Lukustamine erinevused nende käed Oise

Mis leiutis Diferentsiaalilukustuse UAZ seda tehnoloogiat oli üsna laialt levinud sõidukijuhti. See mehhanism on üks tähtsamaid üksusi auto, ja valdav enamus elanikke on väga raske aru saada.

Mis see on?

Selle seadme pöördemomenti, mis tekitab jõuallikas edastatakse iga ratta, kusjuures auto sõidab. Seega on palju olukordi, kus on vaja UAZ kesklukustus erinevused, mis on ka erandeid käesoleva element circuit kasutades erilist abiseadmeid.

Kuidas see toimib?

Kui autod ei loodud spetsiaalseid tööriistu, rattad, mis on samal teljel pidevalt pöörlema sama kiirusega, nii et seal oleks palju erinevaid toimimisega seotud probleemidega käitlemise. Seega seas kõrvaltoimed, mis võivad tekkida puudumisel erinevus diferektsiaallukustuse aasta UAZ, väärib märkimist ülehinnatud, ja samal ajal täiesti ebaühtlane tarbimise kummist, oluliselt suurenenud koormus erinevate elementide peatamise, kerge alajuhitavuse. Kui erinevus abi sai võimalikuks ebaühtlane jaotumine pöörlemiskiiruse saadud iga ratta driveshaft.

Kui te seda vajate?

Mitte igaüks mõistab, et tegelikes töötingimustes rattad pöörlevad erineva kiirusega erinevates olukordades, nimelt:

• Pöörlemise ajal, kui välimisele rattale peab ületama, et pikema vahemaa kui sisemine.
• Töötlemata teeolude kui mõlemad rattad liiguvad eri maastik.

Kõik funktsioonid eespool loetletud ei ole liiga oluline ori semiaxes põhjusel, et tegelikult nad ei ole üksteisega ühendatud ja pöörata täiesti sõltumatult. Kuid juhtima paari saab oma võimu otse käigukasti ja iga ratta jäik ühendus edastamise, nii et kõverjooneline liikumine raskendatud.

Kui seda kasutatakse?

Erinevus täna on asutatud kauba ja reisijateveo olenemata sellest, kas tegemist on nelikveo või monoprivodnom mudelid. In nelikvedu käigukast automaatide pakub tasakaalu kontrolli jõupingutusi, mis on moodustatud telgede vahel. Enamikul juhtudel on kasulik tagaosal sõiduki ja on otse ühendatud ülekandešahti.

Kuidas see juhtub?

Väärib märkimist, kolme põhikategooriasse:

• väljas;
• lukuga;
• piiratud libisemisega diferentsiaal.

Sõltuvalt sellest, millist tüüpi disaini peetakse, ja muutunud milline tehnoloogia jõuülekanne ratastele. Sellisel juhul, kui üks ratas kaotab normaalse veojõu kogu käik suunatakse moment täpselt selle telje, mille tulemusena kaotas oma usaldusväärne tugiratas hakkab libisema. Sellisel juhul on vaja lukustada erinevused kohta UAZ ajutiselt keelata sõlme ja levitada vahelduva jõuga võrdselt telje šahtid. Seega luku pakub palju parem rist mõnes olukorras.

lukk võimalusi

Sõltuvalt konkreetse auto kasutades erinevaid kavasid töö piirangud - käsitsi või automaatselt.

Kui lukk auto rattad täiesti ignoreerida akutalla ja mootori edastatakse neile võrdse jõuga. Sellega seoses sõiduki tagab tõhusama tootlikkusega, mis on võimatu juhul, kui auto on seatud avatud erinevus. See on põhjus, miks seal on midagi üllatavat selles, et viimastel aastatel on muutunud üldine diferentsiaali lukustus sõjalise silla UAZ ja muid võimalusi parandada selle auto avatuse.

Mis on erinevus lukk?

Struktuurselt erinevus on varustatud luku paigutatud samamoodi nagu standard ühikut avatud tüüpi, kuid sel juhul on täiendatud mehhanismi piiramise pöörlemiskiirus vahe paari väljundi käiku. Alusel selle mehhanismi saab kasutada pneumaatilise, hüdraulilise või elektrilise süsteemi.

Kõige populaarsemaks viimastel aastatel muutunud elektriline diferentsiaali lukustus UAZ kus lukk on läbi täisautomaatselt või vajutades nuppu. Juht saab otsustada, kui ta on parem lülitada erinevus tööd, et ära täiesti ühtne rataste pöörlemist.

Kui paigaldada?

Igal juhul lukustamise keskdiferenetsiaal UAZ on kasulik seade, mida saab paigaldada oma, isegi kui teie sõiduki algne kujundus ei esitanud. Suurel osal juhtudest ekspertide nõu, et seda installida taga auto, nii kuidas seada lukk annab teile võimaluse teha väga sile veojõukontroll vahel esi- ja tagarataste. See koht on palju turvalisem ja efektiivsem. Kui me räägime funktsioone ja paigaldustööd, ise nad ei ole väga keeruline, ja vajadusel saab teha nii standard vaateavasse ja lifti.

