"Webasto": arvustused. "Webasto": juhendamine, installimine

Külma ilmaga Venemaal kestab keskmiselt keskmiselt umbes 4-5 kuud ja mõnedes piirkondades on see jätkuvalt 10 aastat. See kõik muudab märkimisväärselt keerukamaks pikka vahemaad pidevalt liikuvate veoautojuhtide elu. Iga uus mootori käivitamine ja soojendus muutub neile tõeliseks probleemiks. Varem hoiti soojust kabiinist, paljud autojuhid jätsid mootorid lihtsalt öösel välja. Kuid praegu, kütuse praegustes hindades, tundub see kallis rõõm. Õnneks on meie ajast olemas spetsiaalsed "autonoomsed" kütteseadmed, mis töötavad sisepõlemismootorist eraldi. Nagu te juba aru saanud, on tänane kõne "Webasto" süsteemist. Selle omaniku ja selle autonoomse seadme ülevaated - hiljem selles artiklis.

Funktsioon

"Webasto" on iseseisev soojendus, mis suudab töötada, kui mootor on välja lülitatud. See on otseselt ühendatud jahutussüsteemiga ja võib seetõttu toimida eelsoojenduskütteseadmega. Seega hoiab "Webasto" kabiinis soojust piisavalt kaua ja samal ajal ei lase mootoril jahtuda. Tavaliselt nimetatakse seda kütteseadet "fööniks" (oma iseloomuliku väljanägemise tõttu).

Seade

Iga kaasaegne "autonoomia" on terve küttesüsteem, mis koosneb mitmest struktuurielemendist. Nende seas on vaja eristada näiteks:

1. Kütteõhu superhegaja.
2. Juhtseade
3. Auruplokiga põletiga.
4. Põlemiskamber.
5. Taimer, millel on võimalus seada konkreetse küttetemperatuuri.
6. Tihendusandmed.
7. Soojusvaheti.
8. Kütuse ja õhu sisselaske andmed põlemise kohta.
9. Heitgaaside seadmed .
10. Hõõglamp
11. Kütte piiraja.
12. Lülita
13. Temperatuuri andur.
14. Kompressoriga mootor.
15. Kütusepump.

Toimimise põhimõte

Nagu varem öeldud, on "kuivati" ühendatud otse mootori standardse jahutussüsteemiga. See põhineb kabiini ja mootori kütmisel. Kuid kuidas täpselt sobib kütteseade "Webasto"?

Pärast kütteseadme sisselülitamist võetakse kütus paagist, mis läbib eraldi oma kütusepumpa mööda oma põhiliini ja siseneb kambrisse, kus põlemine toimub ilma leegita. Kuumutuselemendist lähtudes tõuseb kütteseadme tihvtide temperatuur. Seejärel lülitab süsteem sisse jahutuspumba, mis simuleerib vaikimisi (normaalset) toimingut. Kuumutatav antifriis läbib radiaatorit ja kõiki kanaleid, mootori osi soojendatakse järk-järgult. Niipea, kui jahutusvedelik soojendab temperatuuri 40 kraadi, ühendatakse elektroonika ahju ventilaator. Pärast seda hakkab salongisse sisenema soe õhk.

Töötsükli lõpus (kui reisijateruumi temperatuur jõuab etteantud tasemeni), lülitub süsteem iseeneslikult välja. Samuti võib juht seadistada "hooldusrežiimi" (tänapäevase "autonoomse" korral toimub see funktsioon automaatselt). Sellisel juhul säilitab kütteseade "Webasto" jahutusvedeliku temperatuuri vahemikus 65-80 ° C. Seega, kui töötame "autonoomsena", siis saame sooja mootori ja sooja interjööri.

Kus on süsteemi kasutatud?

Üldiselt paigaldab "Fen" transpordiettevõtted ja suuremahuliste sõidukite omanikud, kes tegelevad kauba transpordiga pikkadel vahemaadel. Kõikide nende ülesannetega samadel autodel käib standardset ahju. Selle võimsus on küllalt pikk, et soojendada salongi üsna pikka aega (arvestamata kodumaiseid autosid). Kuigi firma Webasto toodab selliste sõidukite kütteseadmeid. Samuti on "Webasto" süsteem seatud vahebusside juhtide seadistamiseks, et luua salongis mugavamad tingimused.

