Mis on hoogu kontroller ja kuidas see toimib

Turbolaadimisega mootorid on palju eeliseid võrreldes tavapäraste. Üks eeliseid nende üksuste oma võimu. Mootori jõudluse tõstmiseks, lihtsalt suurendada ülerõhku. Ja see on tehtud, kasutades seadet nagu hoogu kontroller. Praegu on palju sorte neid seadmeid, aga see ei muuda nende saatust. Boost kontroller on järgmised tööpõhimõtet. See üksus koos klapp, mis on paigaldatud sisselaskevoolikus petmine native Möödavooluklapiga, mille turbiini pöörlema 1,5-2 korda kiiremini. Ja nüüd üksikasjalikumalt umbes see kõik.

tunnusjoon

Boost kontroller - spetsiaalne seade, mis kontrollib ülelaadimisega turbo mootori. Väärib märkimist, pärast asutamist nõutud turbiinkiirusest väärtustab juht saab igal hetkel tagasi kõik nii, nagu see oli enne. See osa kontrollib ohutus ventiili sisselaskekollektori ja lühidalt suurendab tase tasu õhku. Tegelikult ta haarab klapi ja ei võimalda tal vabastada ülejäänud õhus reservuaarist. Läbi selliste protsesside suurendada kontrolleri suurendab oluliselt pöördemomendi mootor, muutes sõiduki võimsam ja dünaamiline.

liigid

Praegu on 2 tüüpi seadmeid - mehaaniline tõuke kontroller ja elektroonilised. Esimene tüüp on peaaegu ei leitud turul täna on vähem populaarne kui teine (kuigi väärt 2-3 korda odavam). Elektroonilised seadmed on kõige arenenud ja suure jõudlusega. Nad on üsna keeruline algoritm meetmeid, mis mitte ainult ei võta arvesse sageduse väntvõlli pöörde ja mootori koormus, vaid ka stiili iga autojuht sõidu. Selle elektriline tõuke kontroller loob abiga turbolaaduri maksimaalse võimaliku surve süsteemis, suurendades seeläbi võimu masin.

Kas ma peaksin seda installida?

Kuigi tõuke kontroller võimaldab suurendada võimsust mootori ja selle tulemuste võrreldes sunnitud üksused on tühine. Tuleb välja, et täiendava jõu lisatakse mootori vaid osaliselt, samas koormus selle komponentide jõuab kriitilise tasemeni. Seetõttu paigaldada sellised vahendid ainult armastavad erinevatel võistlustel. Tavalisest auto omanik pärast ostmist kallis tööriistad peavad maksma extra ja mootori täpsustamist, kui aktsia mootor ei suuda taluda sellist lasti.

hind

Praegu kulud tõuke kontroller on väga mitmekesine. Näiteks mehaanilise seadme CRP BC 32 1000 maksab 750 rubla. Electric Blitz tõuke kontroller maksab umbes 12 tuhat krooni. On ka luksus seadmete, nagu seadme EVC 6, mille väärtus - 42000 rubla. Aga miks siis osta toode ja veel laiutamine lõpetamist, kui see on võimalik toota täielik avaga ning sama hinna eest sundides mootor? Selgub, et varuosa on peaaegu ebaoluline vene sõidukijuhti.