Käsitsi või Automaatne?

Enne paigaldamist, peate aru, mida sa tahad saavutada - täielik sulgemine masina või ainult konkreetse piiri selle funktsionaalsust. Kui vaatleme kogu mehaanilise diferentsiaali lukustus UAZ, see võib olla automaatne või käsitsi aktiveerimine on. Kui te ei kavatse anda osalise ummistus, millisel juhul pead leppima asjaoluga, et võime hoida luku käsitsi, siis ei ole.

kogusumma

Sel juhul vahe ratta kiiruse elimineeritakse täielikult, kuid see peaks olema arusaadav, et sellise blokeerimise taga erinevus UAZ võib lõpuks viia teatud kõrvaltoimeid, nagu libisemine teedel ja katteta teedel ja pumbatud koormus üksikasjad rattad ja edastamine on liikuv kõvade põrandate. See on parim käsitsi läbi viia täieliku diferentsiaali lukustus.

manuaal blokeerimise funktsioone

See teostus on kõige intuitiivne ja mugav. Lihtsalt klõpsa lüliti, nii et stopperagregaadi hästi loetav ja täielikult takistab jõupingutuste jagunemise rattad.

Valimiste lukk on üsna keeruline ja sageli vaja täielikult peatada auto kohandada erinevus nende maasturid, sealhulgas UAZ "Hunter". diferentsiaali lukustus toimub sageli ka abil suurendatakse hõõrdeplokki või veojõukontrollist.

Eelised ja puudused

Kõigepealt väärib märkimist eeliseid, et erinevad käsilülitusvõimalus:

• Kuigi süsteem on avatud asendis, erinevus tegutseb tavarežiimis, ja te saate kasutada kõiki eeliseid selle kasutamist.
• Juht on õigus otsustada, millal lukustamiseks, nii et korgi ei kasutata asjata.

Puudused on ka järgmised:

• Vajutada lüliti, pead korraks põgeneda kontrolli protsessi, ja sageli on seda teha mitte kõige Lihtsamalt öeldes.
• Lock olema välja lülitatud ajal, kui vastasel juhul võib see põhjustada erinevus.
• On vaja läbi viia paigaldamise mitte ainult piiraja, vaid ka installida mehhanism, mis viib seda ellu meetmeid, ja nupp armatuurlaual.

automaatika

Peamine vahe automaatseks lukustamiseks tüüp on, et see töötab kogu aeg. See tähendab, et enne, kui vajutate gaasipedaali lukustussüsteem on aktiivne, ning kohandab end funktsioone oma auto ja sa kasutad juhtimisstiili, kuid see peab toimuma äärmiselt peenhäälestustehingud ja peab arvestama erinevate nüansside.

Eelised ja puudused

Eeliseid automaatika on mitmeid:

• Lukud kõikides rasketes olukordades ning juht ei tohi häirida, et viia see mõju.
• Automaatne süsteem paigaldatud palju lihtsam kui käsijuhtimisnupuga.

Aga puudused on ka pidada:

• Alaline töö lukk on tunda, et ratast paar vastu ja rehvimüra keeramisel.
• Hetkel automaatkäigukast kaasamine on selgelt nähtav klõpsuga mis on paljude jaoks tüütu.

Paigaldamine ja seadistamine

Pneumo-põiki diferentsiaali lukustus UAZ viiakse läbi järgmiselt:

• auto on üle kontrolli pit või viadukti;
• spetsialistid on usaldusväärne kinnitub poistega;
• hoolikalt eemaldada kõik piduri trumlid ja ratta;
• semiaxis demonteerida täielikult ja täpselt joonistatud väljapoole;
• eemaldati driveshaft;
• demonteerimist käik;
• luku määrama;
• seisnud uuesti kokku panna varem lahti komponente.

Enne draivi kaabel on paigaldatud, insult korrigeerita. Lisaks eespool nimetatud põhjustel kasutamist lukk, seda kasutatakse sageli selleks, et parandada rikkis toimimise erinevus kes turustab valesti sundida rataste vahel.

Mis täielikult erinevus lülitatud tingitud asjaolust, et on olemas piisavalt suur pöördemoment, kuvatakse sageli igasuguseid probleeme keerates rooli - väike hind maksta, et teie auto ei liigu isegi kõige raskemates tingimustes. Lock on üsna keerukas seade, kuid isegi kogenematu juht saab paigaldada diferentsiaali lukustus UAZ endi kätes. Kõige tähtsam siin - on hoolikalt valmistuda töö, samuti on saadaval komplekt tööriistu.