Kui palju kütusekulu muutub?

Sõltumatu kütteseade "Webasto" on diislikütuse tarbimise seisukohast väga ökonoomne. Kui seda regulaarselt kasutatakse, suureneb kütusekulu vaid 3-4 liitri võrra. See tähendab, et kui suvel tarbis autot 35 liitrit sadade kohta, siis talvel suureneb see näitaja 39-ni. On selge, et autonoomia tarbimine ei sõltu auto ja koorma kiirusest. 1 tunni jooksul on sõltumatu kütteseade "Webasto" absorbeerinud 0,5 liitrit kütust. Kabiini tavapärase temperatuuri säilitamiseks päevaks peate lülitama "föön" 6-8 tundi. Ülejäänud aeg, mis on pikem kui 16 tundi, hoiab salongis temperatuuril +20 kraadi võrra stabiilne.

Kasu

Sõltumatu kütteseadme "Webasto" paigaldamisel lahendate korraga mitu probleemi. Esiteks, teil on mootori keeruline käivitamine sõltumata ümbritsevast temperatuurist. Teiseks, tänu "föön" tööle autos, jääb auto temperatuur alati mugava temperatuurini. Nagu ülevaated ütlevad, saab Webasto kaugjuhtimispuldi abil kauguse sisselülitamiseks sisse lülitada. See on suur pluss. Kolmandaks võimaldab "Webasto" olemasolu vähendada kütusekuluga seotud kulusid, et soojendada kabiini ja mootorit.

Tuleb märkida, et kõik eespool nimetatud eelised on võimalikud ainult siis, kui "Webasto" kütteseade on õigesti paigaldatud, järgides kõiki vajalikke nõudeid ja tehnoloogiaid. Ja see on võimalik ainult spetsialiseeritud töökodades. Webasto saate installida oma kätega, kuid keegi ei taga, et see süsteem töötab õigesti.

Kuidas leida hea paigaldaja?

Heausksus meistrite valimiseks peate pöörama tähelepanu töökoda enda mainele. Nüüd leiate palju teavet nende ettevõtete kohta, samuti saate vaadata klientide kirjutatud arvustusi. Aga siin tuleb märkida väike punkt. Vahel paigaldajad lihtsalt ostavad ülevaateid, kogudes inimesi, kes kirjutavad ainult konkreetse kontori kohta positiivset teavet. Ja vastupidi, teise firma mainet võib rikkuda. Samamoodi on tema konkurendid selle ettevõtte kohta negatiivsed ülevaated. Noh, et teha kindlaks, kas see kommentaar on kirjutatud kliendi poolt või oli see "zakazuha", on see väga raske. Seepärast vali paigaldaja kindlasti tähelepanu järgmistele punktidele.

• Igal ettevõttel, kes paigaldab autonoomsed kütteseadmed, peab olema sertifikaat konkreetse brändi kaupade paigaldamise õiguse kohta (meie puhul on tegemist "Webasto" toodetega). Selle või selle süsteemi loomiseks on ettevõttel õigus ainult juhul, kui antud luba ei ole lõppenud ja see ei ole võltsitud. Pange tähele, et selline sertifikaat antakse ettevõtetele rangelt üheks aastaks (edaspidi see tühistatakse või uuendatakse sõltuvalt ettevõtte juhtide otsusest). Kui selle dokumentatsiooni kehtivusaeg pole, siis palun teadke: see on võltsitud. Te ei peaks sellise äriühinguga ühendust võtma.
• Igal kindlal paigaldajatel on iseseisvate kütteseadmete kogu-vene mudeli nummerdatud garantiikaart . See on peamine dokument, mis kinnitab ettevõtte ehtsust ja suutlikkust paigaldada "Webasto" süsteemid diiselkütusele. Eksperdid ütlevad, et saate seda või seda firmat heauskselt tutvuda veebisaidil webasto.ru. Siin on täielik nimekiri teenustest, mida soovitatakse selle brändi iseseisvate kütteseadmete paigaldamiseks.
• Valides firma, pöörake tähelepanu Webasto süsteemide, mida nad müüvad, maksumusele. See peaks olema ligikaudu ühesugune kõigis Venemaa Föderatsiooni piirkondades, nagu seda reguleerib Webasto Rus ametlik esindatus. Erinevus võib olla ainult paigaldustööde maksumuses, mille määrab kindlaks paigaldaja ettevõte ise.

