Gidronatyazhitel Ketid seadme ja tööpõhimõte

Nagu teada, auto mootor kasutab vöö või kettajamit ajastus. Viimane stiilis ilmus veidi varem, ning seda peetakse kõige usaldusväärsem. Aga viimasel ajal, keti muutub ebaoluliseks välismaa tootjad. Aga kodumaise "Gazelle" ja "Niva" (sealhulgas "Chevrolet Niva") on varustatud seda tüüpi autot. Tänapäeva artiklis me vaadata seadme gidronatyazhitelya hammasrihm, selle tööpõhimõte ja asendamise kord.

omadused mehhanism

See element täidab ülesannet kohandava ketipinget instinktis ajastus. See on paigaldatud kõikidele sõidukitele koos sõita. Gidronatyazhitel circuit kompenseerib vaikne. Aja jooksul punkt on kulunud. Circuit kui mootor pidevalt pöörleva ja on võime venitada. Tegemist, et toode hüppab ühe või mitme hambad. Selle tulemusena vale ajastus. Selle tulemusena - varem või sulgemise sisse- ja väljalaskeklapid. Venitamine kett - täiesti normaalne. Tema eluajal seda saab pikendada ühe kuni kahe sentimeetri. Gidronatyazhitel circuit silub seda pinget.

seade

See sõlm koosneb mitmest osast:

• ventiili korpuse.
• Klamberühenduste.
• Kolb.
• Spring.
• Klamberühenduste.

Samuti gidronatyazhitel ahela ( "Niwa Chevrolet" mingi erand) on avaus nafta feed.

Kuidas see toimib?

Tööpõhimõte põhineb element kevadel tööd. Kui õli toidet liiniga läbi klapi korpusega kolb surub plastist kinga pingeid. On mõned mootorid kasutavad kangi tärniga. Seega mitte-breaking kontaktpind operatsiooni liige. Kui muutes mootori kiirus, kolb liige nihutatakse tahapoole. Kevadel surutakse. Vibratsioon sumbuvuse tõttu ülevoolu rasva läbi kolvi ja korpuse. Õli rõhureguleervahendite kuulkraan gidronatyazhitelya. Kui kett tõmmatakse kolb ulatub korpusest. Klamberühenduste liigutatakse piki soont, tagades asjakohase pingeid. Samuti koost kompenseerib termilise pikenemise, mis on moodustunud, kui mootor soojeneb.

Kuidas kontrollida gidronatyazhitel ahela?

See on vajalik, et jälgida uute knock mootoriruumi. Kui sul on lööki asemel katta plokikaas, on viga pinguti. Need helid on selgesti kuuldav terava heakskiidu gaasipedaali. Millised on põhjused, mis gidronatyazhitel circuit 406 th mootor on kulunud? Seda saab segamise kolvi ja jaotused kuulkraan, mis on põhjus, miks seal on erinevused õlisurve. Samuti kannab ta plastist kinga (või tärniga kui üldse) ja summuti.

Kus see on?

See element on paigutatud mootoriruumi vasakul küljel. On vaja leida jahutamist toru ees silindripea - mis on alt gidronatyazhitel ahela.

Kuidas muuta?

Kui teil on tekkinud eespool sümptomid vajavad kiiret asendamist gidronatyazhitelya ahela. Selleks vajame uut elementi, ja komplekt pead. Võtmega keerata jahutamist toru 10 liibuvad silindripea ja jaotada ülespoole. Siis leiame kaks kinnitusmutrid pinguti. Keerake neile sama võtit. Hoia eenduva osa mehhanismi ja selle kaevandamiseks istme. Tuleb märkida, et keti gidronatyazhitel on tihend, mis samuti tuleb asendada. Enne paigaldamist uue elemendi hoolikalt mantel silikooni istekohta. Paigaldada tihend ja kinnita poltidega. Muide, enne paigaldamist peate eemaldama transport honorar. See element on vajalik selleks, et vältida täitmisel pinguti (kuni kolb ei tulnud välja keha) läbisõidul. To "tasu" toode ning tuua see töökorras pärast kokkupanekut vajutada miinus kruvikeeraja detailidele suuri jõupingutusi. Selle tulemusena hüdraulilise pinguti eluruum kevadel siirdub otsikut, kuni see peatub. kolb ise toota õige ketipinget hammasratas või kinga (sõltuvalt mootori disainielemendid). Enne "laadimise" pead hoolikalt pingutage kõik poldid. Vastasel juhul viib enneaegse kinnikiilumise element. Ära unusta tagasilöögi liitu. Pärast paigaldamist käivitada mootor ja kontrollige seda kõrvaliste helide.

