BTR-3 (APC "Guardian"): ülevaade, kirjeldus, omadused ja funktsioonid

Tänapäeva tingimustes endale osta uus soomukid ei ole kõikides riikides. Ja rikkad riigid enam muutunud partei mitmesajast piiratud tellimusi 40-50-70 ühikut. Sellepärast tootja nõuetele on väga kõrge. Ukraina BTR-3 on üks need mudelid, mis on ostjad isegi praeguses keerulises majandusliku tegelikkusega.

Start arengu

Ehitus uue tehnoloogia hakkas 2000. aastal. Esimene masin ei loodud omal algatusel, ja konkurentsi, mis toimus valikut sõjavarustuse AÜE Marine. Ei ole vaja arvata, et BTR-3 on midagi tõeliselt uut, nagu ta tegi alusel vana BTR-80. Täpsemalt, tuginedes BTR-94, mis on loogiline areng "Kaheksakümnendate" mudel. See masin töötati välja Harkovi masinaehitus taim. Ehitus uue mudeli viidi lõpule 2002. aastal.

Selles protsessis osalevad neli suurt riigikaitse grupp Araabia Ühendemiraadid, Saksamaa, USA ja Ukraina ise. Komponentide tootmine kaasatud umbes tosin Ukraina ettevõtted. Projekt oli omamoodi "Internationale".

tootmine

Tootmise uue BTR-3 hoonete toimub mitte nullist, vaid ümbertegemine vana BTR-70 ja BTR-80, mis on suur summa kingitus läks Ukraina pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liidus. Agregaat uue soomustatud autod on Kiievi soomustatud taim. Eksperdid näitavad, et tegevuskulud on "kolmik" on mitte rohkem kui viis tuhat grivna kuus, mis on mitu korda vähem kui hoolduseks üks BTR-4.

Likvideerimise ehitus vead

Nagu 2015. aastal teatati, et riik on õppinud tootmise mitte vähem kui 90% komponentidest uue tehnoloogiaga. See vähendab sõltuvust ja teevad küsimus soomustatud personali vedajad, tasuvam.

Lähiminevikus, Kiievi juhtimise taim teatas, et alates tootmise alustamisest ja aega kujunduse masinad teevad juba peaaegu 800 erinevat muudatused, mis puuduste kõrvaldamiseks kindlaks operatsiooni käigus. Lisaks õnnestus oluliselt parandada valmistatavuse ainult saavutada õige paigutus keevisliited. Möödunud aastal algatati intensiivne uuringuid võimalust paigaldada soomustatud personali vedaja Saksa MAN mootorid.

On teatatud, et novembri alguses 2015 Tai on saavutanud lepingu allkirjastamise, mille kohaselt võib ta iseseisvalt toota BTR-3 ja selle komponentide kohta oma territooriumil. On ebaselge, aga kui Thais hakkavad tootma korpused. Kas nad avavad oma sulatus hoonete BTR-3, kas nad kavatsevad osta vana BTR-70/80 alates ukrainlased.

Disainielemendid

Arvestades päritolu masin, see ei ole üllatav, paigutuse eesasetsevale juhtplokk. Maandumine õhusõiduki kabiini ja asuvad keset soomustatud ja mootori - taga. Selline kambrite paigutus BTR-3 otse laenatud oma "esivanemate".

Nagu neid, see mudel on võimeline omal jõul sundida vee takistusi. Motion sel juhul kasutatakse reaktiivmootor, paigaldatud ahtris. Palju on tehtud mugavamaks juht. Niisiis, teda alustada sundides järve või jõe ei pea lahkuma töökohal: kilbid tõrjuvad vett ja pumpamiseks selle liialdusi kuuluvad kabiinist.

Seega normaalsetes veoks peab olema registreeritud ainult kaks inimest: juht otseselt ja võidelda üksus operaator. Lossimine laekaga pannakse vähemalt kaheksa võitlejad täielikult laskemoona, mis võivad sattuda ja masinast välja läbi kokkuklapitavad luugid, lõika põhja kummalgi küljel. Ta kasutab klassikaline skeem: alumine osa ukse moodustab mugav riff, ja teine vahesein, ettepoole kaldub ees, hõlmab Troopers võimaliku pommitamine üksikute väike-. Hädaolukordades ette luugid katusel soomustatud auto.

On täistööajaga üksuse kliimaseade, samuti automaatne tulekustutussüsteem mootori-ülekande sahtlisse.

kaitseaste

Aga siinkohal on kõige huvitavam kaaluda. Asjaolu, et Ukraina pool on positsioneerimine soomustatud auto kõige turvalisem, võrreldes seda peaaegu täis paagiga. Kui õigustatud selline lähenemisviis tegelikult BTR-3, tehnilised omadused, mis me kaalume, on võimeline vastu pidama erinevaid vahendeid hävitamine?

See on esimene soomusauto Ukraina päritolu, mille ehitus on kasutatud diferentseeritud raudrüü: terasest kaitseb meeskonna kahjustava mõju täppe ja Kevlar koputas pidurdamiseks ja säilitades praht. Nagu me ütlesime, korpus on kokku pandud vanadest Nõukogude valmistatud soomusauto poolt Weld täiendavaid raudrüü plaadid valtsitud terasplekist. Välja arvatud sööda neid kõiki seatud ratsionaalse nurgad, mis suurendavad tõenäosust tagasilöögi ja annavad parema turvalisuse masin meeskonna.

