Mercedes Maysbach (Mersedes-Maybach): spetsifikatsioonid ja fotod

"Mercedes Maybach" - kuulus Stuttgarti kontserni kuuluva kaubamärgi tootmiseks mõeldud auto. Mercedes-Benz on otsustanud taaselustada hiljuti suletud Maybachi. Ja nüüd selle nime all on toodetud üks kõige šikkamad autod.

Mudeli omadused

Kõigepealt tahaksin märkida, et Mercedes Maybach on standardse S-klassi esindajatele väga sarnane. Ainuke asi, mis seda eristab, on suurema suurusega radiaatorvõre , spetsiaalsed plaadid, rataste ketaste konstruktsioon ja ka tagaukse disain (need langesid 6,6 cm võrra).

See masin on ka pikem kui tema eelkäijad kuni 200 millimeetrit. Teljevahe suurenes ja suurenes 365 mm-ni. Kuid ennekõike oli salongis koht - tootja hoolitses oma reisijate mugavuse eest ja suurendas jalaruumi. Lisaks on indikaator rohkem kui kahekordistunud - 325 mm võrreldes 166-ga.

Juhi osa ei ole palju muutunud, kuid siin tagaistmel oli mõned uuendused ja üsna märkimisväärne - selline on massaaži funktsioon, samuti elektriline reguleerimine. Muide, seljatoed on kõrvalekaldunud - maksimaalne nurk on 43,5 kraadi. Tagurpidi reisijates tehti kokkuklapitavad lauad ja kliimaseade. See on üsna eriline, kuna see on varustatud ionisatsioonifunktsiooniga. Ütlematagi selge, et salongis saate isegi pihustada eksklusiivset parfüümi!

Lõpuks on viimane tasu eest pakutav lisand - baar, millel on kaks käsitsi hõbeda klaasi.

Ümberkujundamine

Väärib märkimist, et uus Mercedes-Maybach-S, mille müük algas käesoleva aasta veebruaris, on muutunud kõigil plaanidel - nii tehnilistel kui ka väljastpoolt. Erilist tähelepanu pöörati tootjate mugavusele - seda võib öelda ainult kõigi eespool nimetatu põhjal. Kuid see pole veel kõik. Arendajad panid maksimaalset jõupingutust, et muuta auto mugavaks ja mugavaks, ja nad tegid seda. See on kõige vaiksem sedan maailmas. Ütlematagi selge, et väljapaistev mure on ennast ületanud. Muide, näete ikkagi külgakendeid, mis asetsevad tagumiste sammaste juures. Nende tõttu on reisija praktiliselt nähtamatu - seetõttu tunnevad nad end isoleerivana.

Absoluutult on kõik akustika ja müra mõjutavad elemendid paranenud ja rafineeritud - tulemust saab näha. Isegi turvavöödega paigaldatud mehhanismid uuendati.

Kauaoodatud uudis

Uus Mercedes-Benz Maybach oli üks oodatumaid autosid. Ja pean ütlema, et ta elas ootustele. 2015. aasta veebruaril esitati maailm Mercedes-Maybachi S600-ga, millel on kuuekuuliline V-12 twin turbo mootor ja seitsme kiirusega automaatkäigukast. Selle võimsus on 530 liitrit. Mis.! Aga see pole veel kõik. Veidi hiljem läks veel üks mudel - S500. See on vähem võimas - masin toodab 445 "hobust", lisaks sellele puudub 12., kuid V8 mootor on 4,7 liitrit. Ja AKPP 9 sammu võrra, kuid mitte 7.

Kõik kavandatud muudatused jõuavad kiirusega 100 km / h vaid viie sekundi jooksul. Mõlema versiooni puhul on seatud piirmäär 250 km / h. Kuid see pole veel kõik. Selle aasta suvel, juulis, saab S500 4 MATIC'i täisvarustusega versiooni. Ärge unustage Pullmani limusiini olemasolust, mis võib ikkagi kahel inimesel pardal olla.

Salong ja välimus

"Mercedes-Maybach" näib hämmastav nii väljaspool kui ka sees. Ja see ei ole üllatav, sest auto on tippklassi esindaja. Sisse on lisaks kõigile ülaltoodule paigaldatud ka ruumiheli süsteem (mitte ainult mõni lihtne, kuid Burmester), valjuhääldid (mis on vajalikud reisijatele mugavamaks juhiga suhtlemiseks), samuti mitme kontuuriga istmed.

