Uus odavat sedaan Vene turule - "VAZ-Datsun"

Eelarve auto "VAZ-Datsun" - esimene mudel ettevõtte Datsun Vene turul. Lisaks uue toote välja töötatud Venemaa, kuid varustab Ukraina, Valgevene ja Kasahstan. Ta esitas auto Karlos Gon, direktor liit Renault-Nissan, 4. aprill Moskva autonäitusel.

lugu

Alguses pikk ajalugu ettevõtte Datsun pandi tagasi 1914, kui ta välja oma esimese auto - DAT-GO. Aastal 1933, oma nimi muudeti tõttu üleminekut mudeli tootmise all Nissan eestkoste asutaja - Akavy Yosisuke. Ta sai Datson nimi (poeg DAT). Tulevikus kirja o asendatakse u. Nagu näiteks, firma Nissan MC olemas kuni 1981. aastani, millal ja lakkas olemast tingitud teatud põhjustel.

Eesmärk elavdada Datsun Nissan esimest korda, ütles 2012. aastal. Supply eelarve autod, kavatses äriühing Lõuna-Ameerika, Venemaa, India, kus on kiire areng auto turgudel. Esimene mudelid ilmus India ja Indoneesia. Nad olid luukpära ja universaal Datsun Go ja Datsun Go + võrra.

välisilme

Auto põhineb monocoque disain, võetakse mudelid Kalina ja Granta (platvorm, ukseavad jne). Seetõttu nimetatakse uue "Datsun" on "VAZ". Auto on identne palju tehnilisi aspekte oma sugulaste, kuid rabavalt erinev välimus. "VAZ-Datsun" sai uue optika, väljendusrikas aerodünaamilise kaitserauad ja muud "mood" üksikasjad.

Esiküljel keha on trapetsikujuline iluvõre koos jämedatkristalsed, kroom silma.

Uued "VAZ-Datsun" mõõtmed on järgmised: teljevahega - 2476 mm, pikkus - 4337 mm, laius - 1700 mm, kõrgus - 1500 mm.

Maht sõiduki pagasiruumis on 530 liitrit, mis on oluline näitaja selle klassi auto. Kliirens täiskoormusel on võrdne 168 mm ja sõites ühe juhi - 185 mm, peaaegu nagu crossover.

salong

Auto interjööri põhineb samal Kalina ja Granta. Peamised erinevused on täheldatud arhitektuuri esipaneeli, keskkonsool ja armatuurlaual. Ribidega ventilatsioon külgedele armatuurlauale jäävad samaks kuju ja asuvad samas kohas ja hetkel VAZ mudelite. Muuta ainult keskne tuulutusavad, saada ristkülikukujulised. Nagu rool, istmed ja ukse paneel disain, "VAZ-Datsun" sai ka neid Venemaa sõidukid ilma muudatusteta.

auto ruumikus ruumikus võrreldav "Lada Granta". Uues viis inimest võib jääda mugavalt (sh juht). Pikkadel reisidel panna kolme tagaistmel reisijatele diivan on ebasoovitav, sest teatud aja pärast veetis teedel, ebamugavustunne võib tekkida.

"VAZ-Datsun" erineb heli parema ja heliisolatsioon muudetud kalibreerimist vedrud, amortisaatorid ja vedrustus üldiselt. Seda tehti spetsialistid Renault-Nissan Alliance. Esivedrustuse on MacPherson esitatud, tagumine - väändetala, kasutatud gaasiga täidetud amortisaatorid. Frontaalhaagis ketaspidurid, taga - trumm.

seadmed

"Nissan-Datsun" on "VAZ" baasi komplekt sisaldab juhi turvapadi, ABS süsteem, soojendusega esiistmed ja küljepeeglid elektriline manuse turvatoole. Lisatasu eest autojuhtidele on võimalik osta esi-ja külgturvapadjad reisijate, ESP stabiliseerimise süsteem, multimeedia puutetundliku ekraaniga navigatsioonisüsteem "SitiGid" soojendusega esiklaas, kliimasüsteem ja valuveljed R14, R15.

"VAZ-Datsun" on varustatud 87-hobujõulise mootori 1,6 liitrit, mis töötavad koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga, samuti sõidukitel Autovase. Samal ajal seda tõsiselt lõpule.

müük

Ametlikku algust tootmise auto toimus 14. juulil, kuigi see on midagi enamat kui konventsiooni: reaaltoodangule algas aprillis ja testversioon - 2013. aasta detsembris. Müük mudeli algas augusti lõpus, kuid tellimusi hakkas võtma paar kuud varem. Auto on saadaval kolmes versioonis: Dream, Access ja Trust. Maksumus Basic Kit on 329 000 rubla. Tegeleb Autode müük turustusvõrgu, täna on 25, kuid aasta lõpuks aasta arvu on kavas suurendada 40, ja tulevikus - kuni 100.

Direktor AvtoVAZ on seisukohal, et see ei ole vajalik rääkida tõsine konkurents, mis võib luua "Datsun" teiste autode VAZ. Ettevõttel on 386 edasimüüjatele ja ületab uudsust emissiooni mahust. Lisaks "Datsun" varustatud nõrgim mootoreid kogu liin.

müügiplaan ja tootmise hoitud saladus. On teada, et iga päev tulevad välja konveieri 60 mudelid "Datsun", samas autode tootmise põhjal Lada Kalina (Granta) on umbes 800 päevas (ainult Togliatti). At AvtoVAZ ütles, et nad on valmis korraldama tootmise 700 ühikut päevas.

järeldus

Jaapani insenerid on suutnud tuua auto tasemel, mis oleks kena tuua ja kodumaiste autode.