Õlide klassifikatsiooni

Õli kasutatakse määrida mootori autos. On eri liiki. Valik sõltub sellest, millist tüüpi mootori ja kõik tingimused, mis sõiduki kasutamisel.

Täna, mootoriõlid on jagatud kolmel põhjusel: kaupa, viskoossus vastavalt oma sihtotstarbele ja kvaliteeti.

1. Liik. Sel juhul eristada mineraal on sünteetilised ja poolsünteetilised õlid. Mineraalainete vormi valmistamiseks segatakse aluse destillaati ja õlijääkide. See on odav ja sobib kõige mootorid. Sünteetiline tüüp kallis, kuid see on suure jõudlusega. See õli võib kasutada kõigis ilmastikutingimustes ja mis tahes hooaja. Poolsünteetiline tüüp saadakse, segades kahest eelmisest, nii et see on parema tulemuse kui mineraal versioon, samuti madalama hinnaga kui sünteetilised. Selline õli võib kasutada igat tüüpi mootorid.

2. Viskoossus. See on kõige olulisem näitaja. See põhineb õlid klassifikatsioon SAE J-300, see on viis aastat vana ja veel kuus talvel võimalusi. Viimane peegeldab kirja «w» (25w, 20w, 15w, 10w, 5W, 0W). Väiksem kui esimene number, õli viskoossust alla nulli temperatuuridel ja lihtsamini teostatav külmstardi mootori. Näiteks kui viskoossus 0W pump saab õli pumbata temperatuuril 35 ° C alla nulli ning starterimootorit kerib temperatuuril - 30 ° C. Indikaator viskoossuse on 3,8 mm2 / c. Kui viskoossus SAE - 25W, siis on võimalik pumbatavust temperatuuril - 10 ° C, ja juhtida - AT - 5 ° C (kinemaatiline viskoossus on 9,3 mm2 / c). Running õlid tähistatud numbritega 60, siis 50, 40, 30 ja 20. On universaalne tooted, millel on kahekordse tähistuse: esimene - talvel, teine - aasta klassi (SAE 10W-30, näiteks).

3. õlide klassifikatsiooni tähistus jaotab neisse, mida kasutatakse bensiini mootorid ja need, mida kasutatakse diislikütusega. On ka geneeriliste ravimite. Kvaliteedi kohta kõik neist on kas madal või kõrge. Eesmärgi mootoriõlid liigitatakse mitme süsteemid: Ameerika ja Euroopa, mis määravad nende kasutamine. Euroopa süsteemi peetakse rangemad. Sõltuvalt omadused mootori õlid (anti-kulumine, antioksüdanti, korrosiooni, pesemine jne) on seatud veel ja et nad kuuluvad teatud klassi.

Ameerika API õli süsteemi jagab need kategooriasse: «S» bensiinimootorite ja "C" diisli.

Õlide klassifikatsiooni selle süsteemi on järgmine:

- bensiinimootoritele - SM (2004), SL (2001) ja isegi SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), teine CG-4 (1995), CF (1994) ja muidugi CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Letters pärast S ja C tähistavad toote kvaliteeti. On parem, kui täht on veelgi allapoole tähestikku. Täna õli märgistatud «B» ja «A» ei tehta, sest neil on madal tegevuskulud määrad.

Euroopa süsteemi üksikasjalikumalt ja kirjeldab omadusi ala, kus kasutatakse mootoriõli. Klassifikatsioon ACEA on täpselt kolm rühma: "A" bensiini, samuti "B" ja "E" diiselmootoritele. Alates 2004. aastast oli klassi "C", mis on sobivad nii õli tüübid.

Õlide klassifikatsiooni Euroopa süsteemi on järgmine:

- bensiinimootoritele (sõiduautode ja kaubikute) - A5-2002, A4-98, A3-96 ja A2-96 veel, A1-96;

- Diesel (sõiduautode ja kaubikute) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, ja lõpuks V1-96;

- mootorid veokite ja veoautod - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96 ja E1-96.

Mida suurem on number jälgi, õli (mootor) kõrgema kvaliteediga. Aasta täpsustatud sidekriipsuga, on tunnustamise aastale spetsifikatsiooni.

Iga sõidukijuht võib valida mootoriõli, et oma äranägemise järgi. Kuid oma eelistust see, ühel või teisel viisil, mis põhineb eespool klassifikatsioon.