Milline mudel valida?

Pärast hea töökoja valimist peaksite määrama paigaldatava kütteseadme mudeli. Seda pole raske teha. Kui teie auto mootori maht on väiksem kui 2 liitrit, piisab sellest, kui paigaldate odavale kütteseadmele "Вебасто Термотоп Е" salongi normaalseks kütmiseks. Selle seadme võimsus on 4 kW. Nagu nad ütlevad, täidab "Вебасто Термотоп Е" oma funktsioone täiuslikult ja suudab püsida mugavas temperatuuris auto sees.

Kui teie mootori maht on rohkem kui 2 liitrit, peate kasutama kütteseadet "Webasto Thermotope EVO5". Selle võimsus on 5-5,2 kW.

Kuidas paigaldamine toimib?

Abiküttekeha paigaldamine toimub mitmel etapil. Esialgu on seade ühendatud regulaarse mootori jahutussüsteemiga, mille mööda on spetsiaalseid voolikuid. Lisaks on kütteseade ühendatud rongisisese võrgu ja kütusetorudega. Selleks, et kütteseade saaks kütuse, paigaldatakse paakile spetsiaalne võimenduspump. Samal ajal võetakse kütus paaki ise. Seega on paigaldusskeem väga lihtne - esiteks on "Webasto" ühendatud SOD-iga, seejärel kütusetoruga.

Tuleb märkida, et kui paigaldustehnoloogiat ei järgita, ei saa süsteem korralikult töötada.

Webasto: kasutusjuhised

Hoolimata sarnasest konstruktsioonist ja seadmest, on igas abiseadmesoojendajal erinev juhis ja oma eraldi juhtimismeetod. Kuidas Webasto kasutada? Selle kütteseadme juhendil on kogu vajalik teave ja soovitused kasutamiseks. Tootja peamine nõue on vältida selle süsteemi elementide mehaanilisi mõjusid. Samuti ärge jätke "Webasto" söövitavate ainete ja elektrienergia väljalaske alla.

Juhendis kirjutab tootja, et süsteem on õhu temperatuuride ja niiskuse jaoks väga nõudlik. Kuid nagu hinnangud ütlevad, saab "Webasto" täiesti igal ajal kasutada. Nagu ülekuumenemise korral, lülitub süsteem ise välja, kui õhutemperatuur jõuab juhi poolt määratud tasemele.

See, mis tõesti vajab tähelepanu, on süsteemi töökoha järgimine. Kasutage "föön" on vajalik ainult avatud ruumides. Kui auto on suletud laos või garaažis, mis sarnaneb mootoriga toimunud olukorrale, võib tekkida lämbumisoht. Nagu varem mainisime, on sellel süsteemil oma sisepõlemismootor ja seetõttu käivitub heitgaas.

Bensiinijaamas "Webasto", samuti auto süütel tuleb seda välja lülitada. Samal ajal, kui süsteem hakkab tootma iseloomulikku müra, lõhna või isegi suitsetama, eemaldage kaitsmed ja lukustage see. Siin soovitab tootja, et teenus klassifitseeriks seadme diagnostikaks. Paljud nõuded on esitatud kasutatud kütuse ja jahutusvedeliku juhistes. Samuti soovitab tootja takistada seadme töötamist väljaspool tööaega. See koosneb järgmistest. Kord kuus lülitub süsteem minimaalse ventilaatori võimsusega külma mootoriga ja töötab selles olekus ligikaudu 8-10 minutit. Tootja sõnul on see meede kohustuslik. Regulaarne ennetav hooldus võimaldab vältida süsteemi "Вебасто" rikkeid tööl.

