Auto "Ford Focus 2" on korralikult toimida ainult siis, kui pidev kütuse elektrijaamas. Sest see on kütusepumba. "Ford Focus 2" on varustatud neid ilma jätma. Kui pump ei tööta korralikult, võib see põhjustada võimetust mootorit käivitada.
element seade
Nendele autodele paigaldatud elektriline veealuseid Rotary pump. See on varustatud jäme ja peen filtrid puhta kütuse. Seade on varustatud kütuse rõhuregulaator. Mehhanism on paigaldatud otse paaki. See vähendab riski auruluku. Gaas on surve all, ja mitte tulemusena lahjendamist. Algne kütusepump ( "Ford Focus 2" samuti) on valmistatud USA-s. Vajadusel asendage see on täiuslik. Seoses kulude seadme, originaal hind on umbes 3-5000. Sarnased pumbad teiste tootjate müüakse ühe või kaks tuhat rubla. On juhtumeid, kui auto omanikud osta ja paigaldada elemente "BOSCH", mis sobivad ka VAZ-2110. Need on odav ja on suure jõudlusega omadused.
Üldised probleemid
Kütusepump ( "Ford Focus" 2. põlvkonna) võib mitmel põhjusel ebaõnnestuda. Iseloomulik märk hädas - hum pumba. Buzz võib isegi uusi tooteid. Kuibuzz on eriti tugev, siis näitab, et mehhanism põles. Kui kütusepump "Ford Focus 2" ei tööta, see ütleb, et see ei ole võimeline pumpama kütust. Mootor, seetõttu ei saa isegi tööd tühikäigul. Sageli need elemendid auto ebaõnnestuda kasutusiga - keskmiselt üks originaal seade võib töötada 5-7 aastat. Kuid see näitaja on otseselt seotud kvaliteedi bensiin, kelle ülesanne on auto. Mõnikord ei kaitse purunemise isegi kütusepump võrku. "Ford Focus 2" keeldub alustada. Kui jääte süsteem, rooste ja erinevate lisandite, mis võib kahjustada mehhanismi. Ka üks põhjusi - mehaanilise kahjustamise olulisemad seade. Pump on rikkis ja seetõttu rikutakse tema terviklikkus.
sümptomid
Kui seate kiirus mootor ei tööta sujuvalt ja hakib - see otseselt või kaudselt räägib probleeme või bensiinijaama. See juhtub siis, kui blokeeritud toru küttesüsteem. Tavaline kütuse ringlus süsteem on lihtsalt võimatu. Teine märk, mis räägib jätmine - palju müra, mis on eriti kuuldav tühikäigul taga auto. Kui mootor on ebastabiilne tühikäigul, see räägib probleeme seadme. Ka siis, kui rike võib ujuda mootori kiirust. Teine märk - see probleeme mootori käivitamist, olenemata sellest, kas see on kuum või külm. Ja lõpuks, võib tõusta või langeda kütusekulu. Kui on olemas vähemalt üks märk, see räägib vajadusest asendada pump. Tuleb märkida, et lammutus- ja remont kütuseelemendi et "Focus" ei toodeta. Element muudab täielikult. Sa võid osta originaal. Aga see on lihtsam ja odavam saada hea analoog. Valikud kaks. Üks hõlmab demonteerimine kütusepaak, teine - eemaldamata. Juhul esimene meetod peab tegema, asendamise protsess on väga aeganõudev. Teine võimalus on rohkem vastuvõetav, kui töö on tehtud käsitsi.
Kuidas kontrollida kütusepump?
Enne seadme surmaotsus, eksperdid soovitavad seda kontrollida. Testimine või diagnoosi sisaldab kontrollimise võimu ja surve. Esimene asi, mida pöörata tähelepanu kütusepump kaitse. "Ford Focus 2" on varustatud selliste tahes konfiguratsioonis. See asub vahetus läheduses juhtplokk. Kui defektne osa tuleb välja vahetada. Võibolla see seade naaseb elu. Edasi läbi diagnostika relee, mis on peidetud armatuurlaua all. See on vajalik, et eemaldada kaitsekate üksuse ja siis süüde sisse lülitada. Kui kõik on hästi relee, siis juht kuuleb iseloomuliku heli sarnane hiir. Kui pärast süüte sisselülitamist, midagi ei juhtunud, pump on katki. rõhul taset kontrollitakse manomeetriga, mis on eelnevalt ühendatud kütuse raudteel. Kui ajal gaasipedaali vajutusega mõõteseade ei reageeri, auto vajab väljavahetamist kütusepump.
Luke, lihtsustab demonteerimine
Insenerid arengus selle auto ei peeta, et kütusepumbad ei ole igavene. Kui me arvestame, kus kütusepump ( "Ford Focus 2" sealhulgas 2,0), luugi all tagaistmel oleks väga kasulik - see lihtsustab oluliselt lahtivõtmist. Kuna pump paigaldatakse otse paaki, asendamiseks tuleb eemaldada ja element ise. See protseduur võib võtta kaua aega, ja teostama asendamise valdkonnas ja isegi võimatu. Paljud omanikud muuta auto oma kätega - teha luugid eemaldada pumba.
Kuidas eemaldada pumba
Protsessi eemaldamist tank ja eemaldamist pump on kõige mugavam teostada pukkidele või pit garaažis. Eksperdid soovitavad kasutada kaitsekindaid tööd. Oluline on ka garaaži hästi ventileeritud - protsessi eraldatakse palju bensiiniaurud. Esiteks eemaldage soojuskaitsekilbi ja filter toru. Lisaks läbi pakiruumi keerata poldid juurdepääsu luuk paagi. Siis lahti voolikuid läheb pump, ja terminalide sensor. Kui eemaldamist kütusepump "Ford Focus 2" toimub sõltumatult esmakordselt, eksperdid soovitavad loetleda kõik voolikud ja juhtmed. Pärast seda, keerake starter ja käivitage mootor masina. Mootor peab töötama nii kaua kui see ei seiskuks ning kütuse süsteem ei täiesti tühi. Järgmine, pumba eemaldatakse tank, tasub pöörata tähelepanu O-rõngas. Temaga pead olema ettevaatlik. Tihendusrongas on väga rabe. Selle protsessi käigus pumba eemaldamisel on soovitatav kontrollida kõiki voolikuid ja muud osad süsteemi terviklikkust. Kui üksus on leitud, et pragune, siis kahjustatud osa tuleb välja vahetada. Seejärel tõmmake kütusepump. "Ford Focus 2" on jätkuvalt viadukt. Element asetatud valmis lapiga, paberist või papist.
pump asendamine
Paigalda uus seade vastupidises järjekorras. Viimases etapis natuke järsk starter teatud kogus kütust sattus küttesüsteem. Samal ajal, kontrollige lekkeid või muid defekte. Remont ja autohooldus eksperdid soovitavad kontrollida, kuidas auto pärast asendades kütusepump. See on parim sõita mitmel viisil. Näiteks on vaja sõita ümber pala suure kiirusega.
Kas kütusepump remont on võimalik "Ford Focus 2"
See ei ole alati surnud pump on katki täielikult. Mõnikord häda on ainult üks komponente. Et teha kindlaks, mis läks valesti, siis tuleb diagnoos. Aegajalt sõlme esemed tuleb pesta ja asendada filter. Samuti on vaja arvestada, et lahti kütusepump "Ford Focus 2" on üsna raske. Remont on saadaval ainult kvalifitseeritud spetsialistid.