Mootorsõiduk "Barkhan": omadused, käitamine, eelised ja puudused

Riigisisene ATV "Barhan" on mõeldud lumikatete või vetikate maastike liikumiseks inimestele ja lastile. Seade suudab ületada sügavat müra, samuti savist ja turbast maastikku. Lisaks sellele saab kolmerattaline mootor sõita läbi viskoossusmassiga täidetud kaevikute, nõlvade ja puistangute kuni 30 sentimeetri sügavusele.

Üldine kirjeldus

ATV "Barhan" põhineb maasturil "Owl". See on varustatud kahetaktilise jõuseadmega, millel on sunderõhine jahutus. Mootori maht on 200 kuupsentimeetrit, see käivitatakse kikstarteri abil. Karakat on varustatud valgustusseadmete ja -laagritega, mis võimaldab seda kasutada üldise tähtsusega teedel. Seade on suurepärane turistidele, kaluritele, jahimeestele ja geoloogidele.

Maastikusõidukite disainerid kasutasid win-win-valemit - kombineeritud suured rattad ja väike kaal seadmed. Lisaks on lisatud mitmeid uuenduslikke lahendusi. Kolmerattalisel maastikul on paigaldatud madala rõhuga rehvid, suurendatud kahvlid ja uuendatud mootor. Tulemuseks oli kolmerattaline mootor, millel on muljetavaldavad parameetrid, mis võtsid oma konkurentidega kiiresti ja edukalt vastu niši.

Taktikalised ja tehnilised omadused

Praeguste standardite kohaselt saab ATV "Barhan" õigustatult nimetada unikaalseks seadmeks. Tehnoloogia kuulutati välja 2007. aastal, kuid seda massimüüki ei saanud kasutada kuni 2010. aastani. Sel aja jooksul on arendajad parandanud disaini, võimaldades ületada igasuguseid takistusi.

Põhiandmed:

• Kandevõime indeks - kuni 200 kilogrammi;
• Veetava seadme maksimaalne mass on 270 kg;
• Kiirus kuni 40 kilomeetrit tunnis;
• Istekohtade arv - kaks;
• Transpordi netokaal - 0,33 tonni;
• Eesmine vedrustus - hüdrauliline vedrustus amortisaatoriga kangid;
• Tagumine vedrustus puudub;
• Raam - keevitatud torukujuline element;
• Tagumise võlli tuged on kanderaamil.

Vaatamata asjaolule, et ATV "Barhan" ei eristata oma kiirete omaduste ja suure kandevõimega, võib see läbida siis, kui teised analoogid ei peaks isegi proovima. Põhimõtteliselt on see just selle eesmärk.

Looja ajalugu

Karmi kliimaga piirkondades on eriline transport tõeline vajadus. Paljud disainerid on mõelnud, kuidas luua masin, mis mitte ainult ei ületa tundra suurt hulka, vaid ka ei kahjusta loodust. Esialgu oli kõnealune maastur mootorsaanina. Kuid töö käigus ilmnesid uued ideed, mida disainer Marinin ja tema kolleegid edukalt realiseerisid.

Madal rõhk rehvid on paigaldatud "Barchan", mis on sõbralik Põhja nõrk taimestik. Isegi pärast seda, kui kolmerattaline mootor läheb läbi sambla või habraste puude, ei kao nad, kuid pärast lühikest aega jätkuvad nad täieõigusliku elu protsessi.

Operatsioon

Lumevõime "Barhani" ratastel saab hõlpsasti üle minna. Sellisel juhul on tehnika sujuv ja ilma jälgedeta. ATV liigub madalal kiirusel ja võib isegi ujuda. See valik on saadaval valguse ja laiade rataste tõttu. Kolmeratas ei asenda kindlasti paati, kuid kui jää jääb veest välja, siis tõuseb see aeglaselt ja enesekindlalt välja. Rasestused võivad tekkida mahutist lahkudes niiskuse kaudu. Selles olukorras on parem kasutada vastupidist.

Asfaldil käitab autot mitte vähem kindel kui maastikul. Masin sujuvalt ületab kõik ebakorrapärasused, kuid see kergelt kivistub. ATV vastab selle nimele, mis sarnaneb kaamelile, kes võidab lõputud kõrbesruumid. Siiski, asfalt - see pole tema element.

Funktsioonid

Reisijade jaoks ei saa Barchani sõitmist mugavaks pidada. Kolmerattalisele mootorsõidukile on tasakaalu säilitamiseks vaja kohaneda. Juht peab õigesti arvutama kõigi rataste trajektoori, vastasel juhul suureneb ümberminekuvõimalus. Lumevars ei ole mõeldud võidusõiduks ja rallideks. Selle peamine ülesanne on ületada igasugust liikumatut läbikukkumist, millega see hästi toimib.

Kolmerattalistele ATVdele on suur kliirens, mis praktiliselt kaob pinna peitmise põhjast. Masina rehvid on jäigad, madalad kaitsvad, kergendavad nad libisemist. Kuid nende hea inertse ja väikese massi tõttu leiavad nad kiiresti kokkupuute mis tahes pinnaga. Passaaži saab suurendada spetsiaalsete lindude või kettide abil.

ATV "Barhan": hind

Kolmerattaline mootorsõiduk, mis sõidab ükskõik millisel teedel, ujub, ainult ei lendu, saab osta uue ühiku hinnaga 245 tuhat rubla. Kasutatud mudelid on 2-3 korda odavamad, olenevalt olukorrast.

Valides seadmeid, tuleks arvesse võtta tootja soovitusi kütuste ja määrdeainete ning varuosade kasutamise kohta. Erilist tähelepanu tuleks pöörata rehvidele, kuna need valitsevad liiga kiiresti, kui neid kasutatakse valesti.

Taotlus

ATV "Barhan", mille hind on küllaltki vastuvõetav, on hädavajalik transport turistidele, kes soovivad külastada vähetuntud piirkondi. Samuti on see tehnika suurepärane kaluritele, jahimeestele, ekstreemlastele ja kaugemate asulate elanikele.

Siseriikliku kolmerattalise mootorsõiduki tegelikku ekspluateerimist ei saa nimetada elementaarseks. Üksuse juhtimine nõuab kogemusi, usaldust ja teadlikkust. Vajadusel saab "Barhan" parandada. Enamasti kehtib see kergete elementide ja rataste kohta. Vaadeldavat lumepuhurit peetakse kitsa profiiliga sõidukiks, mis on kasulik paljudes riigi piirkondades.

Kokkuvõtteks

Kokkuvõtteks võib öelda, et maastikusõiduk "Barhan" on tehnika, mis on kavandatud erinevate takistuste ületamiseks, ulatudes liivast ja savist väikestesse tiikidesse. Kolmesõiduk ei keskendu kiirreisidele. Selle peamine eelis on suur liiklus. Karakat on sama klassi seadmete hulgas väärt konkurent, mitte ainult siseturul, vaid ka maailma tasandil.