Selline oluline kaitsme

Kaasaegne auto - keerukas süsteem mehhanismid. Tänapäeval on midagi uut masinat, "täidisega" elektroonika. Mikroarvuti, kaitsmed, mis imendub ringi purustamine seadmeid, kui lühis, erinevate elementide turvasüsteemid, mis võimaldab juhil olema rohkem lõdvestunud sõites erinevates tingimustes. Loojad need meistriteosed eriehitiste nimel tagada sõidukite ohutu käitamise.

Fuse - üks tähtsamaid seadmeid süsteemi auto elektriseadmeid. Nagu teada, elektrienergia kulub valgustusele, et mootorit käivitada, süüdates segu mootori ja teised. Peamised allikad on aku ja generaatori. Et tagada koostalitlusvõime süsteemi, auto "takerdunud" suur hulk juhtmeid ühendades energiaallikate tarbijatele. Tuleb märkida, et kui on olemas elekter, esineb suurenenud oht. Et vähendada riski, vooluahel peab olema avatud aega võimalust lühis. See on teostatud kaitsmeid on monteeritud sõlm blokaad, mida nimetatakse "kaitsme".

Iga vooluringi on mõeldud konkreetse tugevuse. Seda tuleb arvestada valides kaitsmeid. Ahelas, mis on võimsam tarbijad, on vaja luua võimsam seadmeid. Vastasel kuumuti kaitsme suuda taluda termilise stressi, mis võib isegi kahjustada kaitsmekarp.

Mis juhtub, kui sa ei pea kinni eespool nimetatud tingimused? Elektrisüsteem ei õnnestu. Järsku tuhm tuled öösel, purustatud seadmete enneaegset Aku tühjenemise - see on ainult mõned probleemid, mis võivad vastanduda tavaline autojuht. Et vältida selliseid probleeme, sa pead jälgima kasutuspiirseisundis süsteemi tervikuna. Peaasi - on kaitsta ülepinge. On see teil on vaja hoolitseda pidevalt.

Sõidukis toitesüsteem tuleb hoida pidev pinge. Selleks on olemas spetsiaalne liigpingekaitsmesse. Ilma kontrolli suurtel kiirustel rootori võlli generaatori pinge korduvalt suurenenud. See võib kaasa tuua põleda sibulad ja muid elektriseadmeid.

Elektri- ja elektroonika autod arenevad kiiresti. Viimane mootori juhtimise süsteemid võimaldavad säästa kütust ja saavutada maksimaalne võimsus vähemalt kahjulike keemiliste ainete heitgaasides. On uus ja täiustatud vana, kogenud erinevates töötingimustes, vahetuskursi stabiilsus, stabiliseerub pidurdusjõu jaotus. Sõiduki rohkem "omandab" turvaandurid jälgimise saatesignaale "elektroonilise aju" analüüsimiseks ja järgneva andmeedastus kontrollimehhanisme. Kõik see on mõeldud disainerid muudab masina ohutu juht ja teised.

Tasub minna tagasi natuke ja mõelda ülepinge. See on eriti oluline elektroonilise tundlikud süsteemi pinge! Kui natuke vana "Lada" Pidur saada õpetust ainult pedaali, autod varustatud elektroonilise kontrolli süsteemi osalemine võtta erinevaid andureid ja mehhanismid. Kuigi puhul hädapidurduse juhtseade tajub "vale" signaal, siis väljastab ajami vale käsk. Sel juhul võib seadme ohtlikuks. Ärge koormake circuit! Ja rikete korral pöörduge teeninduskeskuse.