Kus on ventiili puhastamist aktiivsöetorni? "Kalina": Fault kanistri tühjenduskraaniga

Kõik kaasaegsed autod automaatse süstimist, sealhulgas "Lada Kalina", mis on varustatud süsteemi püüdmine aurud bensiini (evap). See on kohustuslik nõue masinad, mille keskkonna- klassi algab Euro-3. Süsteem on loodud eelkõige vältida sissetungimise kütuse auru atmosfääri, kuid peale selle võimaldab see säilitada stabiilne mootori tööks ja säästa kütust.

Üks peamisi ühikute evap kanistri tühjenduskraaniga. Mis on selle elemendi, kuidas see toimib ja mida on ette me käsitleme käesolevas artiklis. Lisaks vaatleme märke klapi rikkele põhjustel ei õnnestu, ja kirjeldada käimas asendatakse näiteks auto "Lada Kalina".

Miks kütuse regenereerimise süsteem

Bensiin viitab kategooria lenduvatest süsivesinikest, ja selle aurud on väga kõikuv. Töötamise ajal mootoribensiin paaki, vähemalt natuke, kuid soojeneb. Lisaks sõidu ajal, ta õõtsub. Need protsessid aurustumise kiirendamiseks kütuse ülerõhu tekitamiseks konteineris. Varem -autodest oli ainult primitiivne ventilatsioonisüsteemi et paarid lihtsalt toodetud läbi aukude atmosfääri. Loomulikult, see põhjustab teatud kahju keskkonnale, ja üldiselt välja küsimus kütusekulu.

Kasutuselevõtt bensiini kanister süsteem aitas lahendada need kaks probleemi korraga. Mis siis, aurustumine ei satu keskkonda asjatult ja mida kasutatakse ettenähtud otstarbel, st et mootor töötab.

Mis on regenereerimise süsteem

Evap on "Kalina" koosneb järgmistest elementidest:

• filiaali ja tagasi kütusetorud;
• eraldaja;
• aktiivsöetorni;
• kanistri tühjenduskraaniga.

Nagu näete, süsteem on üsna lihtne. Mõtle eesmärk iga selle elemente eraldi.

Seoses kütuse, see on lihtsalt toru, mille kaudu kütus aurude tank ja kus kütuse tagastatakse talle tagasi. Eraldaja teenib koguda kütuseaurud ja nende kondenseerumine. Aktiivsöetorni eesmärk lüüa aurude et ei ole aega minna vedelas olekus. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Kanister tühjenduskraaniga ( "Kalina") on kohustatud saatma paari bensiini sisselasketorustiku vastuvõtja.

Kuidas süsteem töötab

Kütus aurustumine tõusu ja on koondunud paagi. Kui rõhk anumas tõuseb, siis paari satu kütusest ja sealt edasi eraldaja. Seal on protsess jahutamise ja kondenseerumise. Osa auru selle seintele separaatori, see läheb tagasi vedelas olekus ja tagasivoolu naaseb paaki. Teine osa, mis ei ole olnud aega koondada siseneb adsorbendi. Seade on tavaline plastist vastukaalu täidetakse granuleeritud aktiivsütt. Aurud kogutud aktiivsöetorni, kuni mootor käivitub.

Kui me püüame käivitada mootor, töö siseneb Solenoidklapi kanister purge ( "Kalina"). Signal oma avamine on saadaval alates mootori elektrooniline juhtseade. Alguses avaneb ja bensiiniaurud on torujuhtmete kaudu sisseimemistorust kanalid. Seega aurustumine, mida keegi enne isegi võttes arvesse ei aita kaasa kütusesäästu ja ei saasta keskkonda.

Mis on kanister tühjenduskraaniga et "Kalina"

Tegelikult kanistri tühjenduskraaniga ( "Kalina") - see on ühine lukustusliides liigutab tavapärasel elektromagnet. Koosneb:

• plastkorpusest;
• elektriline pistik;
• vedruga pingestatud klapi;
• elektromagnetilise pooli
• Magnetsüdamikus.

Ekspluatatsioon klapi faasi

обесточен и находится в закрытом положении. Kui mootor välja kanister tühjenduskraaniga ( "Kalina") on de-pingestatud ja suletud asendis. Teiste sõnadega, regenereerimise süsteem on kaetud jõuallikas. Sel ajal adsorbendi rõhul aurutatakse bensiini. Ajal mootori käivitamist, elektroonilise juhtploki varustab energiaga ventiili, mis käivitab elektromagneti. Ta avab seiskamise seade ja paari bensiini loomulikult imenduda sisselaskekollektori. Kui mootor seiskub selle operatsiooni, kui ventiil on de-pingestatud ja sulgeb kanal. Bensiiniaurud enam voolavad vastuvõtja. . Niimoodi kanistri tühjenduskraaniga ( "Kalina").

