Honda Bros 650: kirjeldused ja ülevaateid

Rivistus mootorratta "Honda" on üsna mitmekesine ja lai. Aastate jooksul on paljud tootmisliini mootorrattad muutunud tõeliselt legendaarne oma klassiruumides. Arvatakse, et kõik, mis teeb Honda kohe omandab armeed tuhandete fännide ja soars tippu tops. Aga see ei ole alati. Võtame näiteks, rida "Bros". Selles pere mootorrattad tee au ei olnud lihtne ja okkaline. Aga kui esimese kätte saanud ilma palju entusiasmi, kuid täna paljud mudelid seda rida veel saanud tunnustust väärib. Ilmekaim näide sellest - Honda Bros 650.

Ajalugu loomine ja edendamine turule

Bros series ilmus 1988. aastal. Ta juhtis arengu disainer Toshiaki Kishi. Mudel Honda Bros on teine kogu rivistus, "Honda", tehtud Pro-Arm tehnoloogiat. Sarja kuulub kaks versiooni - koos mootori 400 ja 650 "kuubikud".

Honda Bros 650 kuulub klassi Naked just see ratas on üks esimesi esindajad klassi. See on ohutu öelda, et ta oli esirinnas. Esialgu Bros line oli planeeritud ainult Jaapani turul. Sest Ameerikas, see mudel on toodetud nime all Honda Hawk GT. Muide, 400-kuubikud modifitseerimine välismaal ei edastata üldse, ta läks turgudel Euroopas, Aasias ja Ameerikas ainult läbi halli Vahendamine ja järelturul.

Esmakordselt Honda Bros 650 (või pigem, Hawk GT) Ameerika Ühendriigid müüakse pigem aeglaselt. Mõjutatud ebatavaline ajal välimus ja mõned disaini iseärasusi. See tõi kaasa asjaolu, et 1993. aastal, müük Jaapanis ja mujal maailmas enam täielikult. Varsti mudeli katkestati.

struktuurilised omadused

See ratas korraga tundus tõesti imelik. Esimene pilkupüüdev täielik puudumine tavaline voolundajad. Aga raua siseküljed ekraanil. Mõlemal pool seda katab osaliselt diagonaali alumiiniumraamiga et tasandab mulje häbeme ja haavatavust. Esiosa Honda Bros 650 paigaldatud tavalised kahvlikujulised teleskopichka ja tagavedrustust sisaldab tsentraalset siiber.

Tagaratas fikseeritud ulg mood ja kogu struktuur tagavedrustus arendamata "vedrustuse", mis meie päeva on muidugi mingi üllatus, kuid neil päevil see oli väga ebatavaline. Selline peatamine motoproizvoditeli teised hakkas määrata palju hiljem kui "Honda".

Esialgu Honda Bros 650 on saadaval ainult 4 värvi:

• must;
• grafiit;
• tumepunane;
• erepunane.

Hiljem isegi see väike valik on vähenenud alla ühe - erepunane. Muidugi, värv ei ole sellist probleemi, seda saab kergesti muuta soovitud. Lõppude eespool on öelda, et Honda Bros 650 fotosid, mis isegi täna vaatama üsna kaasaegne mitmes mõttes lihtsalt oma ajast ees, ja seetõttu oli täidetud cool kogukonnas.

mootor

Esialgu mootorratta Honda Bros 650 paigaldatud kahesilindrilise mootori koos vesijahutusega. Vastutab toidu karburaatori. Silindrid on asetatud iga kolme klapid.

Sest kogu aeg tootmine on alles tehtud mootoriosa muutusi. Selle tulemusena õli read hakkas läbi mootori, ja mitte bypass, nagu enne.

Bike seatud 5-käiguline käigukast. Tagaratta pöörlemine teatatud kasutades ahela sõita.

Iseloomulikud omadused erinevad versioonid

Erehtykö absoluutne identiteedi Honda Hawk GT ja Honda Bros 650. Erisused mõlemad versioonid on sarnased, kuid siiski on mõningaid erinevusi:

• Power "Hawk" oli 58 liitrit. s., ja "Jaapani" pidi leppima 55..
• Enamik Hawk GT mudelid toodeti terasraamidest asemel alumiinium, nii Bros.

On ka muudatusi mudel Honda Bros 650. On ainult kaks: MK1 ja MK2. Omavahel, nad on peaaegu identsed ja erinevad ainult rattad. MK1 hõbe rattad varustatud kodarad 6 tagaratas on MK2 on kuldne värv ja kõik kolm kodarad.

TTH

Kui te otsustate osta mootorratas Honda Bros 650, iseloomulik kõigile oma osade ja aitab teil teha õige valik.

