Ford Taunus ajalugu ulatub tagasi 1938. aastal Lääne-Saksamaal tehastes Ameerika muret Ford. Auto oli toodetud väikeauto klassi. Ford Taunus oli üks kõige tehnoloogiliselt arenenud autod ajast, disain võimaldab teil hoida keti lõpmatu muudatusi, üsna mitmekesine ja tulemuslik. Kokku on 35 erinevat Ford Taunus Coupe sedaan, kahe ukse ja nelja muutmist, suurenenud võimsus kulu ja madala kiiruse mootorid. Kuid tuleb märkida, et kõik erinevaid brändi Ford Taunus oli peaaegu absoluutne ühendamise varuosad mootor ja kere.
Ford Taunus kuulus kategooriasse nn perekonna autode ohutuse ja mugavuse. Sakslased on valmis ostma auto, arvestades seda emakeelena, eriti kuna Taunus nimi tuletati Taunus mäestik, mis asub Kölni lähedal. Auto oli tahke, usaldusväärne, s, ja isegi rohkem ruumikas, see oli kõik, mis oli vajalik. Enamik Taunus versioonid on saadaval tagavedu, mida peetakse klassikaline auto, ja nagu peaaegu kõik ostjad. Siiski olid kaks tootmisliini, P4 ja P6, mis on toodetud esivedu auto. Seda tehti peamiselt kaalutlused edusamme, nad ütlevad, ja me ei seisa paigal ning kasuks Saksa noored, kes gravitated poole moepäratsev tegurid autotööstuse valdkonnas.
Ford Taunus - rekordiomanik arvu muudatusi ja ilmselt on mõistlik järgida kronoloogia olulisemaid muutusi see märkimisväärne masin. Niisiis, Ford Taunus esimese rullitakse kujul kahe ukse sedaani bensiinimootoriga toodavad 35 hj Auto kere võib seostada erinevaid "kupee", kuid kontuure, ei olnud vihje sportlikkust ja käigukang oli roolisambal, mis esialgu hõlmab aeglane kiirus. Maksimaalne kiirus Taunus oli ainult 105 km / h, nii et sobib kõik kokku. See mudel on toodetud enne sõda algas 1941. aastal.
Sõjajärgsel aastat autode tootmise brändi Ford Taunus algas mudel väga omapärane kuju, Küürus igast küljest. Auto tundus kakuke muinasjutt. Kuid mootor on veidi lisatud võimsus täiskiirusel vähenenud. Aastal 1952 on Taunus sai lamedam ja kiire, kaks ust keha on traditsiooniliselt jäänud, kuid kaubanduslikult toodetud kabriolett pehme top. 1953 tähistas tulek Taunus universaal. Auto oli kolme kiirusega, mis muidugi ei piisa selle klassi ja järgmisel aastal Ford Taunus on seadnud 4-käiguline käigukast koos sünkroniseeritud. Mootor 1955 godu "Ford Taunus 15M" jõudis maht 1,5 liitrit, selle auto välja kiirusel 130 km / h.
Siis aastate jooksul Ford Taunus muudeti veidi, ja 1964. aastal, ilmus mitu versiooni kolme liiki asutused: sedaan, kahe uksega kupee ja Combi. Aastal 1967, auto on saanud uue mootori toodab 125 hj, mis on viinud disainerid arendada automaatkäigukastiga, mis tehti. Siis Ford Taunus muudeti taas ja tulemus sai Ferzon esivedrustus, täiesti uus armatuurlaud, super-kaasaegne konsooli, ja nii kõrge seljatugede peatoed, mis olid enam ei vajata. Ford Taunus 1980 püsinud muutumatuna kuni sulgemise oma tootmise 1982. aastal, mil asendati uue Taunus Ford Sierra.