Auto-tehnilist ekspertiisi liiklusõnnetuste. Sõltumatu auto-tehnilist ekspertiisi

Auto-tehnilist ekspertiisi - teadus, mille jooksul erilisi teadmisi õigusalases autotechnical ja kohtuekspertiisi tööriistad asjaolude kindlaks õnnetuse. Teadmised seotud mehaanika, matemaatika, tehniliste andmete, ohutuse sõites maanteetranspordi jms.

Uuring viiakse läbi kriminaalmenetluse raames on kuritegude uurimisel, mis on seotud liikluse ohutuse, samuti tsiviilasjad kompenseerida varalist kahju õnnetuse tagajärjel.

uurimisasutuste

Sel juhul rolli otsene objekt kuulub õnnetus, selgitused pealtnägijate ja osalejate muud tõendid. Samuti saadakse sündmuskoha vaatluse.

See läbi sõltumatu auto-tehnilist ekspertiisi era- ja avalikes asutustes. Sel juhul tuleb kindlasti uurida aruanne uuringu kava teistele asjassepuutuvatele dokumentidele, fotode olukorra ja kahju autosid.

Tüüpi auto-tehnilist ekspertiisi

On järgmist tüüpi kohtuliku uurimise:

• Kaubavedu trasological uurimine ja analüüs jälgi sõidukis ja koht õnnetust;
• määrata kindlaks tehnilised Ühendriigid TS ja õnnetus olukorras;
• analüüs teeoludega, teeoludest ja tehnilised tingimused stseeni.

Lisaks mõnikord kulub keeruline psühholoogiline uuring transport, mis uuris seisund juhi ajal õnnetus. Mõtle, kui auto-tehnilised uuringud tehakse iga tüüpi eraldi.

Kaubavedu trasological uurimine

Käesoleva tüüpi teadusasutuses mehhanism muutub õnnetuste või jälgi. Viimaste hulka kuuluvad CU jälgi seotud õnnetust.
Objektide uurimine on rattarööpmed, piirded, rajad, aeglane-liikuvad osad. Rattad erineda tüüp, mudel, mark ja mehhanismi moodustamise asjaolud. Olulist informatsiooni saadi uuringu Rajalaiuse rehvi turvisemuster vasakule ja m. P.

Sest teemad hõlmavad turustamiskõlbmatud osa TS, see on haakeseadmed, kaitserauad ja muid asju.

Kui auto-tehnilist ekspertiisi vaja selgitada sõiduki järgmistele küsimustele eksperdile esitatud.

1. kas sõiduk peaks jääma kohas õnnetus?
2. kas osaliselt või fragment antud sõiduki kuulub?
3. Kas jäljed sõiduki andmed moodustatud?

Lisaks seatud diagnostika ülesannetega liiklusõnnetuste mehhanismi eraldi etapid, kus rajad on jäänud, ja nii edasi. Küsimused antud juhul võib olla seotud järgmised punktid:

• liikumapanev režiim ja sõiduki kokkupõrke nurk;
• vastastikuse asendi kokkupõrke
• Sõiduki asukoht ning jalakäijate kokkupõrge;
• järjestuse ülekate rajad;
• millega asjaolu, et rajad on moodustatud tulemusena kokkupõrge;
• muud küsimused.

Uurimise tehnilise sõiduki seisukorra

Selline teadmisi on vaja avastada rikkeid, nende põhjuste ja ilmingute defekte. See viiakse läbi, et luua õnnetuse asjaolud ja muudel juhtudel. Näiteks auto-tehnilist oskusteavet, kui tekib vaidlus müük sõiduki varjatud vead või rikked või halva kvaliteediga remont ja hooldus teeninduskeskus. Siis spetsialist vastata küsimustele:

• Üldine tehniline seisund TC ja selle üksikute süsteemide ja komponentide;
• Sõiduki kasutatavust;
• vastavust tehnilise seisukorra nõuded sissepääs toimimise;
• defektide olemasolu ja jaatav, mingeid selgitusi;
• põhjuse ja aja nende esinemise;
• ebaedu iseloomu (tegevusassigneeringute, struktuuri- või tootmine);
• defekti iseloomu (tõsine või mitte);
• Leviku jaotus garantii puudusi;
• võimalik välimus puudumine uuesti pärast eemaldamist.

Õnnetuse uurimine asjaolude

Autotechnical kohtuekspertiisi tüüpi seotud transpordi- ja trasological, sest see on üks eesmärk: selgitada õnnetuse asjaolud. Kuid see liikide mille eesmärgiks on taastada pildi õnnetusi üldiselt ja kaubaveo trasological uuringu lahendab kitsamat ülesandeid.