"Honda" spordiala

Paljud fännid impeeriumi Honda on teada, et alguses selle olemasolu, see hiiglane toota mootoreid jalgrattad. Selleks, et näidata avalikkusele, mida nad on hea kvaliteediga, "Honda" Olen osalenud kõikidel võimalik sõitu.

Täna, tootja on saanud tõeline avtomotoimperiyu ja see traditsioon on ikka veel elus. Tundub, et pikka aega ei ole vaja midagi kellelegi tõestada, sest suur nimi Honda räägib enda eest. Aga kõik uus bike mudelid veerema konveieri, kindlasti edasi sõidetud rajale.

See ei ole erand ja Honda Bros 650. Ta ei osale ametlikul võistlused, sest suure kiirusega - mitte sihtotstarbeliselt. Aga rajal on oluline roll mitte ainult kiirus ja kiirendus. Fännid sageli valida ka selle mudeli ja tänaval pokatushek ning poolprofessionaal lugusid. Suures sport "visata" tee on suletud, tõsine sport bike lihtne mööduda teda. Aga klassis tal suure jõudlusega dünaamika ja käitlemise kohta. Otsustades arvukalt kommentaare selle mudeli - keskpärane usaldusväärne, mis võib olla ustav kaaslane ja pakkuda vähemalt vaeva omanikule.

nimetamine

See mootorratas on tihti valik neile, kes on juba juhtimise kogemus ja "välja kasvanud" 125 ja 250 "kuubikud". Honda Bros 650 kui esimese mootorratta - kahtlane rõõm. Ikka meeldib talle teravaid, ta oli väga kiire, et vastata käsud kiiresti muutumas kiirendus. Ühest küljest on vaieldamatu kasu, teiselt poolt - õppimist juhtida peaks olema rohkem lõdvestunud, "hobune". See muidugi üldise soovituse, mitte range tabu. Mõned väga head pöördeid piirata seda bike isegi ilma tohutu kogemus nende taga.

Alasti tüüpiline välimus muudab selle mudeli väga atraktiivne elanikele suuri linnu. Ja tema iseloomu vastavalt. Honda Bros 650 on kõrge manööverdusvõime, kergesti mööda toru. Võimsate sõidu ta hakkama hästi tee eiramise, see ei hirmuta isegi sillutuskivide ja kruusatee. On võimalik saada linnast välja ja - kruusatee, valdkonnas, metsamaa on täielikult tema õla. Nagu vastupidavus pikale reisile, üks ei tohiks olla põhjendamatu ootustele. Ta on "väsinud" ja kuumeneb üle, andke tuhat kilomeetrit päevas, see on ebatõenäoline, et õnnestub. Aga laine naabruses linna või lähima veekogu see on täiesti võimalik. Selleks, ja suured, ja kehtestatud Honda Bros 650. Arvustused omanikud, muide, tähele mugavad ja parajad, kus lihased ei tuimaks muutunud ja ei väsi. Ja mitte vähem mugav ja on teine number kuna kõrvalistmele on avarad ja mugavad.

Võimalused tuning ja kohandamine

Tootja, kui ta stimuleerib ja inspireerib mudeli omanikud mõned muudatused. Eelkõige kehtib see tagasihoidlik, isegi napp palett. Esimene populaarne uusversiooni - on maalitud soovitud värvi.

Osaline, et "viska" lyubteli streetfighters. Alates siis võite lihtsalt proov stiili! Ja nii ei koorma liigse metalli ja plasti, jalgratta saab veelgi lihtsustada, kõrvaldades fairing hävitada paagi all ja istme vahel. Custom korter juhtraud ja tulede fairing ilma väga hea harmoonia välise Honda Bros 650. Tuning sisaldab sageli kaasajastamine taustvalgustus.

On tuning "visata" võib leida kõrbenud summutitorude. Mõnikord nad pöörduvad nurga all üles ülespoole ja anda võimas summutite. See annab välimus mootorratta agressiivne tunnuste mees.

Nagu tihti puhul Street Fighter (ja ka palja), Honda Bros 650 võib jääda ilma kõrvalistmele. Mitte kõik usuvad, et see on praktilise kasutamise ja väljast bike on oluline ainult paremaks.

hinnad

Kui te kaalute mootorratast osta selle mudeli, häälestada, et leida uus üksus siis on ebatõenäoline, et olla edukas. Siiski lõpetas toodavad palju aastaid tagasi. On veel üks võimalus - osta otse, see tähendab, Jaapani oksjon. Ja kui see on rahaliselt kõige kasulikum on pomorochit tarne ja tollivormistus peab tegema. Seega parim variant on sekundaarne eluaseme. Järelturul keskmine hind mootorratta Honda Bros 650 on 3000 USD. Selles üksus, mis toodi välismaalt, siis on kallim kui üks, mis oli juba sõita Vene teedel. Nõuda võimalust esialgse proovisõidule isiklikult hinnata kõiki funktsioone selle jalgrattaga.