ZAZ "Tavria" tehnilised kirjeldused, mootori

ZAZ "Tavria" on masin mudel luukpära. Kogu aeg ta oli toodetud Nõukogude tehases, mis hiljem sai Ukraina. Tootmine algas aastal 1988, ta lõpetas pärast peaaegu kakskümmend aastat - 2007. Järgnevad mudelid, mis olid väljastatud põhjal "Tavria", läks välja konveieri kuni 2011. aastani auto võiks kirjeldada edasi avamist keha, küljeuksed on eriti lai. Viimane võimaldab teil mugavalt paiknev reisijate tagaistmel. Muidugi, seal oli uks, pakiruumi, nagu kõik teised mudelid esitatakse luukpära.

Auto ZAZ "Tavria Uus" on täielikult täiustatud versioon originaal. Ta sai uue digitaalse koodi - 110 260, samas kui esimene oli 110240. 1998. aastal tänu mõnede nõuete tehase ülemused auto on saanud rohkem kui 300 muudatust. Enamik neist on mõjutatud tehnilised omadused, samuti kõik vead ja puudused, mis näitas ennast töö ajal eelkäija on parandatud.

Selle tulemusena ZAZ toodetud kaks autot nime all "Tavria": mööduv ja parandada. Kärbi tasemed olid mitu. Nad erinesid eri mootorid. Basic Montaazijaoskonna on saanud 1,1 liitri Standardi - 1,2 liitrit ja seeria luksusliku - 1.2 ja 1.3 liitrit. Ja viimane võimalus on pihusti ja karburaatori toitu.

Development esimese eksemplari

Varakult 70 on suur rühm disainerid eesotsas Steshenko selle mudeli välja. Siis meeskond suutis rakendada uut kontseptsiooni paberil ja metallist elemente. On vaja selgitada, et sel ajal juba terve rida autosid oli koostatud plaanid, mis on parandanud üksikasjalikult ja on modifikatsioon esialgne mudel ZAZ "Tavria". Võimalike kujundused oli pikap, universaal, kaubik, veoauto.

Toiteseade esimese astme kohtusse, kes ilmus aastal 1970, oli ise sõita, sidur ja käigukast 5 etappi. Lisavarustus on paigaldatud ka selleks, et parandada dünaamika sõiduki ja muuta see stabiilseks kurvides.

ZAZ "Rep" (suurepärane ülevaated seda), mis on karbi sedaan, on kõik esivedu. Masin on varustatud kahe uksega. Selle tippkiirus ulatub 140 km / h. Katsed see kestis ühe aasta - alates 1972 kuni 1973. Samal ajal mudeli nimi kõlab üsna erinevad - "Perspective".

Tootmise mõned mudelid

"VAZ" (tuntud ka kui "inglise") on saanud prototüüp järgmise seeria sõiduk. See pere on teinud rõhku puuduste kõrvaldamiseks, et leiti auto ZAZ "Tavria" (kirjeldused saab lugeda allpool). Kaal Uus mudel oli 700 kg. Ja kuigi sisemuse näidis oli sarnane vazovskaya, kogukaal Zaporozhye järglastele väiksemaks peaaegu 100 kg. Üksus kinnitatav masina mahuga 1,0 liitrit.

Aastal 1974 faceliftidud, kus üldilme auto "Tavria" on muudetud. ZAZ (taime omaduste anda täpset) ei karda teha uuendus, kuna auto on olnud üsna populaarne.

Järgmisel aastal siseturul nägin uut mudelit, mis on täielikult korrigeeritud hiljutised muudatused läbi. Sellisel juhul töö Volga tsehhitöölistelt olid kaasatud. Sõna otseses mõttes, uue auto sündis aastal nelikveoga.

Väljaanne prototüüp "Tavria" täna

Pärast taim hakkas uuring maailmakuulsa auto "Ford Fiesta", otsustati uuendada mudelid toodetud. Selle uue variatsiooni "Tavria" ilmus 1978. aastal. Võibolla ta on prototüüp täieliku säilinud mudelid. See auto oli piloot - disainerid pidevalt kaaluda uusi muudatusi ja tulid erinevad mõisted. Näiteks plastelemente masinas oli 55 kg. Selle tulemusena need esemed olid täielikult valmis seeriatootmiseks 1978. Kuid see osutus kõike nii, et masstootmine algas alles poole 90. aasta - 1988. Mõnede allikate kohaselt oli see tingitud asjaolust, et riik eelistab autode Volga taime- ja kolis tootmise "Tavria" enne vabastamist VAZ-2108 ( "Lada Samara").

