Sealing pragusid esiklaas. Tuuleklaasi parandus

Uus tootmise auto esiklaasid tehnoloogiate suurendada nende füüsikalised omadused. Special modifikaatoreid muuta need vastupidavad, kulumiskindel ja vastupidav. Siiski pikaajalise kokkupuudet mehhaanilise stressi ei jäta võimalust isegi premium mudelite prille. Selle tulemusena väikeste ja suurte puudustega pinnale moodustatud hulgast. Ja kui väike vigu saab kõrvaldada lihvimist abrasiivid tihendus praod auto tuuleklaasile nõuab põhjalikumat lähenemist. Aidata taastada struktuuri spetsiaalseid tööriistu ja tehnikaid, mida saab kasu ja tavaline autojuht.

klaasist Tõrkeotsing

Enne iga remonti esiklaas diagnoosida tema seisund - see tähendab, tõrkeotsing. Sellel etapil on kahjustuse raskusastet, nende liik ja otstarbekust kogumine sellisena. Kahjuks ei ole alati kaasa isetihenduvaid kompositsioonid võimaldavad pinna algsesse olekusse. Parimal juhul on see võimalik edasi lükata täielikku hävitamist, mis tähendab tõsist ohtu, kui masina sel viisil. Kui pragu on sügav, siis on võimalik konsulteerida liimisegu. Mõningatel juhtudel, see aitab ja sügavat töötlemist jäme abrasiivid. Aga üks asi on konditsioneer pinna kriimustuste ja muude - tõsine pragu esiklaas. Mida teha teisel juhul? Alustamiseks on kasutamise lõpetada masina tõttu hargnenud praod võib järgneda trahv. Järgmine valitud strateegia parandus kahju. Enne seda võimalust tutvuda tööriistad ja tähendab, et põhimõtteliselt aitab selles olukorras.

Repair tööriistad

Kasutuselevõtt liimi sisse praod nišš on soovitatav läbi viia silla pihusti. Tulemused Tõrkeotsing määratud parameetritega crack valib optimaalse disain. On metallist ja plastikust tarvikuid. See on mugavam remont esiklaas plastikust vahend, kuid korduval kasutamisel on parem varuma paari metallist. Edasine strippar probleem ala nõuab pump või suruõhuga - nende seadmete tõhusalt leevendada tsooni väikseim tolmuosakesed.

Tegelikult see võib olla vajalik ja võimsus drill. Tänu pinge eemaldatakse klaas struktuuri. Loomine väikesed augud, on soovitav teostada teemant pihustid. Tänu avatud ruum on tõhusam ja hermeetikud praod auto tuuleklaasile, et tuleks puuritud servad kiipe.

Ettevalmistus tihendus klaas

Toimimise tihendamiseks võib läbi viia ainult pärast põhjalikku puhastamist. Lisaks vahendeid nagu pneumaatilise pumba ja peaks kasutama tehnilisi vedelikke ka degrease. Siis võite alustada puurimine. See protseduur on vajalik, ning tagada, et pragu ei leviks uus ala. Sulgumist praod auto tuuleklaasile äärest avad üldjuhul tugevdab kahjustatud piirkonda, minimeerides riske moodustamine uus defekte. Terve klaasi pinnale peaks olema kaitstud juhusliku rikkumise eest. Selleks Kiled kasutatakse mida saab kinnitada servad eesmärgi lindi osa.

Sulgemissüsteem toimub?

Eksperdid selgitada kolme liiki liimisegudes remondiks ettenähtud klaas - akrüülpolümeer ja ultraviolettkiirguse. Enamik akrüülid on sulavate plastiline mass, kaitseb seda taastus osa päikesevalgusest, samuti Regenereerides optilisi omadusi pinnale. Polümeersed aineid iseloomustab tõhus mehaaniline tegevus, mis võimaldab sidumiseks lõheneb umbes meetri pikkune. Kusjuures kompositsioon ei nõua polümeerid eelnevalt registreeri augud isegi otspunktide vigastatud osast. Omaette grupp on ultraviolettkiirguse liimi praod esiklaas, kaasa arvatud isoleeritud ja omadused, mis seatud komponentide ja kasutusviis. Piisab, kui öelda, et selles protsessis kristalliseerumise, st tahenemisperioodi ehitus vajab otsese ultraviolettkiirgusest. See uus tehnoloogia on omamoodi naelu päike, mille tulemuseks on tugev side kahe klaasitükid. Kui töötamise ajal ei ole võimalik kasutada loomulikku valgust, siis on võimalik kasutada lamp kelle lainepikkus on umbes 250 nm.

