud toime tulla probleem, kõrvaldada müra ei juhtunud. See on osaliselt tingitud asjaolust, et rehvimustri on suhteliselt suur rakkude ja suur hulk servi, mis vastavalt füüsikaseaduste, igal juhul on generaatori ekstra helid.

Teine probleem tuleneb suurenenud tugevus, vastupidavus ja torkekindluse. Selle tulemusena, et rehvid on püüdnud teha kõige vastupidavam, selgus karm ja kui peatamine ei ole eriti pehme, muhke võib tunda autos.

Ülejäänud puudused Viatti Strada Asimmetrico V 130, mida me vaatasime ülevaateid, ei ole eriti märgata. Leidub inimesi, kes ütlevad kulumist 20-30 tuhande kilomeetri. Siiski, nagu märkis teised juhid, kes kirjutada kommentaare, võib see olla tingitud sellest, et väga agressiivsed sõidustiili, või lihtsalt, kui nad said võltsitud kaupade, jämedalt öeldes, on võlts.

järeldus

See mudel kummi - hea valik neile, kes otsivad peamiselt praktiline valik ja ei püüa saavutada maksimaalse mugavuse. Mul on panna mõned müra ja jäikus, kuid võid loota kvaliteetseid materjale ja hea kulumiskindlus. Kui need valikud on teile tähtis, ja sa ei kavatse taluda negatiivid, see on parim, et leida teine mudel, mitte pettunud ostmine.