Mis siis, kui asendamine ei aita?

See juhtub, et koputab ei kao pärast asendades pinguti. Sel juhul peate kontrollida keti pikkust. Pärast 150,000 kilomeetri, seda saab venitatud sellisel määral, et isegi uue pinguti ei saa kompenseerida. Seega, kui jõuda antud teel ja samal ajal muutuvad circuit.

Kas on võimalik remontida vana?

Vana hüdrauliline ketipinguti 60 protsendil juhtudest on võimalik remontida. Aga kõigepealt pead sa veenduge, et see on viga. Selleks sõrme vajutab sfäärilise lõpuks element. Kui see ei ole vajutatud, siis pinguti on ummistunud. See on tingitud viltune lukustusrõnga. Lõigatud lõpeb see on väike ebatasasused. Nad segada element. Demonteeritud pinguti tuleb põhjalikult pesta petrooleumis ja paigaldage Klamberühenduste. Selle välisläbimõõt on 16,6 mm 3. Ring saab teha vedrutraadi. See juhtub, et lagundab Kuulkraan - ta igatseb üleliigne õli. Et seda kontrollida lekkeid, eemaldage kindlasti kolb ja kevadel korpusest. Sisestage viimase otsa (sfääriline) osa korpuse ava. Lükake sõrme otsas elemendi. Kui on suur jälgi õli läheb, tuleb kirje asendada. Alates tehase lubatud väike jaotamise kahes riske lõppu pinguti keha. Nende eesmärk on suruõhu sisemise mehhanismi. Sa võid proovida pesta element, taastades seega see. Aga tulemus ei ole alati efektiivne. Selleks pead loputada kuulkraan bensiini või petrooleumi, klõpsates seda õhuke traat läbi õlitamisauk. Kui punetus ei anna tulemusi ja element on ikka ignoreerib õli, see tuleks asendada.

Käsitsi pingutamine ahela

Et parandada iseloomulik heli levikuahelas valdkonnas klapikambri kaane, muutmata element, saate käsitsi tõmmata toode. Vaatame, kuidas seda protseduuri teostatakse näiteks auto VAZ-2106. Siin me kasutame tärniga pinguti. Niisiis, peate esmalt eemaldada õhufiltri korpuse ja kaane. Edasine keerake pinguti (mitte täielikult) ja toota 2-3 väntvõlli pöörde. Seda saab teha tavaline võti, millega ta kolmandal kohal. Pärast paar pööret väntvõlli töötab ahela sõita. Täiendavalt kontrolliti tase pinge vajutades sõrme linke. See ei tohiks venida kaheks või enamaks sentimeetrit. Õige pingutamine ahela kergitab hüdrauliline pinguti ja manuseid läheb vastupidises. Seda protseduuri tuleb korrata iga esinemise koputab mootoriruumi ruumi.

hind

Selle kulu element on 500-900 rubla. Mis ei ole aega, et remont võib piirduda osta uus pinguti koost.

järeldus

Niisiis, me leidsime seadme ja tööpõhimõte gidronatyazhitelya ahela. Pea meeles, et sõidu Jysähtäen kapoti alla on tulvil mootoririke. Kui kett on veninud, siis hakkab vibreerima. Rikutud klapiajastust. Olge reegleid asendamise ja kuulata tööd selle mootori.