Kola laht: ajalugu, modernsus, huvitavad faktid

Koola poolsaare rannajoont kujundas kiviaja soome-ugri hõimud. Isegi pärast Rusi ristimise nendel maadel tulid Novgorodi kolonistid, kes tegelesid mereloomade püügiga ja kalapüügiga. Kaldal asus vene külad. 17. ja 19. sajandil elas poolsaare elanik põhiliselt põhjapõdrakasvatuses ja kalatööstuses (tööstuslikus ulatuses). Ja ainult 20. sajandi alguses tunnistati Kola lahte strateegiliselt (ja mitte ainult majanduslikult!) Kui oluline. Siin asutati meresadam - nüüd suurim Arctic Circlil.

Geograafiline asukoht

Kooli poolsaare Murmanski rannikul on laht. Tema nimi tuleneb Cola asulast, mis tekkis sama nime jõel, väidetavalt 11. sajandil. Lahe üksikasjalikku kirjeldust tegi 1826. aastal Vene impeeriumi põhjapoolsete merepiiridega uuritud hüdrograafilise ekspeditsiooni juhataja Mihhail Franzevich Reineke.

Kola laht on klassikaline fjord, kitsas (200 m kuni 7 km) ja pikk (umbes 57 km). See on jagatud kolmeks hõimuks, millest igaühel on erinevad sügavused. Lahtesse voolavad kaks peamist jõge on Tuloma ja Kola. Panku lõigatakse arvukate lahtritega (Jekaterininskaya sadam, Tuva, Saida). Vesipiirkond ulatub väikeste saartega. Murmanski sadam ja Severomorski kinnine linn asuvad lahe idaosas kaldal, järskudel ja kivikastel. Kitsamal, läänes on Polari sadam. Rannad on ühendatud autosildiga.

Looduslikud anomaalumid

Kola lahel on üks oluline tunnus: talvel jääb vesi külmutamata, isegi kui õhutemperatuur on alla -20 ° C. Lahe piirkonnas on see alati soojem kui mandril ja vahe võib olla üsna märkimisväärne. See nähtus on tingitud sooja voolust, kuid mitte Gulf Streamist, nagu tavaliselt arvatakse, ja selle jätkamine on Põhja-Atlandi (Nordkapp). Muidugi veed külmub rannikul, kuid kanal on alati jäädeta. Sellepärast on lahel nii oluline strateegiline tähtsus. Esimesel maailmasõja ajal oli Venemaale põhjapoolse mereteedel väga vajalik - see andis sidet liitlastega.

Laht oli täiesti külmutatud mitte rohkem kui viis korda kogu vaatluste ajaloos. Viimane kord, kui see juhtus väga hiljuti - 2015. aasta jaanuaris. Piirkonna suurenemine ja jää paksus (kuni 10-15 cm huultel ja väikestes lahes) oli tingitud pikaajalisest antsüklonist. Lahe lõunaosas täheldati triivjää kuni 5 cm paksust.

Sool üle Kola lahe

Kümme aastat tagasi avati autonoomne silda üle 2,5 km pikkuse lahe (1,6 km läbib veet). Seda peetakse üheks pikimaks Venemaal ja Arktika üldiselt. Sellel struktuuril pole mitte ainult majanduslikku, vaid ka sotsiaalset tähtsust. Sild ühendab Murmanski lääneosasid keskustega, lihtsustab piirkonna liikumist ja hõlbustab aktiivset suhtlust Põhjamaade naabritega. See on neli sõidurada ja on mõeldud ka jalakäijatele. 2014. aasta sügisel oli hoone remonditud.

Kola laht, Murmansk: spordi territoorium

Mitu aastat silla olemasolust oli sellega seotud huvitavaid traditsioone. Lisaks on see muutunud erinevate spordi- ja meelelahutusürituste toimumiskohaks. Siin korrapäraselt korraldatakse paintballi ja jalgrattavõistlusi ning suvel, juunis algab äärmuslik ujumine lääne vasakust kaldast silla juurde, kus osalevad ujujad ja maratoni jooksjad üle kogu riigi ja naaberriikidest.

Tuleb märkida, et isegi suvel ei ole Kola lahe liiga külalisteraamatud: veetemperatuur selles ei ületa +8 ° С ja soojendavad ujumisriided sel juhul on keelatud. Extreme lisab tugevat külgvoolu. Seega on "Murmanski miil" tõsine test aquisers (sportlased spetsialiseerunud ujumine külma veega). See nõuab suurepärast tervist, vastupidavust ja pikaajalist erikoolitust.

Kalastamine

1803. aastal asutati Murmanski rannikul nn Valgevene kalapüügifirma. Lahe on juba ammu kuulus selle rohkuse poolest. Siin oli ka merelooma. Praegu on lahe ressursid oluliselt vähenenud keskkonnaprobleemide ja massilise kalapüügi tõttu. Sellest hoolimata on ikka veel head võimalused jõe-ja merekalapüügi jaoks. Lahtris püütud objekt on sellised liigid nagu kilttursk, tursk, lesta, pollakat ja heeringat. Siin on ka krabi. Jõgede jõgede suudmetes saab püüda forellit, harit, valget kala, harjusi, ahka ja haugi.

Kuid jõe kalapüügiks (nagu kraabi kaevandamiseks) on vaja litsentsi. Peale selle on oluline meeles pidada, et kalapüügi edukust mõjutavad Kola lahe poolpikkused tõusud. Reineke sõnul on need väga käepärased ja jõuavad neli meetrit. Paljud meremehed eelistavad kaubandust jõgede suudmes ka seetõttu, et nad on vähem saastunud kui laht ise.

Keskkonnaprobleemid

Kaevandus-, töötlemisettevõtete ja naftatööstuse tööl on jätkuvalt kahjulik mõju Kola lahele. Selle kallaste fotod tekitavad tihti masendavat muljet: kõikjal on juba pikka aega tööl olnud tehaste roostetatud rajatised ja varemed. Murmanski sadam on endiselt üks kõige reostunud osi riiulist.

Lahe teistes osades on olukord natuke parem, kuid süsivesinike, raua ja vase kontsentratsioon ületab lubatavat taset ja on kohalike elanike haiguste põhjuseks. Praegu kutsuvad keskkonnakaitsjad juhtimist tagama keskkonnakaitsemeetmete ja seadmete moderniseerimise.