Mõned kaasaegsed välismaal tehtud autod on varustatud keerukamaid seadmeid. Nende disain on täiendatud andurid, mis võimaldavad elektroonilise seadme saada lisateavet küllastunud auru aktiivsöetorni kütus, hindama protsendi õhu sisu ja põhineb saadud andmeid kontrollida kütuse juurdevool pihusti.

Sümptomi kanistri tühjenduskraaniga

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Kanister tühjenduskraaniga ( "Lada Kalina"), samuti muid Elektromehaanilised komponendid võib ebaõnnestuda. Märgid rikke on:

• välimuse armatuurlauale CHECK silt (katsetamise määratakse veakood P0441, saadi vastavad süü püüdmise bensiiniaur süsteem);
• ujuva mootori kiirus tühikäigul;
• ebastabiilne mootori tööks sõidu ajal;
• suureneb kütusekulu;
• suureneb _CO2 heitgaaside.

Lisaks auto "Lada Kalina" kanister tühjenduskraaniga jätmine võib põhjustada välimus iseloomulik lõhn bensiini salongi. See nähtus ilmneb siis, kui rõhk regenereerimise süsteem ületab arvutussuutlikkuse.

Hoia klapi diagnoosi ei ole raske, kuid sa pead teadma, kust leida teda.

Valve kanister purge ( "Kalina"): kus ja kuidas seda leida

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Seevastu süstimist pereauto "Samara", adsorbendi juures "Kalina" ei ole mootoriruumi ja lähedal kütusepaak. Reach see eemaldamata kütusepaak, see on võimatu. Aga tühjenduskraaniga asub kapoti alla. See on kinnitatud radiaatori raami ja juurdepääs sellele on alati tasuta. Sa võid kergesti leida teda, millel on kaks torud, mis tegelikult liigub bensiiniaurud.

ventiil

Kahtlustada, et seade ei tööta, kiirusta seda testida ja vajadusel vahetage. Ei, ta ei ei tee tõsised tagajärjed. Auto nagu autojuhtimine sõita vaid mootori töötab erakorralises režiimis ja kütuse tarbib rohkem. Aga kuidas kontrollida kanister tühjenduskraaniga et "Kalina" oma?

See protsess ei võta palju aega. Ja kõik, mida vaja tööriista - multimeeter, kruvikeeraja ja paari juhtmed. Tõsta kapott, leiame klapi. Järgmine, lahutage see rakmed. Selleks, pigistada riivi paigaldamiseks padjad. Esiteks kontrollige, kas ventiil pinge. Lülita multimeeter voltmeeter režiimis. Must sond lisage see "kaal" auto ja punane - terminali "A" blokeerida rakmed. Lülitage süüde ja vaadata näidud. aasta järeldused pinge peaks sobima aku pinge. Kui see ei ole, või see on oluliselt väiksem, on probleem mitte ventiil, kuid palju sügavam.

Kui pinge on OK, edasi minna. Lahti võtta tühjenduskraaniga. Selleks, kruvikeeraja nõrgendada manusena toruklambritel ja eemaldab need ametiühingud. Up shift klapi külge ja eemaldage see.

Kontrollin seade on ühendada see otse aku klemmid. Võtke üks dirigent ja ühendage see positiivne terminal tühjenduskraaniga. Teine juhe on ühendatud negatiivne ja viska nii dirigendid vastavate aku kontaktidega. Sel hetkel, siis peaks kuulda klõpsu, mis näitab, et elektromagnetilise koormus. Sel juhul võime eeldada kanister tühjenduskraaniga töötab. Kui ühendate midagi juhtus, et seade on muuta.

Muutke tühjenduskraaniga

Üritage klappi - tänamatu ülesanne. Jah, ja see on odav. Sõltuvalt muutmist, selle hind võib ulatuda 350-600 rubla.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Vahetus kanister tühjenduskraaniga et "Kalina" pärast kontrolli ja eemaldamise teostatakse ühe tööriista - Phillips kruvikeeraja nahkhiir.

Järjekord seadme paigaldamine on järgmine. Esimese lisada pakkumise bensiiniaurud voolikud ventiili detailid. Kasutage kruvikeerajat, et pingutage kruvid kinnitamiseks klambrite. Seadke klapp toele ja liigutada piki laadida alla. Ühendage juhtmestik. Lülitage süüde, mootori käivitamiseks. Kui tema töö on oluliselt paranenud, kiirus sai stabiilne ja kriips kadunud veateate, et me tegime kõik õigesti.