Vibratsioon kiirusega 100-120 km / h: peamised põhjused

Iga juht väga murettekitav olukord, kui on olemas vibratsiooni kiirusega 100-120 km / h rooli või kehal. Ja see ei ole ainult ebamugavustunne, kuigi peab ütlema, need sümptomid - üsna ebameeldiv nähtus. Kui aega ei võta meetmeid, et lahendada probleem, võib see kaasa tuua rikkumine geomeetria keha. See ei juhtu kohe, kuid aeglaselt ja järk-järgult.

Moonutused võivad vallandada rikkumise aerodünaamilise omadused, samuti halvenemist drivability. Lisaks tänu vibratsiooni toime metalli saab moodustada praod, mis pole ohtlik mitte ainult iseenesest, vaid nõuab ka kallis remont.

Ja see pole veel kogu probleem. Kui masin on vibratsiooni kiirusega 100-120 (2110 ei ole erand), see viib korrapäratu erinevate kinnitusvahendid. Need nähtused võivad viia tõsiste tagajärgedeni - see on õnnetus, samuti erinevaid probleeme ja kahju, eemaldage see saab olema väga raske. Väärib lisamist, et selline värisemine on märk jaotust, mis on veel ees lähitulevikus.

Vibratsioon kiirusega 100-120 km / h erinevatel põhjustel. See võib olla üsna kahjutu probleem. Aga mõnikord on tõsiste juhtumite mis vajavad globaalseid sekkumine sõiduki hoolduse seade. Edasine selles artiklis me vaatleme tüüpiline põhjustel, et vibratsiooni edastatakse rooli ja sõiduki kere suurtel kiirustel.

rattad

Kui sõiduk sõidab tunda koputab, siis ei tohiks kohe olla ärritunud ja mõelda halb. Praktika näitab, et põhjus enamasti peidetud rehvid. Mõnikord sel juhul ei pea isegi külastada paigaldamise keskus, et olla kindel. Kõik on näha visuaalselt.

langenud tasakaalu

Kui on olemas vibratsiooni reguleeritav kiirus 100-120 km / h, esimene samm on kontrollida ja rehvidega. Nad ei ole täiuslik. Kettad võivad olla töötlemata või ebaühtlane koostis. Kuna erinevates osades rehvi või kaalu plaat on erinev, käigus pööramise koha mass on suurem, siis lohista ära raskuskeskme. See on midagi sellist mõju tsentrifugaaljõud. Seega suure kiirusega ratast, see mõju on vaja edastada läbi raudtee- ja veojõu ratast. Teiste vigastuste samal põhjusel, vibratsiooni toimub kehas.

Milline väljapääs sellest olukorrast? Juht peab tegema tasakaalustamise rattad. See on parem seda teha aeg-ajalt. Samuti on kohustuslik, kui tasakaalustamine "pereobuvki". Mis on protsess? See ühtlustamine ratta kaal igas punktis. Kui mitte-spetsialist on kleebitud ketas konkreetse kaalu.

Käivita auto pikka aega ei saa tasakaalust välja rattad. See võib põhjustada tõsiseid kulumist mõnes kohas rehvid, mis suurendab vibratsiooni. Samuti, kuna selle liigse kulumise praktiliselt kõik osad ja sõiduki vedrustuse komponentidega. Suure koormuse ja on kehtivad ka rummulaagrid.

Sümptomid tasakaalustamisel ja diagnostika

Kas määrata tasakaalustamatust sõites suurtel kiirustel. Sel juhul me tunneme vibratsiooni rooli või kehal. Probleemi diagnoosida, saate visuaalselt. Rattad peaks olema võimalikult sile, ei mõlgid. Kui auto ei ole hiljuti sõitis boksialalt kiirus ja kerget vibratsiooni tunda rool ja kehal, siis kõige tõenäolisemalt on probleem on tasakaalustamatust.

Aga ei usu, et kui lööki rool, siis anna piisavalt tasakaalus ainult kaks ees sõita. Sageli probleemi saab parandada ainult siis, kui kõik neli otbalansirovat.

Broken suundi

Võrdeliselt vibratsiooni on valesti eksponeeritud nurga saab olla ainult aeg kiirenduse või teatud kiiruse vahemikus. Määrata vale kumerus / varba võib olla väga kiire - rehvid kuluvad ebaühtlaselt ning.

Kui hõõruda ainult välimise või ainult sisemise osa neist, siis see on sama olukord. Probleemi lahendamiseks saate reguleerida nurk. Siis vibratsiooni keha kiirusega 100-120 km / h kaob.

