Auto SsangYong New Actyon: ülevaateid on palju, informatiivne ja positiivne

2006. aastal Korea firma SsangYong on välja auto, mis ka Tõllu originaal ja stiilne connoisseurs ja kole ja "vypendrezhnogo" - vastased. See masin on mõeldud crossover noortele ja aktiivsed tegurid ärge kartke paistma teiste hulgas. Uus auto nimetatakse Actyon, ja ta suutis saavutada tunnustust: Euroopa maastikul brändi SsangYong rääkimise tasandil kaubamärke, mis on olulised müük.

Aastal 2011, äriühing lõpetas SsangYong kvalifitseeruvad superduper ja kolis Actyon vahel baasmudel Korando ammu nende poolt toodetud. Esialgu SsangYong Korando, toodetud alates 90ndate alguses, oli litsentsi koopia Jeep CJ-7. Kuid pärast tema vanaisa riietatud uue keha, mis asendatakse Itaalia ümarus inglise futuristlik. Uus SsangYong Korando - esimene maastur firma koos monocoque keha, mitte šassii raami ehitus. See auto on Venemaal ja Euroopas hakkas helistada New Actyon ja nime all Korando see müüakse Korea ja Ukraina.

New Actyon-Korando ja Actyon on kolm olulist erinevust:

1. Uus Actyon laager keha, erinevalt šassii ehituse eelmisest Actyon.

2. Uus Actyon esivedu koos neljarattaliste, erinevalt tagavedu liitmiku eelmise täis Actyon.

3. Uus Actyon ökonoomne, kõrge pöördemoment kuid esialgse pöörete vahemikus kaheliitrine bensiinimootor, erinevalt bensiinimootoriga võimsusega 2,3 liitrit eelmise Actyon.

Vaatamata lühikese aja New Release auto SsangYong Actyon, vaatab omanikud Venemaa ja SRÜ riikides on palju ja huvitav. Mootorites neid autosid kiitust, eriti hea hoogu madalatel pööretel. Suurtel kiirustel auto toimib väärikalt, kuid mitte rõõmus. Seoses kütusekulu SsangYong New Actyon, vastuseid erinesid. Mõned kiidavad tõhusust diiselmootoritele, eriti pikkadel reisidel, kus keskmine vooluhulk maanteel ei ületa 6,5 liitrit 100 km. Reis linna suurendada voolu märge - suvel 11,5 liitrit talvel - kuni 12,7 liitrit 100 km kohta. Aga see on ikka neobkatannom mootor, siis näidud on vähenenud.

Seoses uue bensiinimootoriga SsangYong New Actyon. Arvustused näitavad tarbimise 8 liitrit maanteel ja 11,5 liitrit - linna. Palju kriitikat on probleem alustada diiselmootori talvel, kuid see on tavaliselt lahendatud abil vilkuv pardakompuuter.

Elektroonika mõnikord ka viib omanikud SsangYong New Actyon kontrollimisel automaatkäigukastiga.

Kui me räägime peatamise SsangYong New Actyon, ülevaateid kiitust, et pika käiguga ja see toimib hästi meie kaevandis ja auklikud. Risk kõrvaltoimete rullides suurtel kiirustel jäi SsangYong New Actyon praktiliselt sama kui tema eelkäija, aga geomeetrilise rist. Alistamine nelikveoga süsteem tekitab ka küsimusi ja kaebusi. On vaja lisada masin zabuksuet, kui esimene kahtlus kõrvaltoimete teelõigu. Libisemise ajal - lülitub sisse. Pidurid ei põhjusta pahameelt, isegi mäed.

Nüüd ergonoomika SsangYong New Actyon. Arvustused kiitust üheselt ruumikas interjöör, teabe sisu armatuurlauale ja hea täistööajaga heliisolatsiooni. Rahulolematus on väike pagasiruumi ja väga kitsas tagaklaasi.

Üldine ülevaateid SsangYong New Actyon on positiivne, et need sisaldavad palju kasulikku teavet ja seda on raske omanikud peidetud uhkus. suurepärane hinna / kvaliteedi suhe selle auto on eriti märkimisväärne.