Põhilised käitumisreeglid ja kohustused jalakäija teedel. Õigused ja kohustused jalakäijad

Alates varasest lapsepõlvest, vanemate sisendama oma laste käitumise põhireegleid teedel, nad ütlevad, kui saate üle tee, kuid kui te ei saa öelda, et kõige tähtsam teedel - see on ettevaatus, ei fidgeting. Uuring liikluseeskirju (SDA) viiakse läbi mõnikord kujul mängu: Viktoriin küsimusi lasteaias, harivate raamatute ja jooniste, isegi mudelid nuku valgusfoori - kõik see aitab lapsel meeles pidada põhiandmed, mis on tõenäoliselt võimalik päästa oma elu.

Kuigi enamik SDA muret pigem juht, kes sõidab auto ilma pädeva käitumist jalakäijad ületamisel sõidutee, reeglid oleksid mõttetud. Nende uudiseid tekkida igal aastal (harv - mitu korda aastas), nii et suurem usaldus nende turvalisuse peaks olema jälgida kõiki liikluses osalejaid.

Kes on jalakäijatele?

See on õige öelda, et need sisaldavad kõiki inimesi, kes reisivad jalgsi. Kui inimene kõnnib mööda teepoolel ja vajutab jalgratta kõrval - ta oli jalakäija. Kui see on peatunud, istusin sõiduki ja läks - nii on täisosalised liikluses, antud juhul jalgrattur.

Jalakäijad tunnustatud inimesed reisivad ratastooli või rullidel. Samuti juhtivad lähedal mopeedi. Seetõttu kõik see on kasulik teada õigused ja kohustused jalakäijatele.

See ei ole oluline, kas teil on mis tahes vormis transport - nii kaua kui sa lähed jalgsi, oled jalakäija. Siin on näide. Isegi kui bussijuht tulevad välja, et saada lähima poe ja osta joogivett, siis olles samas jalule, siis loetakse jalakäija. Mis tuleneb sellest? Asjaolu, et kõik üldised kohustused jalakäijate kohaldatakse tema samuti.

Kuidas käituda teedel?

Vanemad peavad selgitama oma lastele juba varases eas, nende alused. Et õppida, kuidas käituda sõidutee teiste liiklejate, on vaja uurida kogumise SDA. Kohustused jalakäija on kirjeldatud eraldi peatükk jagunemise mugavalt lõik. On vaja korraldada teabe ja meeldejätmist. Kuid paljud on üllatunud, hakkasin neid lugeda. Tegelikult kogu seda informatsiooni, kõige teame juba lapsepõlves.

Kui teil organiseerida jalakäijate ülesandeid, lühidalt ja selgelt väljendada neid, siis saab jagada neid kõiki järgmistesse rühmadesse:

- käitumisreeglid üleminekul sõidutee;

- käitumisreeglid teega;

- käitumisreeglid teedel pimedas.

Mida peaks teadma jalakäijate?

Sõidutee - mitte koht mängud ja kergemeelne käitumine. Teadmised oma kohustusi ja nende täitmist võimaldavad reisijate usalduse käituda tänaval.

Me nimekirja ülesannete jalakäijate teedel:

- kui ei ole kõnniteel või kõnniteede, on vaja liikuda kõrvale ajal liiklust;

- üle tee ainult kohustatud isiku ülemineku või "sebra", kui nad ei ole - lubatud üle sõidutee ristmikel kõnniteel või ohjeldada line;

- kui ei kontrolli üleminek on ilmuma teedel jalakäijate võib alles pärast hoolitsedes nende ohutust, et kõrval ei kiiresti liikuva auto ja ta on aeg minna, enne kui sõidukit juhib, ja nii edasi.

Kuidas käituda nagu jalakäijad öösel?

On teatud kohustusi jalakäijate öösel. See teadmine on tavaliselt ignoreeritakse, arvestades tarbetu formaalsus. Kuid reeglid jalakäijate sõiduteel öösel ei kogemata tõmmatud. Enamike liiklusõnnetuste juhtuda vaid öösel. Silhouette jalakäijate võib selgesti näha, et võib esile kutsuda juhil teha saatuslik viga.

Kohustused jalakäija, kui nad läbivad teed öösel, kui see on seotud juuresolekul tahes objekti valguse peegeldav (peegeldav) elemendid: triibud jope, särk või pluus, näiteks. Juht ei proglyadit nagu jalakäijate, isegi kui ta seisab varjus. Nüüd on palju kaupluseid, valmis aitama inimesi sellele küsimusele: mis ainult objekte peegeldav elemendid ei ole seal müüa!

Kuidas väljuda ühistranspordi?

On õigused ja kohustused jalakäijate väljudes ühistranspordiga. Nad peavad teadma iga. Man, olles bussipeatuses, liiga, tuleb mõista nende õigusi ja kohustusi, mis on sätestatud eeskirjadele. Ülesanded jalakäijate ajal väljuda transport on, et jätta see ainult siis, kui avate ukse täielikult. Ära kiirusta, ärge lükake, ei hüppa välja sõiduki niipea kui uks lihtsalt veidi avatud. Ära küsi juhi peatamiseks ei määratud kohas. See on oluline mitte ainult sellepärast, et sellise stop juht ise saab trahvi. Sellised nõuded on tingitud asjaolust, et reisija võib langeda rataste all teise sõiduki, mille juht selles olukorras täiesti ei oodanud saabumist vales kohas bussi- ja ei ole aega aeglustada.