Tootmine: "Dana", "Slavuta" ja uus "Tavria"

Esimese müük algas 1988. aastal. Kuigi tootja leidis oma auto ökonoomne ja odav mudel. Järgmisel aastal esitas Nõukogude Liit huvitav kaubandusliku et ainult toidab huvi potentsiaalsed ostjad.

Variant universaal - nimetatakse ZAZ-1105 - muutunud 1994. aastal. Mootori ZAZ "Tavria" ja "Dana" mudeli sobitada oma tehnilisi omadusi. "Slavuta" ilmus umbes samal ajal. See oli auto kerega liftback. Selle tootmine algas 1999. aastal, mis on toodetud vabastamist viimase astme "Dana" 1997.

Tüüpiline base "Tavria '1999. asendati teise mudeli järgi. "Uus" loodi koostöös Korea firma "Daewoo". Seal mõned üksikasjad ja tehnilised probleemid parandatud muudetud.

sõiduki tootmine

ZAZ "Tavria" ajaks vabastamist antud klientidele suur hulk muudatusi ja variatsioone. Kasutatud süsti ja karburaatori mootorid 1,1-1,3 liitrit. Pidevalt muutuvas välimus, keha, lisada uusi funktsioone ja eemalda vana, et enam ei vasta kaasaegse juht. Kõige ebaõnnestunud mudel oli "Tavria", mis oli äriühingu osale Fiat. Selle mahutavus oli ainult 45 hobujõudu ja osad ZAZ (antud küsimuses "Tavria" oli kallis) ja hull hindadega. Need puudused ei täielikult blokeerida madal kütuse tarbimise materjali. Need juhtumid on peaaegu ei osta, ja kui nad võtsid draiverid ja seejärel täielikult muutnud sõltumatult. Üldjuhul nad siis edasi müüa.

Pärast Ukraina tehas alustas koostööd Korea firma "Daewoo", välimus "Tavria" märgatavalt muutunud. Alates "Lanos" kodumaise auto kiirenenud mõned üksikasjad - .. istmekate jne 2005. ja 2006. aastal Zaporozhye taim on teatanud tootmise sulgemine siiski täielikku sulgemist torujuhtme toimus alles 2007. aastal

"Slavuta" jätkas toota kuni 2011. Van müüakse ka väikestes kogustes.

keha

Body standard "Tavria" on sedaan. Sõidukil on kolm ust. Põrkerauad - nii ees ja taga - plastist. Masina pikkus on 3700 m, laius - 1500 mm ning kõrgus - 1400 mm. Pagasiruumi mahub mugavalt piisava koguse kauba. See on hinnanguliselt 250 liitrit. Juhul kui ei ole piisavalt ruumi, saate korda tagaistmed. Sellisel juhul juhile on rohkem ruumi - kohaline maht suureneb 650 liitrit. Paljud omanikud kunagi kurtnud pagasimahtuvusega, mis juba annab õiguse saada aru - tootja ei ole kaotanud mõõtmetele.

peatamine

Vedrustus määrata sõltumatu tüüp. Me räägime ees. Tagavedrustusse on muud omadused. Ta semidependent ja varustatud spetsiaalse stabilisaator.

mootor

Bensiinimootor - koos toodetud ühiku "Tavria" piisavalt pika aja jooksul. Selle maht on 1,1 liitrit ja see tehti Melitopol spetsiaalses tehases. Mootoril on neli silindrit, ja nad on paigutatud järjest kogu sõiduki telje. Osakuid saab iseloomustada kui - need on õhuliinide ja neljataktiline. Ventilatsiooni- on suletud tüüpi. Süsteem on suletud, läbib õhupuhasti, mis on väga mugav asukoht. Jahutus on ka suletud tüüpi. Varustatud spetsiaalse tank ulatub läbi millest valatakse vedelik. Viimane saab osta igast poest spetsialiseerunud autod. Ka see manipuleerimine võib läbi viia jaamas. teenust, kuid hind on veidi hammustada.