Expert küsis:

• Sõiduki kiirus liikumine enne kokkupõrget;
• pikkust peatumist ja pidurdusmaa;
• ajal, mil sõiduk on ületanud teatud kaugusel;
• võimalust peatada auto konkreetses olukorras;
• põhjused ümberkukkumise või seade;
• võimalus takistada õnnetus;
• TC vastastikuse kokkuleppe mingil hetkel, sealhulgas enne kokkupõrget.

Vahel auto-tehnilised ja kohtuekspertiisi hõlmab küsimusi, mis ei ole alati pädevuses eksperdid. Siis eksperdid on õigus mitte vastata neile. Näiteks on järgmine.

1. Kuna juht pidi käituda konkreetses olukorras, et tagada liiklusohutus?
2. kas juht oli tegutsenud kooskõlas määrustega?

Need küsimused jäävad advokaatide pädevust. Järelikult vastuse korral asjaomaste ekspertide ja mitte eksperdid autotechnical.

Uuring teeolude

Auto-tehnilist ekspertiisi, küsimused, mis on seotud teeoludega, nimetab vajaduse korral kontrollida tunnistust liiklejate juhul, kui nad nimetatud objektiivsed põhjused, mis viisid õnnetuse.

Uuring oluline ka paljudel juhtudel haldusõiguserikkumiste kohta. Kui isik, kes on võetud 12. peatükis haldusmenetluse seadustiku keeldub tunnustamast asjaolu tema süü (näiteks viidates puudumisel liikluse või teemärgised), need faktid on tõendatud. Selleks määratud auto-tehnilise kontrolli. Siis esitada küsimusi ekspert järgmiselt.

1. Võib olla õnnetuse põhjus märke puuduva või ebatäpse asukoha?
2. Kas on märgata vastavalt nõuetele olemasolevatele?
3. Kas "aeglustajad" olemasolevale GOST sobib?
4. Kas põhjused on seotud korralduse maanteel, mis aitas kaasa õnnetust?
5. Oli see tehniliselt võimalik vältida õnnetust?

See võib ülesandeks teha kindlaks ajaks võimalus takistada õnnetus, kui juht aeglustus aega.

sõiduki hindamise uuring

Kui sõiduki hindamise määratud auto-tehnilist ekspertiisi, tema küsimus oli püstitatud järgmiselt.

1. Mida on vaja kasutada tehnoloogiat remondiks?
2. Kui palju remont sõiduki?
3. Kui palju Sõiduki konkreetses riigis, määratud aasta tootmise, võttes arvesse kulumine ja pakub komplekt ja ka autosse paigaldatud lisavarustust?
4. Kui palju on kasutatavad CU jäägid?
5. Mis on suurus kaotus sõiduki väärtusest ohvri?

Complex psühholoogilise auto-tehnilist ekspertiisi

Määratlus seda tüüpi tähendab ekspertide kaasamine, kes saab hinnata "inimfaktor" õnnetuse, see on, kellel on eriteadmised valdkonnas psühholoogia psühhofüsioloogiaga. Sel juhul, kui auto-tehnilised uuringud tehakse sõltumatu auto juht hinnatakse reaktsiooni konkreetse olukorra teedel, kui see oli vajalik, et teha otsus. See võtab arvesse sõiduki juhtimiskogemus, tervisliku seisundi temperament ja muudest asjaoludest, mida tuleb uurida.

Kindlasti on oluline. Seega, kui auto-tehnilised määratud ekspert õnnetus, on soovitav taotleda ja korraldada seda tüüpi teadusele. See on eriti oluline juhul, kui vahejuhtumi tulemusena on ohvreid. Spetsialist võib esitada küsimusi, mis on seotud:

• Inimese reaktsiooniaeg, mis asub käigukastid esinemise kohta interferentsi ühes konkreetses olukorras;
• vastuolu juhi ja teiste liikmete juhtum, mis mõjutab vaimse seisundi;
• mõju riigi sooritamiseks vedava funktsiooni;
• selle vastavust nõuetele psühhofüsioloogilisele funktsioone, mis on vajalikud ohutu sõidu;
• õigeaegse õige olukorratunnetusega juhi poolt teedel;
• võimalus takistada õnnetus olemasoleva psühhofüsioloogilisi seisund juht.

järeldus

Kuna tohutu hulk õnnetusi teedel auto-tehnilist ekspertiisi liiklusõnnetuste - üks kõige levinumat uuringud, koostamiseks määratud juhtumi asjaolusid. Kahjuks mõned õnnetused on tõsised tagajärjed. Seetõttu on oluline täpselt Tõenduspõhisus sündmuste ajal.
Sageli juhtudel selline peamised allikad uurimise on tulemused, mis annab auto-tehnilise kontrolli. Kapitalikulu nende teenuste algab keskmiselt 20000-25000 rubla. Aga kannatanud pool on õigus koguda selle summa tulevikus toimepanija õnnetus.