Kuidas üle tee pärast väljumist bussi?

Kui võiks ohutult väljuda sõiduki, on vaja pöörata tähelepanu meetodit ületamisel sõidutee. Kui olete reisil või bussiga käru, on vaja üle tee tema taga, mitte ees. Trail ratsutamine autod peaksid nägema oma kavatsusest üle tee.

Kui te üle tee ees jalakäijate saab bussijuht pärast ratsutamine auto ei saaks õigeaegselt teda näha ja peatada. See võib kaasa tuua õnnetust.

Samuti on ebasoovitav kogumine inimeste bussipeatuses. See kehtib eriti hommikul ja õhtul tundi, kui enamik käib töö. On oht, et kuna purustada mõned jalakäijad saab suruda sõidutee. Kui sõiduki juht ei ole aega reageerida ja ümber olukord lõpeb läbikukkumisega.

Sagedased vead jalakäijad

Üsna sageli, jalakäijad hooletusse oma kohustused, ohustades sellega liiklust järjekorras. Aga mis kõige tähtsam - nad panid oma elu ohtu. Üsna sageli, inimesed rikuvad üks põhilisi seadusi liikluseeskirju - üle tee ainult roheline tuli. Kiirustamise tõttu või lihtsalt vastumeelsus seista külmas ekstra hetke, kuni valgusfoori ei muutu signaali värvi, nad juhivad üle tee, ei märganud samal ajal kerge põletusi. See on vastuvõetamatu.

Teine, sama suur viga, et jalakäijad - maantee ristmikul vales kohas. Auto on aeglustada, puudub läbiv sõidutee mees, kuid peaks midagi juhtuma, ja süüdistada õnnetus peitub täielikult jalakäija.

oht ülekäigurada

Reeglid jalakäijate liikumine on ehitatud nii, et mõlemad tema ja autojuhid võivad olek mugavaks. Kuna nad kaasatakse hästi õlitatud masin liiklus, kus kõik osalejad teavad oma koht ja liiguvad sujuvalt ja enesekindlalt. Kuid kahjuks see juhtub vastupidine olukord, kui rikutakse liikluseeskirju, ja ohte võib viia isegi spetsiaalne üleminek "sebra".

Maailma see osa teepind on üks ohutumaid jalakäijatele. Aga Venemaal, see on kahjuks nii ei ole. Enamik õnnetusi ja mõjud inimestele on just "sebra", sest võimetus juhtide ja jalakäijate käituda mõistlikult.

Ülesanded jalakäijad on, et mitte unustada: "sebra" - teeosale, mil autosõitu, mõnikord suure kiirusega. Enne keerates sõidutee, pead ringi vaadata. Tõepoolest, see võib juhtuda, et ei märka kiire võidusõiduauto, hakkad üle tee, ja juht ei pidur.

Astusin ühe jalaga "sebra" jalakäijate peaksid lõpetama. Seega, ta näidata oma kavatsust üle tee, ja autojuhid saavad piduri aeg, lase tal läbida.

Liiklusmärgid aidata jalakäijad

Mitmete liiklusmärgid, on neid, mis võib oluliselt lihtsustada elu. Samuti on kohustus jalakäija - teada neile südamesse.

Kui kummaline ristmik, iga inimene otsib ülekäigurada märk: mees läheb "sebra" on valge kolmnurk, mille sinisel taustal. See näitab lubatud asukohti üle tee.

Läbikriipsutatud mees punane ring saab ainult tähendada, et üleminek on rangelt keelatud, kuna see võib põhjustada eluohtliku (liiga hõivatud liiklust tänaval, näiteks).

Märk tunneliga (mees laskub trepist) - ka väga kasulik. Kui maastik võõras, kuid näed seda sümbolit, siis ei saa muretsema, kuidas minna teisele poole tänavat.

Ühistranspordi peatused on samuti tähistatud liiklusmärkide: buss, trollibussi- või trammi sinises ristkülikus. Nähes sellist sümbolit, saate peatada ja oodata järgmist kandjat.

Haridus SDA lapsi

Nagu eespool mainitud, laps saab põhiteadmised liikluseeskirju lasteaias või algkoolis. Aga vanemad ja tema näiteks peab näitama oskusi õige laps ületamisel tänaval.

See on kurb näha, kuidas ema haaras oma poja käe, läbib tänaval on punane tuli. Me ei tohi unustada, et sõidutee - see ei ole mänguväljak meie lapsed. Tuleb õpetada neile, et sisendama käitumisreegleid teedel ja mäletan neid.

Seega on peamine vastutus on määratletud jalakäijate liiklusreegleid. Nad peavad järgima kõik, ilma eranditeta, ja meeles pidada, et see ei mõjuta mitte ainult mugavuse, kuid mõnikord elu.