Tuning "Solaris" (sedaan) ja selle kirjeldus

Venelased armastavad auto Hyundai firma võitis kiiresti, sõna otseses mõttes esitamise hetkest. Uskumatu disain, töökindlus, turvalisus ja kasutatavus ja taskukohase hinnaga lubada tal jääda tänini bestseller. Tehnilised tuning "Solaris" (sedaan) esitatakse erilist tükki, millele tootja on suutnud parandada aerodünaamilisi omadusi auto.

Sõiduk asendati Accent teostuses. Kui vaatleme üksikasjalikumalt, see masin on neljanda põlvkonna ettepanek. Esimene näita toimus aastal 2010, tootmine algas 2011. aastal

välimus

tuning "Solaris" on üsna atraktiivne väljastpoolt paistab. Sedaan pärast restyling, läbi 2014. aastal muutis optika valgustus ja kaitseraua tootjate kehtestatud sõidutuled. Esituled on lihvitud kuju, linzovannaya kastetud. HDO on lähedal protivotumanok. Ilmekas keha read õilistavast välimus ja visuaalselt suurendavad auto.

salong

Hea kvaliteet viimistlus ja koost meeldib sisemise tuning "Solaris". Sedaan (salongi pilt allpool) varustatud optitronnoy armatuurlaua mis on venestunud pardaar- helesinine. Tänu suurtele kaalud see andis hea loetavuse, kuid päikesevalguse "tööriistakasti" perioodiliselt Lambent. Multimeedia süsteemi keskkonsooli ja puudub suur värviline ekraan, mis ei ole meeldiv. Aga seal AUX / USB-sisendit. Ergonoomika on hea, kuid väike kast Kesk ees ebamugav küünarnuki tugi.

Arvestades häälestuse "Solaris" (sedaan), tuleb öelda istmetega. Juhiiste hoiab juhti kurvides tõttu edukas külgtugedega, kuid tavaline profiil istme, põhjustades seljavalu ajal pikk seljas. Tagaistmel liiga väikesed, et oodatakse. Eriti ei ole piisavalt ruumi, et põlved. Pakiruum on üsna suur maht - 465 liitrit, nii asju laadimine peaks tekkima probleeme.

sõiduomadusi

Auto "Hyundai" koondatud atmosfääri jõuseadmete 1.6 (123 l. C.) ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Linna rohkem kui piisavalt võimu, ja rada ei tunne vigane. "Korea" halb tõmbab madala kiiruse tsoonis ja vilkalt Lahtitõmmatud kõrge (kuni cutoffist) - võib kirjeldada tehnilise tuning "Solaris" (sedaan). Dynamics suurepärase kuni 140 kilomeetrit tunnis. Siis väikese võimsusega mootor on tunda, ja auto entusiasmi tasapisi kadumas. Käigukast on hästi valitud Jõuülekandearvude, kuid selgus vahetamise keskpärane.

Kurvides manööverdusvõime on tunda ebapiisavad, mis on tingitud mis esitelje nihutatakse väljapoole etteantud rada. Koormus roolil "ebaloomulik" - lihtne kontrolli isegi suurtel kiirustel. See ei soodusta kiire kurvis, samal ajal kui väikesed pangad.

Tuning "Solaris" (sedaan) ja sisaldab pika käiguga energiamahukas vedrustus, mis tagab hea mugavuse - edukalt neelab konarusi väikeste ja keskmise suurusega. Puuduseks võib pidada mõned hüpped tekkivad tee mõhk. Heliisolatsioon standardite järgi segment on kõrgel tasemel - aerodünaamiline müra sisse tungida ainult kiirustel üle 120 kilomeetri tunnis, ja mootori tööks ilmneb, et saavutada 3500 rpm.

tulemus

"Hyundai Solaris" on üks parimaid ettepanekud klassiruumis. Hea hinna / kvaliteedi suhe, samuti rahuldav sõiduomadused meeldib paljudele tarbijatele igas vanuses ja soost.

plussid:

• Heas;
• suurepäraseid võimalusi;
• piisavas mahus pagasiruumi;
• hea esineja;
• elastne peatamise.

miinuseid:

• Tagumine ei ole piisavalt ruumi;
• kerge ratas.