Kõik tundub väga kallis (nagu see tegelikult on), Nappa nahk, kvaliteetne puit ja kroom, salongi rikkust ja luksust peenelt rõhutades kasutati kaunistamiseks. Muide, paljud mõtlevad nii: see, mis näeb välja ilusa, mugav ja praktiline, ei saa olla. Sel juhul ei ole kõik korras - uus Mercedes-Maybach eitab seda. Kõigepealt arutasid arendajad oma klientide mugavust. Lihtsalt mitte iga tootja suudab edukalt kombineerida kvaliteeti ja praktilisust ilu ja esteetika abil. Kuid mitte "Mercedes" - ja kõik selle saksa brändi tuttavad on sellest tõest hästi teadlikud.

Sõidu mugavus

Mees, kes kunagi istub autoga, nagu Mercedes-Maybach W222 S600, kelle foto näitab meile luksusautosid, ei taha teda üles tõusta. Selle ilusama mehe juhtil on kõik, mida ta vajab - täiustatud armatuurlaud, mida on väga lihtne kasutada, minikoguste arv põhikonsoolil, kaasaegse pardaarvuti laiekraan ja stiilne multimeedium süsteem. Kuid see ei ole kõik juhile pakutavad mugavused. Veel üks tähelepanuväärne on tähelepanuväärne kliimasüsteemi deflektorid, mis on valmistatud klassikalises stiilis, mugava käetugede ja lõpuks lihtsalt uskumatu suurusega tunneliga, mis eraldab sõitja juhi kõrval.

See on ainult minimaalne, mida peate tähelepanu pöörama. Salongi suurepärase esituse kirjeldust on võimatu kirjeldada. Loomulikult ei ole täiuslikkusele mingeid piiranguid, kuid seal on vaevu auto, mis tundub luksuslikumalt sees kui "Mercedes-Maybach W222 S600". Foto tõestab seda. Ja kõik see toimub mitte ainult ilu huvides, vaid ka mugavuse huvides - see on kõige väärtuslikum.

Kulud

Loomulikult on mõistlik mõista, et Mercedes-Maybach ei ole kallis rõõm. Selline auto näitab omaniku staatust, näitab selle suurepärast maitset ja loomulikult seisukorda. Venelale pakutakse Mercedes Millbachi S600 12 miljoni rubla eest. Kui soovite osta teise versiooni, S500, siis ei pea te seda summat maksma - seda müüakse odavamalt kaheksa miljoni võrra. Muide, algselt eeldas tootja, et uuendatud auto müüakse algseaani kahekordse hinnaga.

Huvitavad nüansid

Paljud inimesed usuvad, et kui auto on võimas ja kallis, peab ta kulutama palju raha hooldus- ja tankimismahu osas. Esiteks tahaksin öelda, et inimene, kes on lubanud endale autot rohkem kui kümme miljoni rubla eest, on selle kohta arvatavasti ebatõenäoline. Ja teiseks - antud juhul stereotüübid on kergesti ümber lükatud. Selle auto keskmine kütusekulu on alla üheksa liitrit 100 kilomeetri kohta! See on versioonis S600. Kui ostate S500, peate rohkem kulutama bensiini - siin on see arv 11,7 liitrit saja kohta.

Pakendi sisu

Mercedes-Maybach, kelle foto võimaldab teil veenduda, et see on tõesti peaaegu ideaalne auto - üks maailma tuntumaid murede parimaid projekte. Mida ma saan oma seadistuste kohta öelda? Peame küsima kiiremini - kas selliseid küsimusi üldse tasub küsida? Varustusena pakub tootja kõik, mida saab uuendada ainult kaasaegses luksussadas. Selline auto otsib väga pikka aega väärt konkurente. Seda võib nimetada ülemääraseks kiituseks, kui see ei oleks ilmselge asjaolu avaldus. Just nimi "Mercedes-Benz Maybach" räägib iseenesest. Juba keegi ja see mure teab palju kallistest ja eksklusiivsetest autodest. Nad andsid meile võimas AMG, super-kiire SLS, legendaarne W124. Nüüd selle autotootja meistriteoste ridades on ka Mercedes-Maybach.