Eluase BTR-3, mis on praktiliselt kõikides jooniseid korrati tunnused BTR-80 erineb märgatava sile kontuurid. Nagu teatas Ukraina disainerid, seda tehti pärast lihtsus ületades vee takistusi. Jällegi on andmeid, et klient võib soovi korral paigaldada vägede kambri kõrgus 150 mm, mis hõlbustab sisenemist ja väljumist võitlejad, samuti evakueerimist haavatud lahinguväljal.

liikuvus omadused

Haldamise lihtsustamiseks ja vähendada koormust juht konstruktiivselt võimas hüdrauliline roolivõimendi. Neli (!) Neist esiratastega, mis parandab manööverdamisvõimet ja ujuvvahendid masinatega. On tsentraliseeritud süsteemi märge rehvirõhu ja mehhanism nende kontrolli, mis võimaldab teil kiiresti, jätmata masina kohandada parameetreid. See on eriti kasulik, kui liikuda on vaja ületada porine valdkondades ja märgalad.

Jõuallikas ja edastamine

Praegu BTR-3 "Watch" on seatud Saksa mootori Deutz BF6M1015, annab võimu 326 hj. a. Masin on varustatud täielikult automaatkäigukastiga Allison MD3066. On eelarve valik, kui soomusauto saab mootori UTD-20, arenenud võime 300 liitrit. a. Aga see ei ole liiga nõudluse kas riigi või välismaistele klientidele, mobiilsust selliste seadmete kuni rahuldava küündi.

Hiljemalt ja uus mudel loodud mootor MTU 6R106TD21, sisemine maht - 7,2 liitrit. See mootor võib olla anda võimu kuni 325 liitrit. a. Ja seekord tootjad otsustanud paigaldada täielikult automaatkäigukastiga Allison 3200SP. On teatatud, et alguses 2015 oli valmis (teoreetiliselt) prototüüp Ukraina täisautomaatne. Võimalik on, kui see projekt viiakse ellu praeguse majandusliku reaalsusega, siis on ainult litsentseeritud tootmise välismaiste mudelite.

coil Tehnilised

BTR-3E1 on varustatud kuulikindla Prantsuse Michelin rehvid. [9] Diagonaal rehvid, tubeless, muutuva rõhu ja mõõde 365/90 R18 ja 335/80 R20.

Relvastatud uus soomustatud sõiduki

Eriti on seda tehnikat arendanud võidelda üksuse CBA-105 "squall" peamised silmatorkav jõuga mis on kaasaegse 30-mm püstoli ZTM-1 mudeli järgi. Koos sellega paari jookseb 7,62 mm kuulipilduja 7,62 CT. Mis saab meeskonna BTR-3 (kaasaegne soomustatud sõiduki ju) kohtumisel vaenlase tanki? "Konkurents-M" Selleks, masin on varustatud kahe ATGM kanderaketid konteinerid 9M114M. Rünnata jalavägi või kajastada oma rünnakud 30-mm automaat granaadiheitja saab kasutada.

Sest tulekahju kontrolli ja stabiilsuse peamine relv vastab keeruline OTP-20, mis on kantud kavandada uusi stabilisaatori VKA-500 vahendid. Selle kasutamine parandab oluliselt shooting täpsust isegi pikamaa.

Teine variant võidelda moodul

On variant soomustatud auto võidelda seadmed BM-3M "Storm". See erineb ainult stabiliseerimise üksuse relvade kahel. See on selle süsteemi välja arendanud, otsese järelevalve all M. D. Borisyuka. Nagu eelmises juhul aluse moodulit on automaatne 30-mm kahur mudeli ZTM-1 (AMMO - 350 padrunit) ja 7,62 mm kuulipilduja laskemoona CT 2000 padrunit. Paremal pool moodul on paigaldatud alustades konteiner "Barrier" nelja tankitõrjeraketid ja vasakul on 30mm KBA-117 (automaat granaadiheitja).

Nagu ka eelmisel juhul, suuniseid eesmärki ja vastab täpsusega OTP-20, mis on täielikult integreeritud kontrolli circuit ATGM "Barrier". Rolli stabilisaatori relvade kasuks VKA-500. Kuna stabiliseerimise viiakse läbi üheaegselt kahel, BTR-3 "The Guardian" (soomusauto) saab läbi tõhusa tulekahju kohe, ilma raisata aega peatuda ja eesmärk. On torni on ka väike mördid (81 mm) mõeldud täitmisel suitsugaaside kabe "pilv".

JMA ja vaatamisväärsusi

Mis kasu on tulekahju kontrolli vahendid (MSA)? Kaubamärk seadmed - "Track-M." Toodetud Chernihiv Raadio Plant. Eesmärkide selle süsteemi kuuluvad õigeaegseks tuvastamiseks põhjusel eesmärkide ja helikopterite madala lennukõrguse, rakendamise suunamine, samuti puldiga kõigi võidelda sõiduki keeruline.

Komandör on iseseisev üksus (koos samu funktsioone), "Panorama-2P". Samuti võib viia topelt kontroll relvade läbi spetsiaalse puldiga paneeli. Suureformaadiliste panoraamkaamera, mis on osa nii võitlevad üksused, mida saab tõsta kuni kõrguseni kaks jalga, pakkudes ülem ja Tykki kõrgeima võimaliku läbivaatamise. See süsteem on ka toodetakse Chernihiv Raadio Plant.