VAZ 2106: tagatelg, reduktor. Reguleerimine, remont, asendamine

Kui leiate, et tagatelg (reduktor) ületab ülekuumenemise või vabastab VAZ 2106 iseloomulikud mürad, siis salvestab olukord ainult selles asendis. Selle osa muutmine on tõesti lihtne - see võib isegi algaja mootoriga käia. Ja täna vaatame, kuidas käigukast vahetatakse (VAZ 2106 "Kuus").

Kas ma pean seda vahetama?

Loomulikult on probleemide lahendamiseks ka muid võimalusi. Uue osa ostmise asemel võite parandada käigukasti VAZ 2106. Kuid seda teha garaažitingimustes on äärmiselt murettekitav, sest sa ei saa lihtsalt õigesti seadistada haakeseadet. Sellepärast on kõige usaldusväärsem lahendus uue objekti ostmiseks. Õnneks on selle maksumus mitte nii suur (ligikaudu 4000 rubla), nii et rahastamise seisukohalt on teie kulud minimaalsed.

Cooking tööriistad

Selleks, et tagakäigukast VAZ 2106 kiiresti ja õigesti asendada, peame valmistama järgmisi tööriistu:

• Mutrivõtmed ja mutrivõtmed.
• "Pluss" ja "miinus" kruvikeeraja.
• Lahusti nagu "Valge vaim" või bensiini pudel.

Alustamine

Sildade lammutamise alustamiseks peate esmalt sõitma auto auku või sõitma. Seejärel tuleb õlit äravoolu ja propelleri võlli lahti ühendada hammasülekande ääriku abil.

Pärast seda eemaldatakse masinast poolteljed ja 8 kinnituspolti keeratakse nägude nurga abil, mis ühendavad reduktori kiirusega. Siis võite autoga VAZ 2106 tagumise telje (reduktori) ohutult eemaldada. Selles etapis võite minna kahel viisil - uue elemendi paigaldamiseks või proovige kaevamist vana. Esimesel hetkel kogunevad elemendid vastupidises järjekorras, kuid järgmises peatükis on järgmine võimalus jätkata.

Sulgemiselementide ja nende asendamise kohta

Pidage meeles, et kuue esimese mudeli puhul teostati silla ja äärikute ühendamine tihendiga spetsiaalse tihendiga. Mitu aastat hiljem kasutati selle asemel konveieril tihendusrõhuõli. Seetõttu on igal juhul vaja seda plommi uuendada tagurpidi paigaldamise ajal.

Mida peate tegema järgmisena? Järgmine samm on reduktori pistikute pindade põhjalik puhastamine tihendusainest ja seejärel bensiiniga varem niisutatud lapiga pinnale. Kui kasutate White Spirit'i, siis hoolitsege täiendava hingamisteede kaitse eest. Samuti tuleb rätikus olevad kinnituspoltide ja nende aukude niidid rasvavabalt eemaldada.

Veelgi enam, kõiki neid pindu töödeldakse uue õlikindel hermeetikuga. Fikseerimispoltide niit määritakse spetsiaalse kinnituskompositsiooniga.

Seejärel paigaldatakse silla reduktor kimbule ja pingutatakse poldi võrdselt (ristmik). Ülejäänud elementide paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Lõpuks on vaja tagatiilsel uut õli täita.

Kuidas õli täita?

Enne asenduse omaduste avalikustamist tuleb märkida, et seda juhendit saab kasutada mitte ainult mudelite 2106 autode jaoks. Sarnane algoritm õlivahetusel võib täheldada mudelite 2101, 2102, 2104, 2105 ja 2107 VAZ-i autodes.

Niisiis, mida peame tegema, et nafta asendada? Esmalt on vaja väljavoolu pistikust lahti keerata kuuskantvõtmega. Seejärel pane mõningane võimsus ja keerake täiteelement lahti. Pärast seda, kui õli on klaasist, pöörake korpust tagasi ja kasutage spetsiaalset õlipumpa (või suurt süstalt), et siinkohal pumpada . Valage auku alumise serva tasemele. Veelgi enam keerame korgi ja sellel on võimalik auto turvaliselt käivitada.

Mõnikord võib käigukasti sisu olla määrdunud. Sel juhul tuleb enne uue vedeliku valamist põhjalikult pesta käigukasti või käigukasti karteri diisliõli ja õli (mitte tingimata ülekandevõli) segu. Proportsionaalselt läheb liitriõli välja umbes 300 ml päikeseenergiast.

Kuidas muuta käigukast VAZ 2106 enda jaoks?

See toiming tehakse pärast iga selle lahtilõtmise ja selle osa remonti. Kuid mitte alati. Kindlaksmääramine, kas käigukasti jaoks on vajalik reguleerimine, kuna juhtimisseadmete teljesuunaline liikumine on olemas. Seda tehakse näitaja abil, mille jagamise hind on 0,01 millimeetrit. Kontrollige, kas tagasilöök on läbi, kui propelleri võll on lahti ühendatud ääriku teljesuunalise liikumisega.

Näidiku jala on paigaldatud ääriku otsa. Reguleerides pinget, eemaldatakse laagrite aksiaalne kaugus. Sellise reguleerimise võimaldamiseks on võimalik valida reguleerimisrõngaste paksusega. Kuidas muutub tagatelje (käigukast) VAZ 2106 edasi?

Enne reduktori lõplikku kokkupanekut peavad hammasrattad olema ka sisse lülitatud. Selleks peate seadme hambaid värvima mõne erksa värviga. Selle töö jaoks liiga vedelik ei ole soovitatav, sest selle omadused ei sobi (see lihtsalt levib hammaste peale). Kuid paksu ei tohiks eelistada - seda ei eemaldata elementidevaheliste vahedega (see tähendab, et sellest ei tulene). Pärast värvi kandmist on vaja pöörata käiguvahetus eri suundades. Sellisel juhul on vaja pöördeid peatada, kui see tabab alge. Tehke seda, kuni hammastel on selge kontaktpind. Seal määratakse kindlaks, kas korrigeerimine on õige.

Kui töö käigus on teil vaja juhtida käiku, võite seda teha, muutes seibide komplekti paksust. Need on paigaldatud käigu lõpuni ja tagumise laagri sisemise rõnga vahele.

Nii saime teada, kuidas asendada tagumise telje (käigukast) VAZ 2106 auto ja kuidas seda korralikult reguleerida. Muide, sarnase tööga seotud teenuste eest võtavad 2 kuni 3000 rubla - peaaegu kõige enam asendatud osa maksumus.