ZIL-MMZ 555: erisused

Truck ZIL-MMZ 555 alusel antud 130-nda mudeli järgi. Kallur eelistatult mõeldud operatsiooni põllumajandussektoris, kuid võib kasutada transpordi puistlasti ehitus- ja muude tööstuslike väljad. Laske masina hakkas üle viiekümne aasta tagasi, kuid nüüd võib leida veo. Sõiduk on usaldusväärne, lihtne disain, võimsus ja hea läbilaskvus. Käesolevas artiklis me kaaluda selle omadusi ja funktsioone.

keha Dump

Toodetud pidada veoauto Mytishchi Machine Works (praegu JSC MMZ) põhjal ZIL-130. Mitu šassii muutmise kaasatud kasutada masinaid erinevates tööstusharudes. Ajal seeriatootmises autosid pidevalt paranenud ja timmitud. Näiteks 555-teine versioon on lühem alus, mis viib parema manööverdusvõime kui tema konkurendid. Maha lasti saab toimida ainult platvormi kallutada tagasi, koondandmed koos veokonksu võimaldab ZIL-130 kere D1.

Pärast seitsekümmend aastat konkreetse ümar keha veoauto varustatud ohutuse kaitse mis taksojuht saada see koormatud last (555G mudel).

Parameetrid tehnilise plaani

Allpool on põhilised omadused Sõiduki asukoht:

• küsimus periood - 1964-1975 on
• Pikkus / laius / kõrgus - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Maht reisijate - 3 inimest koos juhiga.
• Raskus / brutokaalu - 4,57 / 9,3 m.
• Base - 3,3 m.
• Kliirens - 27 cm.
• Lävikiirust - 90 km / h.
• Kütusekulu (liitrit / 100 km) - 26.
• Toiteseade - mootori karburaatori neljasilindriline 8, mis asub V-kujuline (maht - 6 liitrit - 150 hobujõudu).
• Kompressiooni - 6,5.
• Rehvid - 260 / 508R.

Lisaks veoauto on varustatud ühe ketta kuivsiduriga, viiekäigulise manuaalkäigukastiga, kahesuguse bänd roolivõimendi hüdrauliliste korduva.

elektrijaam

Kallur ZIL MMZ-555 tavalises täitmise on varustatud kaheksa silindriga mootor vedelikjahutus, mis on kokkupanemist versioon paigaldatud mootori luksusautode ZIL-111.

Kuna seitsmekümnendate keskel viimase sajandi hakkas montaaū 157D, mis oli säästlikum. See kuuesilindrilise mootori töömaht 110 "hobust" töötab kütuse AI-72 ja AI-76.

Nende elektrijaamad peaksid olema paigaldatud ekspordi versioonis:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), võimsus 140 "hobused".
• Neljasilindriliste versiooni Valmet 411BS, diiselmootoriga, väljastamise 125 hobujõudu.
• Versioon Leyland 0,400 (õli - diislikütus, võimsuse - 135 hj.).

Tööks valdkondades väga madalatel temperatuuridel ette nähtud paigaldamiseks kütteseadme pistikud. Pärast 1997. aastal oli mudelite maagaasi (ZIL-138).

Hüdraulika ja rool

Truck Zil MMP-555, mille omadused on esitatud eespool varustatud hüdraulilise tõstukiga süsteemi. See koosneb veehoidla hüdraulilise vedeliku (võimsus - 17 liitrit), mehaanilise pumba (ajendatud töö kasutades kardaanvõll kastid) ja Tõstesilindri. PTO agregaate tagumisest käigukasti, mis varustavad energiaga transformatsiooni umbes 4,5 hobujõudu.

Neile korda sõiduki roolis asjaomaste peeti täiendatud ja täiesti uus. See Hüdroblokk kaasatud, twin laba tüüpi pump, käitatakse rihmülekandega väntvõlli.

Elektri- ja pidurisüsteemi

ZIL-MMZ 555 on ühejuhtmeline elektrisüsteemist 12 volti. Siin kasutatuna aku element 90 A / h (6ST-EM-90). Kehtiv vahelduvvoolu generaator, pakkudes piirates osa 60 amprit. 157D mootorid olid varustatud DC generaatori G-tüüpi-108-B.

Pidurisüsteem on trumli elemendid kõigil neljal rattal. Tööks pidurid ette pneumaatilise süsteemi. Air segu pannakse erilist tank surve all, mis on sunnitud mehaanilise kompressoriga. Tegelikult see on ajendatud rihmaveoga rullik veepumbad. Kui kaks tuhat pööret minutis kompressori võimsus on 220 liitrit / minutis. Seisupidur trummi tüüpi kell operatsiooni plokid driveshaft.

edastamise sõlme

Masin on varustatud telje tagavedu, keemiline ühe siduriga, viiekäiguline käigukast koos paari synchronizers. Hook koost on konstantne käik välja arvatud esimene ja tagasikäik, mis on aeg see oli uus. PPC edastab pöördemoment jõuseadme tagatelje läbi kardaanvõll. Tavaversioon veoauto ja pikk versioon on varustatud kahe võlli vahepealse külge kinnitatud raami.

Mudel ZIL-MMZ 555 - veoauto lühendatud alus on varustatud ühe võlli ilma vahepealse toetab. Käsitsi käigukangi loodi 1961, pärast kuus aastat, see on muudetud (asemel Nõellaager disainerid loonud eraldaja).

kaasajastamine PPC

Aja jooksul uuendamiseni versiooni käigukast on vabastatud. See puudus circlip käigukangi nupp saadud isoleeriva kummitihend, vältides kontakti veevoolu ülesõidu ford või selle ajal vihma.

Aseta teinud võimalikuks disainerid MMP kaitsta kaevukaaned, käigukast, samuti õli pannil ja mõned muud detailid. Ventilatsiooni- rijat koost abil spetsiaalse tuubi ja kest valmistatud keragrafiitmalmi, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga. Esitelje kasutab hüdrauliline amortisaatorid ja taga - teleskoop kolleegidega.

interjöör

Salongi asub kolmes kohas kohe maha mootoriruumi. Juhiiste on reguleeritav pikkus, kõrgus ja kaldenurk tagasi. Workstation varustatud küttekeha, klaasipuhasti koos paari harjad, seadis pesemiseks klaasist.

Katus veoauto ZIL-MMZ 555 arendajad on ette paar luugid ventilatsioon. Kõik täismetallist kabiin on varustatud originaal iluvõre. Ajal, mugavust juhile auto vaadeldava peeti väga väärt.

Istutamine viiakse paranenud ruumi on rohkem kui üks meeter, võrreldes mõnede tema eelkäijad. Armatuurlauale orgaaniliselt korraldatud kontrollidega ja kontrolli. Väärib märkimist, tugevdada ohutust juht, koos töötingimuste parandamine. Hüdrauliline roolivõimendi, rebend eeskambri rooli auto on muutunud lihtsam hoida teedel.

Lõpus

Truck ZIL-MMZ 555, mille võimsus on 4500 tonni, erineb nende "nõod" vähendatud baasi. See võimaldas tal saada suuremat manööverdusvõime, mis võimaldab omakorda lühikesi vahemaid. Kuigi auto ja ei olnud heakskiidu funktsiooni külgedel, see on muutunud populaarseks mitte ainult põllumajanduses, vaid ka teistes tööstussektorites. Ostan selle mudeli saab kasutada ainult tingimusel, hea osade leida - ei ole probleem. Hind varieerub 60-300 rubla (eest restyling versioon).