Käsiraamat sisaldab üksikasjalikku teavet kütteseadme tööeeskirjade kohta. Tootja ei soovi jätta süsteemi töötamiseks enam kui 1 tund. Pärast seda võtke lühike vaheaeg (vähemalt 30-50 minutit), pärast seda saate uuesti soojenduse sisse lülitada.

Aku sagedase väljajuhitamise vältimiseks pärast Webasto väljalülitamist on soovitav jätta mootor töökorras olekuks veel 3-5 minutit.

On vaja eristada süsteemi töörežiime. Juhendis öeldakse, et kütteseade töötab kahes režiimis: talvel ja suvel. Esimesel juhul soojendab süsteem antifriisi ja töötab eelsoojenduskütteseadmega. Teises etapis "Webasto" õhutab ainult sisemust, samas kui jahutussüsteem ei soojene täiendavalt.

Süsteemi juhtimise meetodid

Selle kütteseadme haldamiseks on mitu võimalust:

• Sisseehitatud taimer.
• Mobiiltelefon.
• Kaugjuhtimispult (sellisel juhul on "Webasto" juhtimine kaugjuhtimispult).

Vaatame igaühe spetsiifikast. Niisiis, taimer. See kontrollimeetod on kõige odavam ja lihtsam kasutada. See seade maksab teile umbes 3000 rubla. Auto salongis on paigaldatud taimer ja töötab rangelt ettenähtud režiimis, mida juht valib. Siin on seatud temperatuur, millele salongi tuleb soojendada. Juhi poolt määrab ka kütmise aja. Kokku toimib süsteem 10 kuni 60 minutit. Nagu ülevaated ütlevad, on selle perioodi jaoks "Webasto" võimeline soojenema isegi kõige jäikama mootoriga.

Mobiiltelefoniga saab ka aktiveerida selle süsteemi töö. Sellegipoolest on teil vaja spetsiaalset GPS ThermoCall-seadet. Selle maksumus on 14 tuhat rubla. Lisaks sellele paigaldatakse salongi antenn, mis võtab signaali telefonist. Sellisel juhul saate aktiveerida "Webasto" kõikjal maailmas. Selleks saatke lihtsalt SMS-i number, mis on määratud teie süsteemile "Webasto". Kuid tagasiside põhjal leiab see kontrollimeetod olevat mõttetu ja väga kallis, sest põhimõtteliselt ühendab seade süsteemi kajuti sees. Ja see on täiesti võimalik mini taimeriga.

Kaugjuhtimispulti saab osta 10 tuhande rubla eest. Kaugus, millest saate süsteemi juhtida, on kuni 1 km. Samal ajal saate määrata konsoolile süsteemi toimimise aja. See valik sobib neile, kes lahkuvad autost oma kodu lähedal. Hommikusöögi ajal soojendab süsteem sisemust ja mootorit mõne minutiga. Sa pead lihtsalt istuma autosse ja võtma süütevõtit.

Süsteemi maksumus Venemaal

Hind sõltub peamiselt kütteseadme võimsusest. Näiteks sõiduautodele paigaldatud väikese võimsusega kütteseadmeid saab osta 400 dollarini (ligikaudu samad kulud ja "Webasto" paigaldamine). Juhtide kommentaarid ütlevad, et paigaldamine on kõige parem sõltumatu, kuna on olemas tagatis ja süsteemi korrapärane hooldus.

Veabost veoautode jaoks maksab 1000 kuni 1800 dollarit. Sellisel juhul pakuvad sageli firmad juba installatsiooniga kütteseadmeid, see tähendab, et teil ei ole vaja neid kusagil tellida ega oodata kohaletoimetamist. Seadmega "föön" on 900-2000 dollarit. Nüüd on vaja paigaldada valmistabeli "Webasto" diislikütuse jaoks. Arvamused ütlevad, et vaatamata kõrgetele hindadele on see süsteem auto jaoks väga kasulik. Eriti hea on see, et kuumutamisel kulutatakse mitte 5-6 liitrit tunnis ja ainult 0,5-0,6 liitrit kütust.

Nii avastasime, kuidas kasutada Webastot, millist süsteemi ja kuidas seda korraldada.