Aga siin on kokkuvarisemise / kokkujooks on kohandatud ja probleem ei ole kuhugi kadunud. Nurk fikseeritud, see on fakt. Aga auto omanik otsustas mitte muuta rehvid, sest need saab veel sõita. Aga kummi "seljas", nagu ta oli varem. Niisiis, sa pead muutma rehv või mõnda aega sõita väikesel kiirusel, samas kui turvise kannab ühtlaselt ja probleem on lahendatud.

Vibratsioon keha või deformeerunud velgi

Põhjustavad sageli ebameeldivaid võnkeid muutub kettaid deformatsioon. See võib kergesti kindlaks määrata tasakaalustamise masin. Enamasti tüvede tekkida sõita üle auku. Probleem juhtub kevadel, kui nende arv suureneb.

Kui võimalus helistada stand ole, siis võid proovida leida mõlk visuaalselt. Enamik kõik, on ummistunud sõita. Steel tembeldatud kettad rohkem altid deformatsioonid kui nende valatud kolleegidega.

Lisaks mõlgid, vibratsiooni 100-120 km / h kiiruse võib olla põhjustatud kõver ketas. Sel juhul on stand ratta saab pöörata sujuvalt. Seda seetõttu, et seade on kinnitatud keskava. Autoga, ratas ei keskendunud paigaldamise ajal. Kooldunud ja pärit tehases.

šassii

Siin, nagu ratastega, on mitmeid põhjusi. Niisiis, painutada veovõlli ratta tingimata tekkida vibratsioon. See oli teatas pidevat buffeting sõidu ajal. Tugevust tema tõuseb kiirenduse ajal. Kiirusel 100 km / h Sõiduki pöördub vurama. Ja kui sa kiirendada veelgi, auto lahkub sirge tee.

Sageli vibratsioonile 100-120 kiirus toimub pärast asendades pidurikettad. Raputamine teavitab auto omanik umbes Tagatiseta sõita. Lõtku kohta sõidukiirus, kui antud keha ja roolil.

CV liigesed - see on veel üks põhjus. see on väga lihtne kontrollida selle element. Piisavalt, et võtta teljevõllile ja proovige vänt it up. Kui load on täheldatud, kuigi väike, konstantse kiirusega liigesed tuleb asendada. Lisavõimaluse - rebenenud tolmulapp.

Ja muidugi, on kontrollida ratta laagrid. Kui need on kahjustatud, keha on kindlasti vibreeriv. Raputades vildist igal kiirusel.

kulunud vedrustus

Väga kulunud veermikuosadega võib provotseerida vibratsiooni roolis. Peatamine mõjutab auto kontakt teega. Kui kere on lõtku, see on põhjus tasakaalu pöörlemise ajal. Aga tagasilöögi vedrustus - see on vaid "katalüsaator" raputades ratast. Ta üksi ei saa olla peamine põhjus, et seal oli vibratsiooni rooli.

Kiirus 100-120 (VAZ - 2108 - ei ole erand) saab näidata, kui auto on reguleeritav süü. Likvideerida need jaotused on vaja esiteks. See võib olla ohtlik. Kuid sa pead diagnoosida probleem viimase abinõuna, kui kõik muud sõlmed korras.

muud põhjused

Kõik põhjustab vibratsiooni kiirusega 100-120 km / h saab šoki ja erineva kiirusega. Aga kui keha raputab ainult kõrge, peamine kahtlusalune - mootor, või pigem selle vale paigaldus. See on sageli eelneb mootori remonti. Et vabaneda tagajärjed, peatamise eemaldatakse, lahti mootori tugi ja seejärel installige see uuesti.

Vaba kinnitamine rattad

See probleem on lihtne kindlaks teha ja kõrvaldada, kui selle tõttu ilmneb vibratsioon kiirusel 100-120. VAZ-2110 kiirgavad iseloomulik õõnsaks. Asi on nõrgenenud mutrid ja poldid, millega rattad ühe või rohkem. Ärge unustada test, see võib olla ohtlik. Ratta lihtsalt lahti sõidu ajal.

Pole südamelöökide on väga sarnane vibratsioon roolil ja keha, kui põhjuseks oli rattad ja rehvid. Erinevus on selles, et värisemine algab madalatel kiirustel. Vaadake seda nähtust võib olla erineva kiirusega.

Niisiis, me leidsime, vibratsioon tekib kehas sõites kiirustel üle 100 kilomeetri tunnis millistel põhjustel.