Kuidas suurendada kandevõime "Gazelle"

Rääkige kõik eelised väiksetonnaažilisi veoauto "Gazelle" tundi. Täna ka me rääkida, kuidas me saame suurendada võimsust, "Gazelle", ja kas see on üldse vajalik.

Sageli kodumaise "GAZelisty" saavutamiseks tulu laaditakse auto 2-3 tonni. Ja me kõik teame, mida võime "Gazelle" (aasta passiandmed on 1500 kilogrammi). Harva, kui juhid mõtlema ülekoormamise tagajärjed. Selle tulemusena pickup sõita vaibuma vedrud, murtud peatamise ja mõnikord isegi lõhkeda raami. Kodumaise tarbija ei peatu, et originaal "Gazelle" oli mõeldud koorma all 1,5 tonni.

GAZ-3302 koos nelja meetri keha

Praeguseks nii pikad komplekteerimine "GAZELEC Ajaccio" on üsna populaarne Venemaal. Nad isegi alustada aeglaselt tõrjuda oma "kolme meetri esivanem." Vähesed juhid arvasid, et raami jääb samaks selle "Gazelle", ja rohkem kui 1,5 tonni ei ole õnnelik. Hoolimatud draiverid arvate, et kui kasulik maht veoseruum on kasvanud 1,5-2 korda, see tähendab, et masin on mõeldud täiendava koormuse 2,5-3 tonni. On öeldud, et GAZ-3302 koos nelja meetri keha on sama mootor, raam, vedrud ja vedrustus kui kolme meetri "Gazelle". Ainus erinevus - see on mahukam ja seega raskem keha (juhul Isotermilised kaubikud erinevus on umbes 300-400 kg). Selle põhjal on lihtne arvutada, et tegelikult kandevõime "Gazelle" koos nelja meetri keha on 1100-1200 kg. Ja nagu me teame, paljud juhid veel luua ja gaasi seadmed (metaani). Üheks selliseks pudeli kaalub 100 kg (koormamata teostuses 90 kg). Sageli long "Gazellekuva" on seadistatud 4-5 silindrid metaaniga. Selle põhjal võimsus "Gazelle" vähendatakse veel 400 kilogrammi ja on 0,7-0,8 tonni. Kuid kas te olete kunagi näinud nii juht, kes oleks, jätkuks maksimaalselt 700 kg auto? Nii selgub longus vedrud, plahvatuse raami ja katkise mootori.

Millised on mõned viisid, kuidas saate suurendada võimsust, "Gazelle"?

Praegu on ainult kaks võimalust suurendada võimsust. See värskendus vedrude (lisalehti tagasillale) ning tugevdada raami (keevitustööd, lisades ise metallist aknalaud raami). Ja kui esimene meetod on vältida väiksemate ülekoormuse (taluma lisakoormust 300-350 kilogrammi), teine võimalus - see on lihtsalt aja raiskamine ja raha. Tõepoolest, tugevdada raami, me suurendada tühimass paarisaja kilo, seega suurendades kütusekulu ja suurendab koormust mootori ja käigukasti. Ja kui jätkame seda 3 tonni, pärast 100 meetri lõhkeb tagatelje ja kõik riputuskomponendid.

järeldus

Lõpetuseks tahaksin öelda - kanda edasi "Gazelle" 1,5 tonni, ja auto aitäh usaldusväärne ja muretu operatsiooni!