Citroen C4 Grand Picasso - seitse-kohaline kompaktne van, toodetud Citroën 2006. Masin on toodetud idee viieukselise sõiduki mootor 1,6-2 liitrit. Pikkus see mudel ei ületa 459 cm ja laius - 183 cm, kõrgus 168 cm teljevahe auto on 273 cm kliirens - 13 cm. See tootja tühimassi -. 1509 kg täismass koos reisijate ja lasti - 2235 kg. Auto on saanud viis tärni ohutuse test Eurocar viiest võimalik.
Citroen C4 Grand Picasso ülevaateid
Auto köitnud omanikud omapärane välimus. Auto näeb välja kompaktne, lihtsam, kaasaegne ja elegantne. See jätab mulje agressiivne sport-kompaktne van, vaid pigem meenutab tagasihoidlik mitmemandaadilisest sõiduki linna avastamiseks. Siiski auto paistab silma teedel omamoodi "Prantsuse" disain, seda saab kergesti eristada ühise Korea ja kodumaiste mudelite. Salongi auto Citroen C4 Grand Picasso on väga avar. Vastavalt kohtade arv masin on ideaalne suurtele peredele, siis võib kasutada ka reisijate vedu. Seitse inimest saab mugavalt istuda oma kohale ja piisavalt ruumi kõrgus ja laius, ruum võimaldab, et jalgu sirutada.
Sõltuvalt mootori tüüp Citroen C4 Grand Picasso saab kiirendada 9,2-14,6 km / h, kiirus, millega ta võib saavutada võrdub 180-211 km / h. Tähistame hea hoog. See mudel, kuigi mitte saada punkti teise, kuid voolu autod, liiga, ei maha ja isegi mõned möödasõidu autod. Kõik, ilma eranditeta, omanikud märkida kõrge kvaliteedi trimmi: pehme, meeldiv puudutada plastist hoolikalt paigaldatud paneelid ilma lüngad ja lõhedes. Citroen C4 Grand Picasso sees tundub kallim kui on tegelikult väärt. Masin on usaldusväärne: peamine ebaõnnestumine on haruldased, väike võib olla 1-2 korda aastas. Istmed on väga mugav ja võib kesta mitu positsioone, sealhulgas reguleeritava kõrgusega. Masinates teise põlvkonna lisatakse toolid massaaž võimalus, mis võimaldab teil eemaldada tee tagasi väsimus. Hea käsitsemine võib omistada ka auto väärib. Machine vallatult vastab rooli, piduri kohe reageerida väike vajutage.
Nagu puudused auto Citroen Grand C4 Picasso, nad läbivad põlvest põlve. Ja kõige olulisem neist - see on nõrk müra isolatsiooni. Toas on kõik kuuldav: heli mootori müra all rattakoopa, mis jõutakse tänavamüra. Ka paljud kurdavad jäiga peatamisega, mis on väga levinud hästi kontrollitud autosid. Toas, heas mõttes kõik muhke maantee: löökaugu augud ja muhud. Omanikud autod automaatkäigukastiga käiguvahetus punkti lõpus, masinaga vahetuse jooksul märgatavalt tõmbluste. Paljud kurdavad, et lai ees strut ja taga peegel piir läbi. Autos, sagedased "kilgid", aeg-ajalt piiksumist ja krepitatsioonid plastist. Lisaks, kui parkimine takistab kergesti kättesaadavate esistange. Vaatamata korralik kliirens, auto puudutab parkimise äärekivid.