"Honda Stream": fotod, kirjeldused, kommentaarid

Autotootja "Honda" on kuulus mitte ainult oma mootorrattad, kuid autosid. Tuntud kogu maailmas mudelid Civic, CR-V, Accord, Prelude, ja paljud teised on juba ammu võitnud südameid fännid üle maailma. Muidugi, "Honda" - ei ole ainult sport kupee, mugav sedaanid ja nelikvedu ristumisi. Märkimisväärne osa toodangust on alati hõivatud ja kompaktne pere autod - väikebusse. "Honda Stream" - üks neist, see on umbes teda ja arutatakse käesolevas artiklis.

lugu

"Stream" (tõlgitud inglise -. "Stream") - kompaktne mahtuniversaal seitse istekohta, mis debüteeris 2000. aastal Jaapani turul. Ja vähem kui aasta ja mudel ilmus Euroopa turul. Kuigi ajavahe moodustati eemaldamise tõttu tootmisel "Shuttle" ja "Civic" mudel on keha "Aerodeck". "Honda Stream" täitke see loodi. Tehnilised lahendused, mis on varustatud selle mudeli, ei anna selget arusaamist piirid mahtuniversaal ja auto nime "Stream". See on põhjus, miks see oli ja on jätkuvalt väga hea kompromissi valides auto igapäevaseks sõidu kogu perele ja üksi.

Praegu perekonda "Stream" koosneb kahest põlvkondade millest esimene on läbinud restyling ja mõningaid muudatusi. Teine on tehtud sellele päeval ja on üks kõige eelistatud valikud kompaktne pere autod kogu maailmas. Väärtus, kvaliteedi ja usaldusväärsuse tagab selge eelise konkurentide lähedal.

välimus

Niisiis, esimese põlvkonna "Honda Stream" masina, mis on foto erinevates viimistlus esitatakse selles artiklis on suhteliselt madal keha, mis mitte ainult ei anna auto sportliku pilt, vaid ka väga tõhusalt vähendada raskuskeskme. Tulemuseks nende otsuste oli anda auto kaebuse ja piisavalt kiire välimus. Aga kui keegi ütleb, et väike kliirens võtab mugavuse reisijate, see on täiesti vale: kõik kolm istmerida, reisijate tunda hubane ja mugav, pidades silmas keerulise konstruktsiooniga osad põhja all.

Väärib märkimist, et keha "Honda Stream" viidi läbi lihtsustatud stiili ja vaatas fusiform. Punane joon tagatuled, mis oli ümbritsetud klaasist tagaluuk tundus väga ebatavaline ja kaasaegne. Rich värvi skaala võimaldab leida sobiv lahendus kõigile, ka kõige nõudlikuma autojuht.

salong

Nagu varem mainitud, oli seitse istekohta autos. Aga ärge unustage, et autotootjad sageli muuta kuju ja omadusi auto võrra, "Honda Stream" eksisteeris viie kohalise versiooni. Tuleb lisada, et seitsme-kohaline mudel pärast restyling muutunud kuue kohalise, kui tagaistmel taga eraldava ilmus mugavuse reisijate.

Üsna kompaktne ja suletud ruumi "Honda" insenerid on kohandatud kõik vajalikud mugavust juhile ja reisijatele. Interjööris lõppesid Jaapani minimalism: kõik read on ühesilbiliste. Põhimõtteliselt sees masin koosnes tumehall ja must plastik. Igasuguseid kohti peidetud palju erinevaid riiulid ja kastid väikesed esemed. Selleks, et lahjendada natuke igav liiki plastist, värvilised titaani lisab tehti ja väga ilusti kaunistatud armatuurlaud tema oranž luminofoorlampide.

mootor

Esimese põlvkonna "Honda Stream", tehnilised kirjeldused, mis soodustab meelt ja sel päeval oli varustatud mitmete variantide bensiinimootorid maht 1.7 ja 2.0 liitrit. Tagasiside eraldatakse liitrise, mis oli täismetallist keha ja mootor oli kaasaegse ennustamaks dünaamilise kontrolli klappide ajastust tõstekõrguse i-VTEC. See "koletis" kedratud kuni cut-off mõne sekundi ja võib olla teine käik saavutada hinnaline sadu algusest vaid 9,5 sekundit.

Ei pääsenud ja 1,7-liitrine VTEC mootor, mis oli laenatud Ameerika "Civic Coupe". See "süda" ei anna sellise agility ja dünaamika, kuid säästab kütust kõikides režiimides sõitmist.

edastamine

Seal oli mitmeid variante CPT: viiekäiguline manuaal ja automaat kaks võimalust. Sest 1,7-liitrine mootor pakub nelja-masin, mis ei võimalda arendada suuremat tippkiirus, kuid andis dünaamika kiirenduse ajal.

Liitri kui "Erinevus oli" olid varustatud viiekäigulise automaatkäigukasti astmelise režiimi. Eripära teises kohas käigukangi valijat - keskkonsooli. Peamine eelis automaatkäigukastiga oli sujuv ja peaaegu hääletu käiguvahetusel. Kena Lisaks on võime vahetada kasti "käsitsi režiim".

šassii

Peatamine "Honda Stream", mille omadusi on esitatud allpool, erinevad, sõltuvalt sõiduki. Igal juhul sõiduki varustatud sõltumatu vedrustus iga ratta, ees ja taga põikstabilisaatorit. Sport versioon oli jäigem amortisaatorid, millel on väiksem insult ja tagumine stabilisaatori baar featuring suur läbimõõt.

Tuleb märkida, et sõiduki drive sõltub otseselt paljundamine ruumi. Näiteks esivedu varustatud mudeleid, mis olid eksporditud välisturgudel. Aga kõik esivedu variatsioonid hõivatud vaid väike osa Jaapani turule.

Ohutus ja mugavus

Oluline tegur valides auto, "Honda Stream" oli see, et sobiva kompromissi turvalisuse ja mugavuse kogu rahva salongi leiti. Auto oli varustatud nelja turvapatja, kesklukustus, turvavööd turvavööpingutitega ABS süsteemi, kliimaseade, soojendusega ja esiistmetel, elektriline katuseluuk, aknad ja peeglid ja kerge valuveljed ja udu lambid. Muutus auto mootor 1,7 liitrit nime all «G» oli varustatud immobilaiser ja mõla käigukangi aerud.

teise põlvkonna

Aastal 2004 mudeli muutunud, andes sellele uue ilme. On ümberkujundatud väljast ja seest, mille tulemuseks oli harmoonilise koostisega materjalid. Radiaatori muutunud agressiivsemaks ja läbipaistev tuled olid paigaldatud. Kõik varustustasemega kasutatakse nüüd udutuled ümar kuju paigaldatud põrkeraud. Läbivaatamine ja muudatused läbinud ja tagumine kaitseraud, ja udu ja tagurdustuled kolis tagaluugil.

"Honda Stream" tehniline täitematerjaliks auto, mis on alati olnud positiivseid arvustusi pärast restyling ei ole muutunud. Esivedrustus on varustatud ka riiul "MacPherson", nagu seda kasutatakse tagumise levers reaktiivsete double vardad.

Lõpuks tasub öelda paar sõna kallim ja luksuslik trimmi. S sildil tagaukseni tähendab võttes "targa" bit seibid, variatsioonid SS Package ja Absolute kasutatud sulamid alumiinium värvusega tumehall metallik. Eripäraks kallis täielik "Honda Stream", foto, mis on muljetavaldav, nagu juuresolekul salongi topsihoidjad ja klapplaud taustavalgus süütevõti.