remont tehnoloogia

Manustades peaks algama operatsiooni, kui pinge tööpiirkond klaas on juba eemaldatud. Edasi silla pihusti. Gauge seadme hermeetikuga sõltub sellest, mida mõõtmed on moodustatud pragu esiklaasil. Remont enda kätte ilma erivahendite kasutamise korral on võimalik tugevuse silla pidamine on 4-6 kg. See keskmine seda tüüpi käsitööriistad ja enamikul juhtudel piisab.

Kinnitus Sild on tehtud nii, et hani just associated real crack. Sellest hetkest alates on võimalik alustada pakkumise liimisegu- vigastatud osa. See protseduur aitab paigaldamiseks süstlad, mis on sageli valmistatud torud ja osutatavate liimi ise. Kui tihendus praod tuuleklaasile tehakse, saad valmis viimane samm - kuivatamine. Nagu juba mainitud, see lubatud kasutamise ja loodusliku päikesevalguse ajal Kristallimissegu ja eriotstarbelised valgustid sarnaste heitgaasikarakteristikuid. Peaasi, et silma paistnud ei ole varjatud tsooni õhu.

Üldine nõuanne käigus põhikirjas

Kogu protsess, tuleb meeles pidada, umbes täpsus kui füüsilise mõju klaasi. Käitlemise silla ja pihusti - eriti õrn protseduur, mille puhul on soovitav läheneda pärast mitmeid koolitusvõimalusi. Leidub nüansse töö liimisegu. Esiteks, see on soovitatav kohaldada koostise abil eriline aplikaatorid dot. Mõningatel juhtudel, tootjad pakuvad ja plaadi materjalid liimi on vaik. Teiseks, liigne tuleks viivitamatult kõrvaldada. Ka küsimus, kuidas eemaldada crack esiklaas ei saa ilma lihvimiselementidesse. Peale kuivamist täiesti tugineda teket sile ja puhas pind on võimatu. Kasutades peeneteraline abrasiivpastaga ja poleeritud tuleks seade hoolikalt jalutada tööpäeva osa, kaotades jälgi pitsat.

Ennetamine pragu moodustamine

Suured praod klaasi lihtsalt ei ilmu isegi pärast pikaajalist töö masin. Selle tulemuseks konkreetsed tegurid, millest paljud enamik autojuhtidele ei ole isegi teadlikud. Näiteks külma talve intensiivne kasutamine kütteseadme või interjööri klaas võib põhjustada kahjustusi. Eriti siis, kui "ahi" pannakse väga kõrge temperatuuri ilma soojenemist sile. Vastupidine olukord tekib suvel, kui temperatuuride vahe tekib kuritarvitamise vastu konditsioneer. Paljud omanikud autod üritab peatus Sellistel juhtudel pragu esiklaas tõttu sama pitsat, pöörates erilist tähelepanu mehaanilise kaitse. Aga temperatuur tasakaal ignoreeritakse taas mis viib seisundi halvenemine aknas.

järeldus

Kohalolekul väikesed kiibid ja praod ei ole ebatavaline. Kogenud autojuhtidele tajuvad probleeme nagu tavapärased ja võtta õigeaegselt meetmeid nende lahendamiseks. Nagu praktika näitab, esiklaas remont poolest kõrvaldamiseks praod on täiesti võimalik tavalises garaaž. Kasutaja võib hõlpsasti reserveeritud remondikomplekt, hermetiseeriva segu ning komplekt abiseadmeid. Aga see on oluline meeles pidada mõned aspektid. Esimene on see, et sellist remont ei ole võimalik täielikult taastada vana klaasi struktuuri kahjustatud ala. Ja tuleb ka arvestada, et iga järgneva operatsiooni lõpetamise suurendab tõenäosust kokkupõrke sarnast probleemi tulevikus.